Stuttgart (Allemagne) - Un avion de la compagnie aérienne régionale allemande Contact Air, qui effectuait un vol pour le compte de la compagnie aérienne allemande Lufthansa a fait un atterrissage sur le ventre sur l'aéroport international de Stuttgart (Allemagne) suite à des problèmes de train d'atterrissage.

L'avion, un Fokker F100, immatriculé D-AFKE, vol LH288, qui venait d'effectuer la liaison entre l'aéroport international Tegel de Berlin (Allemagne) et l'aéroport international de Stuttgart avec 82 passagers et 5 membres d'équipage à bord, était en approche lorsque les pilotes ont été alertés d'un problème de verrouillage sur le train d'atterrissage qui ne pouvait être abaissé. Après près d'une heure et demi d'essai, la décision a été finalement prise de se poser sur le ventre.



L'avion s'est posé sur le ventre et sur un tapis de mousse répandu par les équipes de secours. L'atterrissage train rentré s'est bien déroulé et il n'y a eu que des blessés légers dont une des hôtesses de l'appareil. Les passagers ont été évacués par les toboggans. Cinq passagers ont été traités sur place et le membre d'équipage a été transporté à l'hôpital pour un examen plus approfondi.

_________________

Quelques photos.

Message pour nos techos du forum : Après ce genre de \"landing\", l'appareil est written off, ensuite ?

Je pense notamment aux dommages structurels de la cellule. Pas de marbre pour les avions, si ?

D'autres photos.





Le sujet va être passé en 'Accidents Aériens'. Il y a de grandes probabilités que l'appareil soit déclaré 'Written Off'.

A noter, la présence à bord de Franz Müntefering (69 ans) Chef du SPD, la formation majoritaire socialiste d'Allemagne... (si j'osais : Le Martine Aubry Allemand j'ai osé).
Et la secrétaire d'Etat auprès du Ministère de l'Alimentation, de l'Agriculture et de la Consommation Ursula Heinen (43 ans, CDU).

Quelle \"chance\" que cela arrive sur un avion n'ayant pas les réacteurs sous les ailes...

_________________
La chance sert parfois, le courage souvent, la vérité toujours.

Tout à fait
Sinon pour le cas de cette machine:dégats importants aux volets + structure
mais je penses pas qu'il serait W/O

_________________
T'es sûr de ce que tu avances? Va vérifier dans tes docs, les miennes sont depuis longtemps en cave!

En tout cas, belle maîtrise de l'équipage pour avoir posé l'avion sans plus de dégâts.
Written off, pas sûr : en principe, sur ce type d'avion, la partie inférieure du fuselage est renforcée pour ce genre d'éventualité (sauf si je fais erreur). Après, tout dépend de l'âge et de l'amortissement de l'appareil... Donc, décision entre exploitant et assureurs.

_________________
Une erreur peut être juste, selon que celui qui l'a commise s'est trompé ou non. (Pierre Dac)

Un peu grillé par Bamou !

_________________
Une erreur peut être juste, selon que celui qui l'a commise s'est trompé ou non. (Pierre Dac)

Et en fonction des dégats subis par l'appareil et / ou personnes à bord (bléssés legers ou pas ...)l'evenement serait classé :accident ou incident

_________________
T'es sûr de ce que tu avances? Va vérifier dans tes docs, les miennes sont depuis longtemps en cave!

Pourquoi ? Lui aussi il a bourré les urnes ?

_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Selon Airfleets.net l'appareil a été acquis le 1er septembre 2009 par Contactair. Si il est W/O ce qui m'étonnerais, sa carrière avec la compagnie Allemande n'aura pas été longue. Il a été mis en service en 1995 et a appartenu respectivement à TAM et ensuite Mandarin Airlines.

_________________

L'avion a 14 ans, a appartenu à la TAM, Mandarin Airlines et enfin Contactair, où il y était depuis un peu plus d'un mois.

EDIT : olinadeau a été plus rapide que moi

Atterrissage train rentré !!!!!
Le train avant semble sorti , mais verrouillé or not verrouillé
Là est la question ....