29 mars 1917

Le 7th Aero Squadron de l'USAAS est constitué à Ancón, à Panama, pour la défense du canal.
Pour autant, ses premiers avions n'arriveront qu'en décembre.

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Abusus non tollit usum.

4 avril 1917

Le Sous-Lieutenant René Pierre Marie Dorme, "As" français de l'escadrille N 3, détenteur de 17 victoires aériennes homologuées à cette date, et de plus de 20 probables, procède au premier vol du SPAD S.XIII S.392, le premier d'une série de 20 exemplaires, sortie sans prototype. C'est une amélioration du SPAD VII, plus grand, plus lourd, mieux armé, et avec un moteur de 200 Cv (*), soit 50 de plus que son ainé.
Le vol est concluant, l'avion est rapide. Dorme estime toutefois qu'il est peu manœuvrant à basse vitesse, et "délicat" au pilotage.
Les premiers exemplaires seront livrés dès le mois de mai suivant en escadrilles.

(*) Lequel sera remplacé un peu plus tard par un V8 de 220 Cv, principalement pour des soucis de fiabilité.

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5 avril 1917

Le Vizefeldwebel Sebastian Festner, pilote allemand de la Jasta 11, obtient ce jour, sur Albatros D.III, sa cinquième victoire aérienne en abattant le Nieuport 17 A6693. Le pilote de ce dernier, le Lieutenant E. J. D. Townsend est tué.
Il devient un "As" de la WW1, et totalisera 12 victoires aériennes au sein de la Jasta 11, avant d'être tué en combat aérien aux commandes de son Albatros D.V le 25 avril 1917.

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6 avril 1917

L'Oberleutnant Hans Bethge, pilote allemand de la Jasta 30, obtient ce jour, sur Albatros D.III, sa cinquième victoire aérienne homologuée (Une revendication précédente ne lui a pas été officialisée)en abattant le Sopwith 1½ "Strutter" 7806. Le 2nd/Lt. J. E. Blake, pilote, et le Captain W. S. Brayshay, sont tous deux tués.
Il devient un "As" de la WW1, et totalisera 20 victoires aériennes homologuées et au moins 1 probable au sein des Jasta 1 et 30, avant de perdre la vie à bord de son Pfalz D.III en combat aérien, abattu par un D.H.4 du 57 Squadron du RFC, le 17 mars 1918. Il venait d'être recommandé pour l'obtention de l'ordre "Pour le Mérite".

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24 avril 1917

Le Lieutenant-Colonel William "Billy" Mitchell, est le premier aviateur US à effectuer une intrusion aérienne de l'USAAS pendant la WW1 derrière les lignes allemandes.

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2 mai 1917

Le Captain Donald Charles Cunnel, pilote britannique du 20 Sqn du RFC, enregistre ce jour, en partage avec son observateur-mitrailleur, l'AM2 A. H. Sayers, sur le FE.2d A6431, sa première victoire aérienne en abattant un Albatros D.III.
Il deviendra plus tard un "As" de la WW1, et totalisera 9 victoires aériennes, avant d'être tué en combat aérien le 12 juillet suivant, à bord de son FE.2d. C'est son observateur-mitrailleur qui ramène l'appareil sur son terrain.

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2 mai 1918

Décès de Federico Fenu, 26 ans, aéronaute italien.
Le dirigeable U5 est en mission de détection de sous-marins ennemis en mer Tyrrhénienne et en protection de paquebots. L'équipage est composé du commandant Federico Fenu, de deux officiers, d'un mécanicien et d'un opérateur radio. La mission se déroule de manière normale, et sur la route du retour vers Pontedera, le dirigeable se brise en plusieurs parties au-dessus de la Toscane et s'écrase au sol.
Les 5 occupants sont tués.

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15 mai 1917

Le Lieutenant Alfred Stewart Hemming, pilote sud-africain du 41 Sqn du RFC, obtient ce jour, sur son S.E.5a C1071 sa cinquième victoire aérienne en abattant un Albatros "C".
Il devient un "As" de la WW1, et totalisera 8 victoires aériennes homologuées, avant d'être hospitalisé le 29 août 1918, pour une maladie non spécifiée. Il ne reprendra pas le combat.

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18 mai 1918

Le Captain Reginald Howard Rusby, pilote britannique du 29 Sqn du RFC, enregistre ce jour, sur le S.E.5a D3915, sa cinquième victoire aérienne en abattant un Pfalz D.III.
Il devient un "As" de la WW1, et totalisera 10 victoires aériennes.

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18 mai 1918

Le Leutnant Friedrich "Fritz" Friedrichs, pilote allemand de la Jasta 10, obtient sa cinquième victoire aérienne homologuée (Une revendication précédente ne lui a pas été confirmée) en abattant un ballon d'observation allié.
Il devient un "As" de la WW1, et totalisera 20 victoires aériennes homologuées et 2 probables, avant d'être tué en opérations le 15 juillet suivant.

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20 mai 1918

Derniers bombardements aériens de Londres pendant la WW1. 38 bombardiers "Gotha G.V" et 3 "Riesenfkugzeug" (Bombardiers géants) d'un type non précisé, sont engagés. 6 sont abattus par les défenses anti-aériennes.
Il n'y aura plus de bombardement sur la Grande-Bretagne avant 1940.

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5 juin 1918

Le Lieutenant Douglas Campbell, premier "As" américain dans un escadron de l'USAAC, 6 victoires aériennes homologuées dont 2 en collaboration au sein du 94th Aero Squadron, est gravement blessé au dos par une balle explosive au cours de l'obtention ce jour de sa sixième victoire sur un Rumpler C.
Il sera rapatrié aux USA, puis reviendra en Europe une fois soigné, en novembre 1918. Il sera affecté à l'armée d'occupation en Allemagne.

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8 juin 1918

Le premier prototype du bombardier quadrimoteur (4 x Rolls-Royce "Eagle" en tandem) Handley Page V/1500 matricule E4104, qui a volé pour la première fois le 22 mai précédent, s'écrase alors qu'il effectue son treizième vol.
Les quatre moteurs stoppent à une altitude d'environ 1000 pieds. Le pilote, le Captain Vernon E. G. Busby tente un retour vers le terrain, mais décroche en virage et entre en vrille avant de s'écraser. Un seul survivant sur les 6 personnes à bord.
Les causes exactes de l'accident ne seront jamais déterminées. S'il a été suspecté à un moment une panne de carburant, la violence de l'incendie a exclu cette hypothèse.

Pour le côté opérationnel, deux V/1500 du 166 Squadron seront prêts au combat le 8 novembre 1918, mais leur mission sera annulée en raison des conditions météorologiques. Les V/1500 ne connaîtront pas les combats.

(*) .
(**) Comme quoi, même avant les logiciels...

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1er juillet 1918

Le Captain John Ingles Gilmour (*), "As" écossais de la WW1, qui totalisera 39 victoires aériennes au sein des 27, 28 et 65 Sqn du RFC, enregistre ce jour, sur le Sopwith "Camel" D8118, 5 victoires aériennes consécutives, 3 sur des Fokker D.VII, une sur un Pfalz D.III, et la dernière sur un Albatros D.V.

(*) Il décèdera (Suicide par empoisonnement) à Londres, le 24 février 1928, à l'âge de 31 ans.

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11 septembre 1917

Premières sorties opérationnelles du Bréguet 14.
5 appareils de l'escadrille Br 120 bombardent les installations ferroviaires de Conflans-en-Jarnisy. Un appareil isolé bombarde une usine de Sarrebourg. Tous les appareils rentrent à leur base.

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