Grumman EA-6B-125-GR ICAP II Block 86 "Prowler" c/n P147 BuAer #163523 de l'escadron VAQ-129 "Vikings" à NAS El Centro en 2010. SOC le 1er juillet 2011.

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Abusus non tollit usum.

29 juin 1963

Premier vol du biréacteur d'entraînement Saab 105.
Il sera utilisé par la Suède et l'Autriche.

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29 juin 1955

Le premier bombardier B-52 opérationnel du "Strategic Air Command" est livré au 93rd Bombardment Wing (Heavy) à Castle Air Force Base, près de Merced, en Californie.
Il s'agit du Boeing RB-52B-15-BO Stratofortress c/n 16839 #52-8711. Il est de nos jours exposé au Musée du SAC sur Offutt AFB.

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Légende incomplète: en 1948 sur le porte avion uss sicily un corsair ayant rate son ...

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A bientôt,

"F4U-4 Corsair fighter in the midst of a failed carrier landing attempt on USS Sicily, 1949; seen in Nov 1978 issue of US Navy publication Naval Aviation News".
Pas de détails immédiats sur le sort du pilote. Je vais chercher.
Le LSO a préféré prendre la tangente...

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30 juin 1947

Premier vol du Vickers "Valetta", un avion de transport militaire développé à partir du Viking VC.1.
Ici, une version T.3 :

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Bravo pour les recherches.
C'est pas gagné pour le pilote. Je ne pense pas qu'il y avait a cette époque un Pedro et encore moins un plongeur.

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A bientôt,

Rien trouvé sur le sort du pilote... Mais comme tu le dis, vu la position de l'avion, c'est pas gagné.
Je ne sais pas si la fonction de "Pedro" était connue comme telle (Lors du déclenchement de la guerre de Corée, les "Pedro" sont devenus une règle), mais en 1949-1950, le USS Sicily CVE-118 acceptait des hélicos, pour diverses tâches, principalement du ravitaillement.
Ici, un Sikorsky HRS-2 :

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30 juin 1968

Premier vol du Lockheed C-5 "Galaxy" c/n 500-0001 #66-8303.
Cet avion sera réformé le 17 octobre 1970 à la suite d'un incendie au sol sur Marietta-Dobbins AFB, en Georgie.

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D'après: http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A ... _principal



D'après: http://aeronavale-porteavions.com/viewt ... 28&start=0

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A bientôt,

Et oualà ! On a toutes les explications ! Merci Pit.

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1er juillet 1954

Le tout dernier Convair B-36 "Peacemaker", le B-36J-10-CF #52-2827, en version "Featherweight III" sort de la chaîne d'assemblage de Fort Worth, au Texas. Il sera retiré du service le 12 février 1959 au 95th BW sur Biggs AFB, au Texas.
Cet appareil passe par plusieurs mains après sa retraite : Il est d'abord exposé sur Amon Carter Field, à Fort Worth, puis dans les années 1970, il est transféré au "Southwest Aero Museum". De nouveau déménagé en 1990 dans un local offert par Lockheed Martin. Il fait aujourd'hui partie, après complète restauration des collections du Pima Air and Space Museum de Tucson, dans l'Arizona.

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Lockheed C-130E-LM "Hercules" c/n 382-3939 #63-7869 modifié en EC-130E en avril 1979, puis en EC-130H Commando Solo en janvier 1993. Il est vu ici lors de son affectation au 193rd SOS sur March AFB en 1994. Noter l'importance des surfaces des antennes, sous l'intrados et à la base de la dérive...

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North American P-82G "Twin Mustang" (Redésigné F-82G en 1948) c/n 150-38263 #46-0377.
Cet appareil a été le dernier F-82 de l'USAF opérationnel et a été mis à la retraite le 12 novembre 1953 sur Elmendorf AFB, en Alaska.

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Grumman F-14B-150-GR Tomcat c/n 582 BuAer #163221 de l'escadron de chasse VF-74 "Be-Devilers" en février 1994.

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