10 juin 1918

Décès dans une collision aérienne avec un autre Sopwith "Camel" de son unité, de John Gerald Manuel, "As" canadien de la WW1, 13 victoires aériennes au sein du 10N Sqn puis du 210 Sqn du RFC.

_________________
Abusus non tollit usum.

A la découverte des traditions et de la héraldique de l'aéronautique militaire pendant la Grande Guerre





http://lignesdedefense.blogs.ouest-fran ... 16336.html

_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

14 juin 1917

Le dirigeable allemand Zeppelin Lz-93 -L43 pour l'armée impériale allemande-, est abattu par un hydravion Felixstowe F.2A du RNAS.

_________________
Abusus non tollit usum.

17 juin 1916

Après un premier combat victorieux qui lui permet de remporter sa 12ème -Et dernière- victoire homologuée, le S/Lt. Jean-Marie Dominique Navarre est blessé au bras.



Il est alors le premier pilote français par le nombre de victoires : 12 victoires homologuées, dont 6 en collaboration et 15 victoires non homologuées, dont 1 en collaboration.
A cette date, Guynemer en est à 9 victoires et Nungesser à 8.
Evacué vers l'arrière, Jean Navarre sera soigné à l'hôpital Chanzy de Sainte Menehould.
De retour au front le 31 janvier 1917, le traumatisme causé par la mort au combat de son frère jumeau, survenue le 15 novembre 1916, lui font adopter un comportement irresponsable qui l'amène devant le Conseil de Guerre.

Avec son frère jumeau :



En avril 1917, il est arrêté pour avoir renversé des agents de police avec sa voiture. Jugé, il est rapidement relâché. Les expertises médicales montrent toutefois que son système nerveux est atteint par sa blessure, le surmenage et le chagrin subi à la mort de son frère jumeau.
Il entre dans une maison de santé pour se soigner pendant des mois.

En septembre 1918, il est guéri et il est autorisé à reprendre l’entraînement. Il est prêt à partir au front lorsque l’armistice est signé.

Il perdra la vie dans un accident aérien à Villacoublay le 10 juillet 1919.

_________________
Abusus non tollit usum.

17 juin 1918

Mort en combat aérien, dans le secteur de Chuignes, dans la Somme, de John Seymour Turnbull, "As" australien de la WW1, 5 victoires aériennes au sein des 56 et 41 Sqns du RFC, toutes obtenues sur S.E.5a.
Il est abattu et tué par l'as allemand August Delling de la Jasta 34.

_________________
Abusus non tollit usum.

17 juin 1918

Mort en combat aérien, dans le secteur de Orvillers-Sorel, dans l'Oise, de Frank Leaman Baylies, "As" américain de la WW1, 12 victoires aériennes au sein des escadrilles françaises Spa3 et Spa73.

_________________
Abusus non tollit usum.

18 juin 1916

Mort en opérations dans le secteur de Lens, de Max Immelmann, "As" allemand de la WW1, 17 victoires aériennes au sein de la FA62.
L'examen de l'épave de son Fokker E.III 246/16 démontrera que ce sont des tirs de l'artillerie anti-aérienne allemande qui ont abattu l'appareil.

_________________
Abusus non tollit usum.

19 juin 1918

Mort en opérations à Montemello, en Italie, de Francesco Baracca, "As" italien de la WW1, 34 victoires aériennes.
Son SPAD VII est abattu derrière les lignes ennemies alors qu'il en mitraille les lignes. Son corps ne sera retrouvé que quelques jours plus tard, près de la carcasse calcinée de son avion, son revolver à la main, et un impact de balle à la tête. Il n'a pas été possible de déterminer exactement les causes de sa mort, entre une balle reçue lors d'un combat au sol pour éviter d'être capturé ou un suicide.

_________________
Abusus non tollit usum.

_________________
Glider pilots do it better

27 juin 1917

Mort en opération, dans le secteur de Zillebeke, en Belgique, de Julius Karl "Karlchen" Allmenröder, "As" allemand de la WW1, 30 victoires aériennes au sein de la Jasta 30. Les causes de sa mort ne seront jamais élucidées, son Albatros D.V étant retrouvé écrasé dans un cimetière situé dans le "No man's land". Détail sordide : Il a été très difficile d'identifier son corps parmi les dépouilles des sépultures explosées par le crash de son appareil.

_________________
Abusus non tollit usum.

28 juin 1918

Mort en combat aérien à Longpart, dans le secteur de Corcy dans l'Aisne, tué aux commandes de son SPAD XII pendant l'attaque d'un "Drachen", de René Montrion, "As" français de la WW1, 11 victoires aériennes au sein de l'escadrille Spa48.

_________________
Abusus non tollit usum.

28 juin 1919

Signature, dans la Galerie des glaces du château, du "Traité de Versailles", qui détermine, entre autres conditions, les sanctions prises à l'encontre de l'Allemagne et de ses alliés.
Parmi celles-ci, l'une d'elles interdit à l'Allemagne de posséder des avions d'armes.

_________________
Abusus non tollit usum.

29 juin 1917

Mort en combat aérien dans le secteur de Hollebeke, près de Ypres, de Alfred Ulmer, "As" allemand de la WW1, 5 victoires aériennes au sein de la Jasta 8.
Abattu en flammes et tué aux commandes de son Albatros D.V par le F.E.2d de l'as canadien Harold Joslyn et son mitrailleur Frank Potter du 20 sqn du RFC.

Il est ici devant un Sopwith "Pup" capturé :

_________________
Abusus non tollit usum.

1er juillet 1915

Le Leutnant Kurt Wintgens (*), qui deviendra un "As" allemand de la WW1 avec 19 victoires aériennes obtient le première victoire d'un chasseur sur un autre appareil pendant la WW1.
A bord de son prototype Fokker M.5K/MG, il force un Morane-Saulnier Type L "Parasol" d'observation dans le secteur de Lunéville.



(*) Il sera abattu et tué le 25 septembre 1916 dans le secteur de Villers-Carbonnel, dans la Somme. Cette victoire sera attribuée à l'as français Alfred Heurtaux de l'escadrille Spa3.

_________________
Abusus non tollit usum.

1er juillet 1916

Début de la Bataille de la Somme.
En 5 mois, les britanniques vont perdre près de 800 appareils et 576 pilotes, tout en maintenant une supériorité aérienne sur l'aviation impériale allemande.

_________________
Abusus non tollit usum.