19 juin 1917

Jean Chaput, pilote de l'escadrille N 57, déclare avoir abattu un avion allemand non identifié dans les environs de Reims. Le même jour, dans la même bande horaire, le commandant du KG1, Ernst Freiherr von Gersdorf, est abattu.
Ce n'est que grâce aux revendications de victoire de deux autres pilotes, le S/Lt. Ortoli de l'escadrille N 31 et du Lt. De Sevin de l'escadrille N 12, que cette victoire lui sera reconnue en partage.
C'est la cinquième homologuée (Il détient plusieurs autres victoires probables), et il devient un "As".

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Abusus non tollit usum.

19 juin 1917

Yevgraph Nikolaevich Kruten, "As" russe de la WW1, 7 victoires aériennes au sein de l'escadrille N 3 et du 2nd Air Combat Group de l'IRAS, perd la vie dans le crash de son appareil à Plotych, en Pologne.

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Abusus non tollit usum.

19 juin 1918

Francesco Baracca, le plus grand "As" italien de la WW1 avec 34 victoires aériennes homologuées dont 9 en collaboration, et 14 autres probables est tué en opérations à Montemello, en Italie, son SPAD VII étant abattu derrière les lignes ennemies par des tirs venus du sol.
Son corps ne sera retrouvé que quelques jours plus tard, près de la carcasse calcinée de son avion, son revolver à la main, et un impact de balle à la tête.
En dépit de cet article du "Evening World-Herald" d'Omaha, dans le Nebraska, il existe des incertitudes sur la cause de sa mort, entre une balle reçue lors d'un combat au sol pour éviter d'être capturé ou un suicide.

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Abusus non tollit usum.

20 juin 1917

Le "British War Cabinet" augmente le nombre de squadrons du RFC, qui va passer de 108 à 200. L'augmentation concerne principalement les escadrons de bombardement.

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20 juin 1918

Basile Felicien Sauné, "As" français de la WW1, 5 victoires homologuées dont 4 en collaboration au sein de l'escadrille N 531, est tué au combat aux commandes de son SPAD VII n°S5790, au NE du village de Voprecani en Serbie, abattu par l'as allemand, le Feldwebel Gerhard Fieseler de la Jasta 25.

Croix de Guerre 1914-1918 et plusieurs autres décorations serbes et grecques.

Sauné est le premier à gauche. Les autres pilotes de la N 531 avec lui sont : le MdL Gabriel Hébert, le MdL Maurice Lashermes, le S/Lt Alexandros Zannas, commandant de l'escadrille 531, l'Adc Dieudonné Costes et le Sgt Paul Andrillon :

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20 juin 1918

William Reginald Guy Pearson, "As" britannique de la WW1, 7 victoires homologuées dont 5 en collaboration au sein du 32 Sqn du RFC, perd la vie dans le crash de son appareil.

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21 juin 1915

George Hawker, qui pilote le Bristol "Scout C" #1609, abat un biplace DFW allemand. C'est sa première victoire. Elle est acquise grâce à un dispositif de tir original destiné à éviter de tirer à travers l'hélice : La mitrailleuse Lewis est montée sur le côté gauche du cockpit, avec un angle de 30° vers l'avant. Ce système a été imaginé par Louis Strange et construit par Hawker lui-même.

Le deuxième Bristol "Scout C" de Hawker, le #1611, montrant le montage :

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21 juin 1918

Ian Henry David Henderson, "As" écossais de la WW1, 7 victoires aériennes dont 1 en collaboration au sein des 19 et 56 Sqns du RFC, perd la vie avec un autre "As", Harold Redler, dans le crash de leur D.H.9 D1018 à Turnberry.

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21 juin 1918

Harold Bolton Redler, "As" britannique de la WW1, 10 victoires aériennes dont 1 en collaboration au sein des 24 et 40 Sqns du RFC, perd la vie avec un autre "As", Ian Henry David Henderson (Voir ci-dessus), dans le crash de leur D.H.9 D1018 à Turnberry.

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23 juin 1916

Victor Emmanuel Chapman, pilote volontaire de l'escadrille N 124 "Lafayette" est le premier pilote américain a être tué en combat aérien au dessus de Verdun à bord de son Nieuport 16 n°1334. Il s'écrase au nord de Douaumont, derrière les lignes allemandes.
Il a probablement été abattu par l'as allemand, le Leutnant Kurt Wintgens du FIAbt 6. C'est sa 7ème victoire.

Médaille Militaire et Croix de Guerre avec 2 palmes.

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24 juin 1918

Un Handley-Page O/400 du 216 Squadron largue sur Middelkerke, en Belgique, la toute nouvelle bombe de 1650 lbs.

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25 juin 1916

L'aviation française bombarde la gare de Douai.

Le Leutnant Erwin Tütschulte du Feldfliegerabteilung 23 est tué lors d'un combat avec un bristol F.2b. Assez curieusement, aucun pilote allié ne va revendiquer cette victoire.

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25 juin 1918

Le Lieutenant Albert Mézergues, de l'escadrille Br 131, est blessé à bord de son Breguet 14B2 d'une balle dans le dos en combat aérien entre Montdidier et Roye. Son bombardier-mitrailleur, le Sergent Henri Miclet, est tué.
Mézergues (*) arrive toutefois à regagner ses lignes. Il reprendra le combat en septembre, et totalisera 7 victoires aériennes homologuées.

Grièvement blessé d'une balle au ventre au cours d'une mission de reconnaissance à basse altitude sur le plateau de l'Ourtzagh, au Maroc, pendant la guerre du Rif, le 14 mai 1925, il décèdera des suites de ses blessures à l'hôpital Auvert de Fès le 15 mai 1925 -

(*) Abattu et fait prisonnier au retour d'une mission de bombardement sur Fribourg-en-Brigsau, le 22 août 1917. Interné dans différents camps, Mulheim, Carlsruhe, Lanfshut, Burg bei Maddeburg, et Francfort-sur-le Main, il s'évade le 26 février 1918 en compagnie du Ltt Marchal, le 26 février 1918.
Habillés en ouvriers, ils sortent du camp caché dans une voiture bâchée, puis voyagent en chemin de fer de Francfort-sur-le-Main à Aix-la-Chapelle. Ils passent les lignes le 28 février.

Le Lieutenant Mézergues :



Le Capitaine Mézergues et son mitrailleur devant leur avion, le Breguet 14B2 n° 4070 codé "14":

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25 juin 1918

Flavio Torello Baracchini, "As" italien de la WW1, déjà titulaire de 21 victoires aériennes homologuées, dont 7 en collaboration, et 9 probables au sein des 76a et 81a, est blessé en combat aérien. Il ne reprendra pas le combat.

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25 juin 1918

Wilhelm "Willi" Schulz, "As" allemand de la WW1, 6 victoires aériennes au sein des Jasta 16, 41 et 66, est tué en combat aérien dans le secteur de Dormans, dans la Marne.

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