Saint-Louis (Missouri/USA) - Un avion de la compagnie aérienne américaine American Airlines a été contraint de faire demi-tour et de se reposer en urgence sur l'aéroport international de Saint-Louis (Missouri) suite à un début d'incendie sur l'un des réacteurs quelques instants après le décollage.

L'avion, un Boeing McDonnell Douglas MD80, vol AA1400, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international Lambert de Saint-Louis et l'aéroport international O'Hare de Chicago (Illinois) avec 137 passagers et 5 membres d'équipage, venait de décoller, vers 13h15, heure locale, lorsque les passagers ont senti un choc violent et des mouvements latéraux de l'appareil. Les pilotes ont alors immédiatement fait demi-tour et demandé l'urgence à l'atterrissage.



L'avion s'est reposé au milieu des véhicules de secours et ces derniers ont éteint l'incendie qui commençait à embraser le réacteur. Les passagers ont été évacués directement sur la piste et il n'y a pas eu de blessé. La piste de l'aéroport a été fermée durant deux heures et demi, le temps de dégager l'appareil et de le tracter jusqu'au parking et de nettoyer la mousse qui avait été répandue.

_________________

Une photo pour illustrer l'incident

Quelques photos très impressionnantes de cet incident qui, sans nul doute, aurait pu virer au drame.

Et où est la chipolata ce coup ci ???

Qu'est ce qui peut faire que les extincteurs soient inéficaces ?

a voir la photo on semble voir une éjection de gaz en plus des flammes, il semble qu'il n'ait pas coupé le moteur pour conserver de la poussée, donc sans décharger ses extincteurs mais ce n'est qu'une supposition

Ce n'est pourtant pas ce que dit le rapport initial du NTSB (lire ci-dessous) qui indique que les pilotes ont percuté les extincteurs dès l'alarme incendie moteur...

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20071005X01522&key=1

A noter que durant le retour d'urgence les pilotes ont été confrontés à un problème de train d'atterrissage sorti selon la procédure d'urgence...

_________________
We are all made of stars !

Ceci voudrait dire que l'arrivée de carburant ne s'est pas interrompue ?
A moins que ça soit l'hydrolique, ce qui expliquerait le problème de roue... D'ailleurs, une fumée blanche ça ressemble plutot à de l'hydrolique non ?

Impressionnante les photos.

Vu que les trois circuits d'hydrolique passe par les moteurs. Il est tout à fait possible que l'incendie ait endommagé les 3 circuits d'où les problèmes pour verrouillé le train avant.

Bonjour ,je pense que la photo de l'appareil en vol est un fake , si le train a été sorti manuellement comment les trappes de trains peuvent elles etre remontées?
Je suis preneur d'explications, si un specialiste peut me repondre ;Merci d'avance.

pour moi, la trappe du train principal gauche est encore descendue.

Edit je me suis trompé : en effet, après une recherche sur A.Net j'ai trouvé la photo publiée par Lowell :

http://www.airliners.net/open.file?id=0765119&WxsIERv=ZpQbaaryy%20Qbhtynf%20ZQ-82%20%28QP-9-82%29&Wm=0&WdsYXMg=Nzrevpna%20Nveyvarf&QtODMg=Fg.%20Ybhvf%20-%20Ynzoreg-Fg.%20Ybhvf%20Vagreangvbany%20%28FGY%20%2F%20XFGY%29&ERDLTkt=HFN%20-%20Zvffbhev&ktODMp=Frcgrzore%2019%2C%202004&BP=1&WNEb25u=Gvz%20Ynar&xsIERvdWdsY=A454NN&MgTUQtODMgKE=Ba%20fubeg%20svany%20sbe%2012E.%20N%20avpr%20pbzcyvzrag%20bs%20737%27f%20jnvg%20ng%20gurve%20tngrf%20sbe%20cnffratref%20juvyr%20gurl%20jngpu%20A704FJ%20gnkv%20sbe%20qrcnegher.&YXMgTUQtODMgKERD=5021&NEb25uZWxs=2005-01-24%2000%3A00%3A00&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=49559%2F1460&static=yes&width=1024&height=784&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27ZpQbaaryy%20Qbhtynf%20ZQ-80%20%28QP-9-80%29%27%20BE%20nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Funatunv%20ZQ-80%20%28QP-9-80%29%27%20BE%20nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Obrvat%20ZQ-80%20%28QP-9-80%29%27%29%20NAQ%20%28nveyvar%20YVXR%20%27Nzrevpna%20Nveyvarf%25%27%20BE%20nveyvar%20YVXR%20%27Oenavss%20%28Nzrevpna%20Nveyvarf%29%25%27%20BE%20nveyvar%20YVXR%20%27Oenavss%20Vagreangvbany%20Nvejnlf%20%28Nzrevpna%20Nveyvarf%29%25%27%29%20NAQ%20%28ZNGPU%20%28nvepensg%2Cnveyvar%2Ccynpr%2Ccubgb_qngr%2Cpbhagel%2Cerznex%2Ccubgbtencure%2Crznvy%2Clrne%2Cert%2Cnvepensg_trarevp%2Cpa%2Cpbqr%29%20NTNVAFG%20%28%27%2B%22A454NN%22%27%20VA%20OBBYRNA%20ZBQR%29%29%20%20beqre%20ol%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=4&prev_id=0988847&next_id=0677906&size=L

Pareil j'ai eu la meme impression en voyant la photo du moteur en feu.

C'est trop net.

De memoire ,il me semble que lorsque les trappes sont descendues ,elles touchent pratiquement le sol ,pour cela on y trouve des patins anti frottement.

voici la photo de Airliners.net c'est bien un fake !!!

Vas y disy Lowell, tu l'as trouvée où ?

Désolé.. Cette photo fait la une du site http://www.avweb.com où je l'avais dénichée et qui visiblement n'a toujours pas été mis au courant qu'elle était fausse.



Bravo à ceux qui ont découvert la supercherie.