Le célèbre pilote d’hélicoptère Michel Anglade, s’est tué hier mercredi 20 septembre 2023 vers 19h dans la chute de son hélicoptère, un Dynali, près de son domicile situé à Izy à proximité de Bazoches-les-Gallerandes, dans le nord du département du Loiret. Il était avec une autre personne, également décédée dans le crash.

Agé de 78 ans, Michel totalisait plus de 32000 hrs de vol sur hélicoptères, 4500 hrs sur avions et 2000 sur ULM.
Son portrait dans Hélico-Fascination :
https://www.helico-fascination.com/pilo ... el-anglade

Salut Michel, tu vas nous manquer !

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Oui, c’est une très triste nouvelle !
Nous perdons un être d’exception riche d’une d’expérience inouïe.
Un instructeur dévoué, au service de ses élèves.
Pilote débutant ou confirmé, il était, pour tous, une ressource dans tous les domaines de nos chères voilures tournantes.
C'était un grand professionnel, d’une grande sensibilité et d’une humilité confondante.
Il aura été mon testeur à l’occasion de 2 prorogations sur 44.
Chaque test était un fabuleux moment d’enrichissement.
Merci Michel.
Philippe

Un tel monument ça parait ireel , une belle vie bien remplie perdue en quelques secondes ...

RIP, toutes mes pensées aux proches des victimes

Conditions de vol à Bazoches-les-Gallerandes, lors de l'accident, selon météo-parapente.

Mieux vaut ça que l'inverse!
Même s'il est toujours pénible de voir partir une personne d'exception...

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La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent.

Albert Einstein

Monsieur Anglade,
Ayant appris votre existence par ce fil, j'ai cherché à vous connaitre un peu...
Là, je comprends mieux pourquoi de très nombreux élèves dont certains VIP ont tenu à vous avoir comme instructeur et ont eu cette chance


Dans cette dernière vidéo, je retiens une immense leçon d'humilité

Je n'attends pas le rapport du BEA pour ce triste accident.

Bons vols, Monsieur Anglade.

La machine peut aussi te trahir.

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Oui.
Pour moi Michel Anglade intègre cette possibilité en disant "j'ai compris que si je ne m'investis pas, si je m'applique pas, la sanction c'est l'accident"

Michel Anglade est né en janvier 1945, deux jours après la délivrance du camp d’extermination d’Auschwitz -Birkenau par les Soviétiques. Issu d’une famille de modestes vignerons, il est attiré par le travail de la terre mais aussi par l’aviation.

À l’âge de 7 ans, il s’échappe tous les jeudis de la ferme familiale pour balayer le hangar du Centre de Sélection Aéronautique sur l’aérodrome de Carcassonne Salvaza.

Michel accomplit en tout 11 rallyes Paris /Dakar dont le Paris Le Cap avec l’hélicoptère Dauphin du tyran évincé « Ceausescu ».

En 1987, Michel fonde le plus important Héli-Club d’Europe, le Rotor-Club de Paris à Issy les Moulineaux. Avec 9 hélicoptères de types différents, il fédère 420 adhérents et forme plus de 120 pilotes.

Le Rotor-Club de Paris effectue en 4 ans plus de 11 000h de vol sans aucun accident. Michel forme au pilotage hélico ou initie les plus grands comme : le Baron Empain, Michel Rocard, Mireille Darc, Jacky Ickx, Sylvain Augier, Ari Vatanen, Henri Pescarolo, Christina Onassis, Patrick Havenel (champion du monde de Full Contact), Nicolas Hulot, René Metge, Pierce Brosman (James Bond), Yann Arthus -Bertrand, Lionel Poilâne (Lionel Poilâne se tuera en 2002 à Cancale dans un accident l'hélicoptère ), et bien d’autres …

Michel organise des circuits en hélicoptère en Afrique de l’ouest, rejoint par d’innombrables amis et clients à Tombouctou où il a installé sa base de départ pour des grands raids vers le Togo, le Burkina, la Guinée Konakry, Bissau, le Sénégal, la Mauritanie, le Sahara Occidental.

Avec son Bell 206, il effectue 52 expéditions à travers toute l’Afrique de l’ouest y compris le Niger et le fameux désert du Ténéré où il organise des campements avec ses nombreux amis Touaregs dont Mano Dayak, ami de Thierry Sabine, mort également d’un accident d’avion dans le désert.

En hiver, Michel organise des stages de pilotage en montagne pour les pilotes de tous niveaux qui veulent se perfectionner. À l’Alpe d’Huez, Megève, Courchevel ou encore dans les Pyrénées, en passant par des stages d’endurance au froid et survie dans le Queraz ou le Jura, Michel entraînera une multitude de pilotes dans sa très grande expérience de la montagne.

Steven K.

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Machine piège en effet , tout comme les ulm en général qui demandent encore plus d'attention et de concentration alors qu'on peut les piloter avec moins de contraintes , terrible paradoxe ...

Pas vraiment d'information ni d'images de cet événement ?
Pas encore non plus de notification du BEA ?
La Classe 6 va-t-elle en prendre un nouveau coup !

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Dans l'aviation, une initiative est une indiscipline qui à bien tournée...

Dynali H3 Sport / 45ARJ

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Ce que dit Aldo sur le dramatique manque d'inertie du rotor de ces appareils totalement lié à la réponse des constructeurs à une fenêtre de réglementation est très pertinent.

Impossible de dire dans le cas de cet accident si cela a joué un rôle, mais c'est un fait et la photo du modèle ci-dessus en est une bonne illustration.

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"A maintenu correctement cent soixante-douze au compas."
Antoine de Saint-Exupéry, Pilote de guerre

Un clown de compet'.... L'autorotation pour les nuls....
Combien d'hdv helico ce monsieur ? Je préfère lire Sword que d'écouter ce type qui régurgite ce qu'il a lu sur internet .