La presse locale confirme ce matin la découverte d'un deuxième corps.

Crash d’un aéronef au Frestoy-Vaux : Deux morts confirmés, les recherches sur place se poursuivent.[...]
Selon nos informations, l’ULM en question a décollé depuis l’aérodrome de Margny-lès-Compiègne.
A son bord, deux places occupées par deux hommes âgés d’une quarantaine d’années. Un instructeur et son élève. [...]Le corps retrouvé dans les heures qui ont suivi le crash serait celui de l’élève.

Ce 8 septembre, le Courrier Picard vient d'annoncer dans l'après-midi la découverte du second corps par les gendarmes.

https://www.courrier-picard.fr/id557486 ... d-de-loise

« Les recherches ont abouti en fin de matinée. C’était dans une sorte de roncier et il a fallu tout débroussailler pour y accéder »

Les journalistes pfeuuu

3 CONCLUSIONS
Les conclusions sont uniquement établies à partir des informations dont le BEA a eu connaissance
au cours de l’enquête.

Scénario
Le pilote en formation et l’instructeur réalisaient un vol de contrôle en vue de l’obtention de la
qualification multiaxes du pilote en formation. Alors que l’ULM volait en palier, la verrière s’est très
probablement ouverte, dégradant la contrôlabilité et le comportement aérodynamique de l’ULM.
L’assiette et la trajectoire de l’ULM ont probablement été brutalement altérées, amenant à une
forte variation d’assiette à piquer associée à une forte diminution du facteur de charge.
L’instructeur et le pilote en formation ont été éjectés de l’ULM avant que celui-ci entre en collision
avec le sol.
L’enquête n’a pas permis de déterminer l’origine de l’ouverture de la verrière en vol.
Les boucles de ceintures ont été retrouvées fermées et verrouillées et aucune marque de ceinture
n’a été retrouvée sur les corps des occupants. Compte tenu des témoignages recueillis, il est peu
probable que les deux occupants ne se soient pas attachés. Il est probable que les occupants ont
été expulsés alors qu’ils étaient attachés.

Messages de sécurité
Informations sur les ouvertures accidentelles de verrière
Un nombre important d’ouvertures accidentelles de verrière sur différents types d’ULM, de
caractéristiques semblables au 77AUM, ont été identifiées par le BEA (voir § 2.6). Dans la majorité
des cas, ces ouvertures sont liées à une fermeture ou un verrouillage incorrects avant le décollage.
Elles ont souvent entraîné une perte de contrôle de l’ULM.