Selon nos informations, l’avion accidenté serait un Piper PA-18 Super Cub, immatriculé F-BAYP. Cet avion est bien connu des amateurs d’aéronautique pour s’être posé au sommet du mont Blanc le 23 juin 1960, piloté par Henri Giraud.

https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2025/01/21/un-avion-de-tourisme-se-crashe-dans-le-toit-d-un-chalet-a-meribel-les-allues

Savoie. Crash d'un avion de tourisme dans un chalet : les deux occupants tués dans l'accident
S.D. et G.A.



Ce mardi 21 janvier vers 16h55, un dramatique accident s’est produit à Méribel-Les Allues. Un avion de tourisme avec deux personnes à bord s’est crashé dans le toit d’un chalet qui était inoccupé.

Deux hommes de 26 ans et de 58 ans

Après plusieurs minutes, la préfecture de la Savoie a annoncé le décès des deux occupants de l'appareil. D’après le parquet d’Albertville, les deux victimes seraient deux hommes, âgés de 26 ans et 58 ans.

Une cellule d'urgence médico-psychologique a été mise en place pour prendre en charge les personnes qui ont été témoins de l’accident, ainsi que les proches des deux victimes.

L'appareil bien connu des amateurs d’aéronautique

D’après les premiers témoignages, une collision avec deux parapentistes en tandem pourrait s’être produite juste avant. Selon le procureur de la République d’Albertville, Benoît Bachelet, les deux parapentistes sont choqués, mais « hors de danger ». Un équipage du PGHM est immédiatement monté sur le site du crash en hélicoptère. Les gendarmes ont tenté une reconnaissance à pied mais devant le risque d’écroulement du chalet et le risque d’incendie, ils ont dû renoncer.

L’évacuation des deux victimes a été rendue « problématique compte tenu de la fragilisation de la structure », avait précisé Benoît Bachelet, procureur de la République.

Selon nos informations, l’avion accidenté serait un Piper PA-18 Super Cub, immatriculé F-BAYP. Cet avion est bien connu des amateurs d’aéronautique pour s’être posé au sommet du mont Blanc le 23 juin 1960, piloté par Henri Giraud.

D'importants moyens mobilisés

D’importants moyens de secours impliquant les pompiers, les gendarmes et le Samu ont été déployés. L’unité sauvetage déblaiement des pompiers a été mobilisée tandis que la brigade de gendarmerie des transports aériens de Chambéry est montée sur les lieux.

« J’ai vu un ski tomber du ciel, puis les parapentistes »

Une habitante de Méribel a assisté à une partie de l’accident au niveau du secteur de la Renarde, à 1 600 mètres d’altitude : « J’ai entendu un avion passer. En levant les yeux au ciel, j’ai vu un ski tomber, puis les parapentistes qui ont atterri dans des arbres. L’avion est ensuite passé derrière l’immeuble des Airelles, je ne l’ai pas vu se crasher dans le chalet ».

La sécurisation du premier étage du chalet a été effectuée par les équipes de l’Unité de sauvetage d'appui et de recherche (USAR) des pompiers. Suite à la collision, aucun feu ne s’est déclaré.

Des circonstances qui restent à éclaircir

Les circonstances précises de l’accident restent, ce mardi soir, inconnues et pourront être déterminées dans le cadre de l’enquête judiciaire qui a été ouverte.

Au total, 12 victimes seraient impliquées dans cet accident. Près de 50 pompiers et 30 engins sont présents sur place.

CRASH D'UN ULM

Crash d'un Piper PA-18 à Méribel : "On perd un pilote expérimenté, d'une grande humanité et un avion mythique"


L'avion est entré en collision avec un parapente avant de s'écraser sur un chalet de Méribel - Kylie Richards

Deux hommes sont morts dans le crash d'un avion de tourisme ce mardi 21 janvier à Méribel-les-Allues (en Savoie). Peu avant 17 heures, l'appareil, un Piper PA-18 (également appelé Piper Super Cub), s'est encastré dans le toit d'un chalet, situé route de la Renarde, à Méribel 1600. Le pilote âgé de 58 ans et son passager âgé de 26 ans n'ont pas survécu à la violence du choc. Juste avant le crash, l'avion était entré en collision avec un parapente biplace. Les deux parapentistes, très choqués, s'en sortent indemnes. Une enquête judicaire a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes du drame. Selon les informations de "ici Pays de Savoie", le pilote décédé dans cet accident était très expérimenté ; il s'agit d'un pilote de ligne de profession, ancien membre de l'aéroclub de Méribel.

"Un pilote très expérimenté, d'une grande humanité"

"Je lui ai serré la main le matin même" explique Jean-François Grammont. Le président de l'aéroclub de Méribel, sous le choc, ajoute : "c'est un ancien membre de notre aéroclub, il était le propriétaire de cet appareil basé à l'aérodrome d'Albertville, ça faisait quelques jours que l'avion était à Méribel". Le Savoyard connaît la victime depuis une dizaine d'années et ne cache pas son émotion : "c'est difficile pour nous, pour l'aéroclub de Méribel, pour toute la population des pilotes de montagne". Le père de famille, âgé de 58 ans, originaire de région parisienne était un passionné de montagne. "Il avait une grosse expérience d'aéroclub, il est arrivé à l'aviation professionnelle par l'aviation légère, il était également voltigeur et même instructeur de pilotes de voltige, il avait une compétence globale, c'était un pilote complet, un excellent manœuvrier".

Jean-François Grammont parle d'un homme "d'une extrême gentillesse, souriant, calme, qui ne la ramenait pas, qui faisait preuve d'une grande humanité". Il était accompagné ce mardi 21 janvier, lors de l'accident, d'un ami copilote sur une compagnie belge. Le jeune homme âgé de 26 ans est également décédé dans l'accident.

Un avion mythique, posé en 1960 au sommet du Mont-Blanc

L'avion qui s'est écrasé ce mardi sur le toit d'un chalet de Méribel est un Piper PA-18, bien connu des passionnés d'aviation puisqu'il a été posé au sommet du Mont-Blanc, le 23 juin 1960, une première réalisée par Henri Giraud, pilote isérois et figure légendaire du vol en montagne. "Cet avion a une véritable histoire, il est mythique, il s'appelle toujours le Choucas parce que quand Henri Giraud l'a posé au sommet du Mont-Blanc, il l'appelait le Choucas". La victime avait participé à la restauration de cet appareil hors du commun et il en était le copropriétaire. "L'appareil a été très bien entretenu, un avion comme ça est certifié, très contrôlé, un suivi mécanique est réalisé toutes les 50 heures de vol" précise Jean-François Grammont, qui ajoute : "dans cet accident, nous perdons aussi un peu de l'histoire de notre aviation de montagne".

C'est avec cet appareil, ce Piper PA-18, qu'Henri Giraud s'était posé au sommet du Mont-Blanc le 23 juin 1960. - Capture d'écran archive INA

https://federation.ffvl.fr/terrain/704

Description détaillée :
Décollage : Conditions fortes en milieu d'après-midi - Attention aux cables de téléski - finesse minimale 4,5
Atterrissage : fort gradient en 2ème partie de journée - Attention aux deux lignes de télécabine. Survol de Méribel et altiport interdit.
Stationnement : parking des tremplins de saut. Zone de pliage en bord de terrain
Restrictions d'usage : Non renseigné
Equipements disponibles sur le terrain ou le lieu de pratique : Non renseigné
Réglementation aérienne : Non renseigné

Selon la source, on parle de 2 parapentistes en tandem ou de 2 parapentes en tandem.
Dans le premier cas ça fait 2 personnes et dans le deuxième ça fait 4 personnes.