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Dim 21 Juil 2019 07:35

 FLEX et TOGA
MessagePosté: Dim 21 Juil 2019 07:35 
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Observateur Avisé
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Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Bonjour, petites questions pour les pilotes:
- est ce que les conditions qui vous font choisir entre un décollage FLEX/derated et TOGA sont decrites quelque part?
- quelle est la proportion de décollages effectués en TOGA? j’imagine que le FLEX est la norme et le TOGA l’exception?
Merci!


  
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Dim 21 Juil 2019 13:08

 Re: FLEX et TOGA
MessagePosté: Dim 21 Juil 2019 13:08 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mer 03 Sep 2014 21:01
Localisation: Proche LFPO
j'imagine que la règle est toujours la même aujourd'hui... mais "de mon temps" la "poussée réduite" (flex) était la règle permanente si aucun problème externe aux conditions du jour ne venait l'empêcher, comme un changement de moteur par exemple! En effet, le but est d'économiser le potentiel du moteur tout en garantissant les performances et l'utilisation d'une poussée réduite permet de garantir les performances tout en économisant le moteur... de plus, en cas de besoin (rafale, panne moteur etc) , on peut toujours réaligner sur la poussée maxi! :hand:

_________________
Pourquoi remettre à demain ce qu'on peut faire la semaine prochaine


  
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Lun 22 Juil 2019 11:34

 Re: FLEX et TOGA
MessagePosté: Lun 22 Juil 2019 11:34 
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Observateur Avisé
Observateur Avisé

Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Merci!
Et l'utilisation du TOGA est laissée à la discrétion des pilotes ou bien il y a des conditions précises (chiffrées?) pour décider de son utilisation?


  
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