Date: 27 octobre 2015
Heure: 14:30 LT
Type: General Dynamics F-16A Block 20 MLU
Propriétaire: Royal Danish Air Force
Immatriculation: E-070
N° de série: 61-623

Lieu: off Rømø, North Sea - Danemark

Venant de: Vojens Airbase (EKSP)

http://www.f-16.net/aircraft-database/F ... file/1400/
http://www.f-16.net/f-16-news-article4989.html


Le Commandement de la défense danoise a déclaré dans un communiqué de presse que le F-16 s'est écrasé en mer du Nord au large de la côte ouest de l'île de Rømø à environ 14h30, ce mardi.

Le pilote du jet a dû utiliser son siège éjectable et a ensuite été secouru par un hélicoptère danois de la Royal Air Force. Le pilote n'a pas été sérieusement blessé dans l'incident. La cause du crash serait due à un train d'atterrissage défectueux.

"La chose la plus importante pour nous, c'est que le pilote est en bonne santé. Nos pilotes sont formés pour cela, mais c'est une expérience intense et il obtiendra tout le soutien dont il a besoin, "a déclaré Anders Rex, qui est à la tête de la base aérienne Fighter Wing Skrydstrup dans le sud-ouest du Danemark.

L'armée danoise est actuellement dans le processus d'achat de nouveaux avions de combat pour remplacer sa flotte de vieux F-16, qui remontent à 1980. Les nouveaux avions représenteront l'un des plus gros achats publics danois de tous les temps. Initialement prévu en Juillet, une décision finale sur le type de jet est maintenant prévue pour la fin de Novembre.

Rex a précisé qu'il ne pense pas que l'âge de la flotte de F-16 avait quelque chose à voir avec l'incident.
«Je ne vois pas de connexion. Les avions sont vieux, mais nous avons connu ce genre de problème avant".

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J'avoue ne pas comprendre... quelqu'un d'expert peut m'expliquer comment un train défectueux peut faire s'écraser un avion en plein vol?

Bonjour (chui pas expert, je peux écrire quand même siteplé ?)

Hypothèse :
3 pattes sorties, une qui ne se verrouille pas, puis qui refuse de rentrer impossible de jouer à la luge.

Question :
en cas d'avarie de train, les procédures militaires autorisent un pointu à se vacher sur le ventre, ou c'est ejection en terrain dégagé

Il n'a pas peut être pas pu se poser, tout simplement.

Donc éjection au dessus de l'eau. Et minimiser les dégâts du crash au sol.

Le pilote aurait vider les réservoirs de l'appareil avant éjection.

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Confirmé ici:

Problème de train dès le décollage, préparation du crash, jettisson, éjection au dessus de la mer.

https://translate.google.fr/translate?h ... -ud-roemoe

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Je confirme; mon ancien boss était pilote de F16 et il a eu à s'éjecter car voyant indiquant problème de train.
Le temps des Buck Danny atterrissant sur le ventre sur un tapis de mousse est fini

La génératrice du F16 est propulsée à l'Hydrazine. Ce produit hautement toxique est miscible à l'eau. Je suppose donc que jeter le F16 à la mer apporte moins de tracas qu'un cratère fumant pollué.

Voir la page suivante pour les chimistes curieux : https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrazine

On a utilisé ce produit dans l'eau des chaudières de propulsion de navires dans les années 70/80, sans précautions particulières pour nous.. Ça plus la charcuterie, je devrais être déjà mort..

Ça permettait de réduire le taux d’oxygène dans les circuits haute pression pour éviter la corrosion.

http://www.inrs.fr/media.html?refINRS=FAS%2016

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donc si je comprends bien, F16 problem de train, avion à la poubelle?

Wow, cela doit faire plaisir aux gens qui payent des impôts dans le pays...

Pas si jeune qu'il n'y parait sur la photo le jeune ICEMAN !...

Salut,


Exact j'en utilisait en 1974 sur l' Esso Ghent (turbine tanker pavillon belge ancien Stanvac Horizon) et je (on) prenait des précautions (d'ailleurs il suffisait de lire la notice d'emploi!)
http://www.aukevisser.nl/others/id398.htm
http://www.aukevisser.nl/belgium/id38.htm

A+

Dans le cas de mon boss, c'est la checklist de Loockheed qui l'a dit, après une serie de vérification avec le sol pour éliminer les cas de fausses alarmes trivialles.
Et oui, à quoi ça sert de risquer la vie/la santé d'un pilote (il y a toujours un risque...) quand il peut s'éjecter safely?

@Avhelice


Si ce produit a été substitué, c'est que même les précautions d'emploi ne devaient pas suffire à l'époque, il aurait peut être fallu porter des combinaisons chimiques pour le manipuler..

Pour ma part, j'étais sur celui ci à l'époque:

http://www.hapshack.com/?v=Krt6B.jpg
http://www.hapshack.com/?v=fqH.jpg
http://www.hapshack.com/?v=CErDK.jpg

Son triste sister-ship:
http://www.marine-marchande.net/Jourlej ... ry%202.jpg

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