Rebond lors de l'atterrissage d'un DC3T BT-67 sur une piste dans l'Arctique. L'accdient a été évité de justesse.

L'événement à eu lieu sur une piste isolée le 5 août 2026 à , Territoires du Nord-Ouest, Canada.
Aucun rapport de blessures et le vol n'a pas tenté d'autres atterrissages et est retourné à Inuvik, TN.

Le Basler BT-67 est un avion polyvalent basé sur une cellule Douglas DC-3 entièrement révisée et significativement modifiée. Les modifications réalisées par Basler Turbo Conversions incluent l'installation de moteurs turbopropulseurs PT6A, l'allongement du fuselage, le renforcement de la cellule et des avioniques modernisées.

Source : 613Flyer - Reddit

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Ah oui, sacré rebond, les mécanos vont avoir du boulot !!

Brouillard dense sur la piste et Soleil de face.
Piste invisible.
Retour à la maison.
On reviendra un peu plus tard dans l'après-midi.

Il serait peut-être temps de mettre ces plus qu'octogénaires au musée .......

C'est tout de même sympa de croiser sur nos routes des voitures et des motos octogénaires !

Ce qui lui est arrivé n'a rien à voir avec son âge !!

Erreur de pilotage probablement. Le taux de descente est très important "à l'arrondi"..

Perte de répére visuel 3D avec la piste à cause du brouillard peut être, alitmétre..? Une remise de gaz aurait été jusdicieuse.

Le trains a pris cher, mais l'octo est très solide, encore... Quant aux pilotes..Debriefing..

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j'aime plus poster car les attaques perpétuelles sont pénible par les piliers de bar,
mais là faut bien regarder ce qui se passe

pour moi la remise de gaz est déjà initiée car sur un rebond aussi gros soit il les ressources du dak n'est pas pas à la hauteur de l'angle de monté que l'on voit

je penche donc pour un vent cisaillant ou autre phénomène météo l'avion s'enfonce, ils mettent plein gaz et ça continu jusqu'au touché et il avait repris assez de puissance moteur et vitesse pour reprendre la pente de montée,

sinon il aurait eu un peu la queue basse et une phase de palier avant de reprendre la pente,
je vois ça de mon tracteur

Pour ce qui est du vent ou du cisaillement, j'en doute.

. Si c'est juste du vent du gradient, il est régulier et ça ne cisaille pas. On le connaît et on en tient compte dans la manœuvre.

. Vu l'épaisseur de l'inversion de température, il n'y avait pas d'ascendance thermique (donc pas de possibilité de cisaillement), sinon le brouillard aurait été dilué dans la hauteur.

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Je regrette le plan à 5%. L’argent ne vaut plus rien !