© IG dkunicki

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Il a pas intérêt à caler l'monsieur.....

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https://www.youtube.com/channel/UCQNl-20DLW3lHyC385oI47Q
http://blog.iledelareunion.net/reunion-kerguelen/

T'imagines la tête de l'assureur !!!

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Jeff
http://f6aoj.ao-journal.com/crbst_486.html

Les livrées sont similaires!!! Quelle harmonie dans les couleurs.....!

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Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui... (B.Pivot)

-Valery, y'a comme un bruit derrière nous, t'as pas l'impression qu'on est suivis?
-Chépas, Igor, je cherche mes lunettes dans la boite à gants...

J'ai fait une capture d'écran de la photo qui précède. Ce qui est marrant, c'est la pub juste en-dessous

:L EASA a fait tres vite

Elle a certifie des sacs pour transformer les A320 en cargo ,


un supplemental type certificate . a ete emis

e Cargo Seat Bag a 76x76x147 cm (30x30x58 inches) kit pour 3 sieges avec 75 kg (165 lb) de cargo sur le siege et 9 kg sous le siege t, totalisant 252 kg (555 lb) pour un bloc de 3 sieges ..

ce changera de ceci



reste maintenant a voir le temps pour mettre en place . n est ce pas plus facile d installer les filets .

CF-QWJ (G-AMLP) Bristol 170 Freighter Mk32.

Seul le Bristol Superfreighter à long nez à opérer au Canada, il venait d'être importé du Royaume-Uni pour Lambair.

Photo prise à Winnipeg à l'aéroport James Armstrong Richardson en juin 1971.

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[quote="Iceman 29 Seul le Bristol Superfreighter à long nez à opérer au Canada, il venait d'être importé du Royaume-Uni pour Lambair.

[/url][/quote]



désolé Iceman mais je n'ai pas compris le sens de ta phrase

Il faut comprendre "au moment de la photo, il venait d'être importé du Royaume unis vers le canada". ;)

Un vidéo sympa du musée de Beaulieu.

Ce court extrait provient de la Collection de films Dunlop conservée au National Motor Museum, Beaulieu. Tiré du film 'Montage Magazine No.3' de 1961, ce clip montre des voitures transportées à l'étranger sur un Bristol Type 170 Freighter à Lydd Airfield.

https://www.youtube.com/watch?v=kstdaFg0drc

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Une photo du N80FA Aviation Traders ATL-98 Carvair appartenant à Falcon Airways. En vol au-dessus de l'Angleterre en mai 1979.

Un petit air de 747.



Anchorage mai 1983.

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https://www.youtube.com/watch?v=6sggQqdvqHs

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Merci pour cette vidéo !
A un moment, en la visionnant, j'ai une pub qui s'est incrustée, et.... elle ne croyait pas si bien dire

Israel Aerospace Industries (IAI) à Tel Aviv va réaliser le première transformation d'un 777-300ER pax en version cargo. Le loueur GECAS est propriétaire de l'avion. C'était le A6-EBB d'Emirates (réimmatriculé OE-IHW). Le chantier doit durer environ 5 mois. IAI a annoncé avoir reçu une commande de transformation pour 15 unités + 15 en option.
Cet avion sera nommé B777-300ER SF. Il possédera 47 positions de palettes/conteneurs standards pour une charge de près de 102 tonnes.

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Un jour, un jour viendra où le jour ne viendra pas !

ce serait pas mal de faire une porte avant ouvrante et de mettre le cockpit sur le toit .. et on aurait les avantages du 747 F( on a bien mis le cockpit sous le fuselage dans l A330 belouga..
un peu comme les dc4 qui avaient ete transforme pour passer la manche avec son vehicule.
le carvair ,

apparemment , un aurait ete remis en ordre de vol n89FA et serait disponible pour cargo charter .
photo prise en 2015 ou l on voit qu on y travaillait

difficile d avoir la confirmation , en tout cas , la photo prise en fevrier de cette annee , montre un avion propre .
le second , serait toujours en storage et exhibition en Afrique du Sud , Son proprietaire envisage toujours de le remettre en etat de vol ..meme si il a perdu son immatriculation zanbienne.