Un AN24 de la compagnie Angara Airlines s'est crashé (plutôt une grosse sortie de piste) lors d'un atterrissage d'urgence à
Nizhneangarsk en Siberie, faisant deux mortt et des blessés.

https://www.rt.com/news/462775-russia-nizhneangarsk-crash-landing/



La sortie de piste vue depuis l'intérieur.

On dirait qu'il touche bien après les traits cibles...

_________________
Abusus non tollit usum.

On dirait qu'il est un peu trop vite en finale, ceci expliquant peut-être cela

_________________
Retrouvez toutes les informations sur le flash-info du site et l'application pour iPhone

Date: jeudi 27 juin 2019
Heure: 10:24 LT

Type: Antonov An-24RV
Compagnie: Angara Airlines
Immatriculation: RA-47366
Numéro de série: 77310804
Année de Fabrication: 1977

Equipage: victimes: 2 / à bord: 4
Passagers: victimes: 0 / à bord: 43
Total: victimes: 2 / à bord: 46

Dégats : Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)

Lieu de l'accident: Nizhneangarsk Airport ( Fédération de Russie)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature: Transport de Passagers Nat.

Aéroport de départ: Ulan-Ude Airport (UUD/UIUU), Fédération de Russie
Aéroport de destination: Nizhneangarsk Airport (UIUN), Fédération de Russie
Numéro de vol: 2G200

RA-47366 / 2008


Un Antonov An-24RV d’Angara Airlines s’est écrasé contre un bâtiment à la suite d’une sortie de piste lors de l'atterrissage à l’aéroport de Nizhneangarsk, en Russie.

L’avion avait quitté Oulan-Oude pour Nizhneangarsk.

En route, l’un des moteurs serait tombé en panne.

Au cours de la phase d'atterrissage de la piste 22 de l'aéroport de Nizhneangarsk, l'avion a dérivé du côté droit de la piste et a traversé l'herbe jusqu'à l'impact avec le bâtiment d'une station de traitement des eaux usées. Un incendie a éclaté.

Le commandant de bord et le mécanicien navigant sont morts et 22 passagers ont été blessés.

https://www.kp.ru/daily/26995.4/4056023 ... cial_share

_________________

Et l'hélice droite est peut-être en drapeau ?

_________________
"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Dans cette video il y a manifestement un problème majeur à l'atterrissage pour ce type d'avion.
l'AN-24 possède un train "très haut sur pattes" puisque tout remonte dans les nacelles moteurs. Son utilisation habituelle sur des pistes souvent polluées fait que le freinage par les roues n'est pas du tout surdimensionné, bien au contraire. La procédure standard repose bien d'avantage sur les hélices et une mise de gaz avec du pas inverse très significative. Ce qui est totalement absent dans cette video de l'accident mais que l'on entend parfaitement dans pratiquement toutes les videos d'AN-24 à l'atterrissage comme ici vers 1:52, 3 secondes après le contact.

Le fait d'avoir perdu le contrôle latéral et le départ dans l'herbe n'arrange rien, surtout en l'absence de reverse pour pouvoir continuer à ralentir.

_________________
"A maintenu correctement cent soixante-douze au compas."
Antoine de Saint-Exupéry, Pilote de guerre

A voir la vidéo postée par Cap172 (Merci), il semble que la vitesse d'approche ait été -Comme l'a remarqué Niuniu- bien plus importante dans le cas qui nous occupe.

_________________
Abusus non tollit usum.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=EZdIin14sFo

_________________

Eclatement des pneumatiques du côté droit ?

_________________
Abusus non tollit usum.

En effet, il s'est passé quelque chose côté droit...par contre, les pompiers ne dormaient pas ou alors, ils étaient informés d'un pb avant l'atterrissage. !!

Voir plus haut:


Le gauche probablement. Utilisation du droit en "léger" reverse?

_________________

Résumons les handicaps supposés à l'atterrissage : un moteur en moins, une vitesse trop élevée, un landing trop loin, au moins un inverseur HS, un toucher sol (avec léger rebond ?) assez dur pour éclater un ou 2 pneus à droite, une sortie de piste dans l'axe d'un des rares bâtiments de cet airport, un avion qui ne pivote pas pour épargner le cockpit, c'est presque plus flippant que l'affaire du Super Jet de Moscou...

Quand on voit l'état avancé du pneu d'un autre vol sur la vidéo postée par Cap172, ca peut passer pour un atterrissage "normal", mais en cas de freinage d'urgence, à mon avis, c'est bingo.. Plaques de raisons.

_________________