25 juin 1940


Le Mk.IV matricule N3621 codé "UX-?" du 82 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Worthing, dans le Lincolnshire, pour une séance d'entraînement au mitraillage en faveur du mitrailleur, se crashe à Wrangle, dans le Lincolnshire, après avoir heurté le mât d'un navire-cible ancré devant la plage de Wainfleet.
Le Pilot Officer Eric James Keeble, pilote, est tué.
Les Sergeants Arthur Avery, observateur, Alfred Edward Boland, opérateur radio et instructeur mitrailleur, ainsi que le Leading Aircraftman James Carlton Burce, mitrailleur en formation, ont évacué en parachute et sont récupérés indemnes.

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Abusus non tollit usum.

27 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111 et 3 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim" et 3 "Hampden".
Le Coastal Command de la RAF perd 4 "Blenheim" et 1 "Hudson".

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Abusus non tollit usum.

27 juin 1940


- Le Mk.I matricule P3591 codé "AL-?" du 79 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Biggin Hill, est porté disparu en Manche pendant une mission d'escorte sur St. Valéry-en-Caux. Le Flight Lieutenant James William Elias Davies, 26 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Mk.I matricule P3778 du 17 Sqn de la RAF, est "emprunté" par un membre du personnel au sol sur la base RAF de Debden, dans l'Essex. Il décolle et s'écrase. L'Aircraftman 2nd Class Peter Lingard Walker, est tué dans le crash.

- Le Mk.I matricule P3661 du 249 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Leconfield, dans le Yorkshire, atterrit brutalement à son retour de mission et brise sont train à bord du Hurricane P3661, endommageant le train d'atterrissage. Le Pilot Officer James Reginald Bryan Meaker, est récupéré indemne. L'avion sera remis en état.
Ce pilote sera abattu le 27 septembre 1940 par le retour de feu du Junkers Ju-88 qu'il attaquera à bord de son "Hurricane" Mk.I matricule P3834 du 249 Sqn, alors basé à North Weald. Le P3834 s'écrasera à Dallington, dans le Sussex. James Reginald Bryan Meaker, 21 ans, tentera d'évacuer en parachute, mais heurtera les empennages, et sera retrouvé mort au sol, parachute non déployé.

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Abusus non tollit usum.

27 juin 1940


Parmi ceux-ci :

- Le Mk.IVf matricule P6957 codé "LA-R" du 235 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Bircham Newton, dans le Norfolk, pour une mission de reconnaissance armée au dessus des Pays-Bas, est abattu par un Messerschmitt Bf-109E du Stab I./JG 54, piloté par le Hauptmann Hubertus von Bonin (*), Gruppenkommandeur du I./JG 54. Le Pilot Officer Peter Weil, 20 ans, pilote, les Sergeants Sidney Kendal Bartlett, 28 ans, observateur, et 2 ans, opérateur radio, et Alan Kempster, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués dans le crash de l'appareil en mer du Nord. Leurs corps seront rejetés plus tard sur les côtes hollandaises (Bartlett et Kempster), et allemandes (Weil), et inhumés.

(*) Le devenu Obersleutnant von Bonin, 32 ans, Kommodore du Jagdgeschwader JG 54, vétéran de la "Légion Condor" en Espagne (4 victoires), "As" de la WW2 qui totalisera 77 victoires aériennes, sera tué sur le front de l'Est le 15 décembre 1943, abattu par des chasseurs soviétiques Il-2 et MiG-3.

- Le Mk.IVf matricule P6958 codé "LA-D" du 235 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Bircham Newton, dans le Norfolk, pour une mission de reconnaissance armée au dessus des Pays-Bas, est abattu par un Messerschmitt Bf-109E du 2./JG 54, piloté par le Gefreiter Willi Knopp, pour sa première et à priori unique, victoire aérienne. Le Pilot Officer Hugh Spicer Pardoe-Williams, 23 ans, pilote, le Pilot Officer Edward Arthur Saunders, 22 ans, opérateur radio, et le Sergeant Clifford William Thorley, observateur, sont tués dans le crash de l'appareil à Ouderkerk-sur-l'Amstel, près de Amsterdam, où ils sont tous trois inhumés.

- Le Mk.IVf matricule N3543 codé "LA-U" du 235 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Bircham Newton, dans le Norfolk, pour une mission de reconnaissance armée au dessus des Pays-Bas, est abattu par un Messerschmitt Bf-109E du 2./JG 76, piloté par le Leutnant Joachim Schypek (**). Le Pilot Officer Alan Roger Wales, 20 ans, pilote, les Sergeants Thomas Charles Jordan, 19 ans, opérateur radio, et John Walter Needham, observateur, sont tués dans une tentative d'atterrissage d'urgence à Oegstgeest, au NE de La Haye, où ils sont inhumés.

(**) 2ème de ses 4 victoires aériennes. Le devenu Oberleutnant -promu Hauptmann pendant sa captivité- Schypek sera abattu au dessus de la région du Grand Londres le 25 octobre 1940, à bord de son Bf-109E-4 Werk Nümmer #1988 codé "7 Rouge" du 5./JG 54, qu'il devra poser en urgence, et capturé. Il finira la WW2 comme POW dans un camp au Canada.

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Abusus non tollit usum.

30 juin 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 Bf-110.

France/Maroc.
L'Armée de l'Air perd 1 GM 167F et 1 Potez 540 lors de tentatives de défection vers Gibraltar.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF signale la perte de 1 "Hampden".

Grande-Bretagne/France.
Le Bomber Command de la RAF signale la perte de 3 "Blenheim".
La FAA signale la perte d'un "Swordfish".

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Abusus non tollit usum.

30 juin 1940


- Un Heinkel He-111P Werk Nümmer et code non précisés, du I./KG 4, est détruit dans un atterrissage d'urgence, en un lieu non cité, à son retour sur un seul moteur d'une mission de bombardement sur Newcastle. Le Major -il finira la WW2 avec le grade d'Oberst- Hans von Ploetz, Gruppenkommandeur du I./KG 4, observateur sur ce vol, est gravement blessé. Disposition équipage non donnée.

- Un Messerschmitt Bf-109E du 1(J)./LG 2 est abattu en combat aérien par le retour de feu d'un "Blenheim" du 107 Sqn de la RAF, et s'écrase. Le Gefreiter Herbert Rauhut, est tué.

- Le Messerschmitt Bf-110E-1 Werk Nümmer #3942 codé "S9+HM" du 4./SKG 210 est perdu dans des circonstances inexpliquées. Le Feldwebel Kurt Böhm, pilote, est tué. L'opérateur radio/mitrailleur, l'Unteroffizier Dorner, a évacué blessé en parachute.

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Abusus non tollit usum.

30 juin 1940


- Le "Hurricane" Mk.I matricule P3787 du 151 Sqn de la RAF est abattu en combat aérien, probablement par le Hauptmann Herbert Ihlefeld du I(J)./LG 2, et s'écrase en mer dans le détroit du Pas-de-Calais, au large de Dunkerque. Le Squadron Leader -et futur Group Captain- Edward "Teddy" Mortlock Donaldson (*), évacue en parachute et est récupéré indemne par le service ASR.

(*) "As" de la WW2, vétéran de la Bataille d'Angleterre, AFC + Bar, DSO, détenteur à la fin de la guerre de 6 victoires aériennes homologuées, dont 1 en collaboration, 3 victoires non confirmées et 1 avion ennemi endommagé. Le Air Commodore Donaldson est décédé le 2 juin 1992, à l'âge de 80 ans.

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Abusus non tollit usum.

30 juin 1940


Le Mk.I matricule P4341 codé "QR-?" du 61 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hemswell, dans le Lincolnshire, est abattu par la FlaK et s'écrase entre Abtswoude et Schipluiden, près de Delft. Les Pilot Officers Alfred George Pascoe, 23 ans, pilote australien, Alexander Campell Ennis, 25 ans, les Sergeants Fred Pursglove, 26 ans, et James Walter Greig, 21 ans, opérateurs radio/mitrailleurs, sont tués dans le crash. Les 4 corps sont très mutilés et sont inhumés dans une fosse commune. En 1994 ils seront exhumés, identifiés avec une quasi-certitude, puis réinhumés.

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Abusus non tollit usum.

30 juin 1940


Au cours d'une série de tentatives d'évasion par les airs de navigants français désireux de rejoindre Gibraltar, puis le Royaume-Uni, plusieurs réussiront, beaucoup non. Le Commandement français a ordonné que les avions susceptibles d'être "empruntés" par ceux qu'il qualifiera de "déserteurs", soient rendus inaptes au vol de différentes façons, souvent par démontage d'éléments, ou blocage des dispositifs de régulation d'hélices. Enfin, certains de de ceux qui réussiront a décoller seront abattus par les défenses anti-aériennes françaises. Pour les 2 dont il est question ce jour :

- Le Potez 540 s/n 47 immatriculé "X-121" décolle de Fez et s'écrase peu après son départ, vraisemblablement abattu par la DCA française. Les 8 occupants, le Sergent Louis Le Digabel, pilote, le Caporal-Chef Jean Freuzer, le Caporal-Chef Paul Sentenac, les Soldats Robert Raybaudi, Marcel Jeunehomme, Emile Renaud, Jean-Baptiste Diacono, et Jean-Marcel Foisset, sont tués. S'agissant de "déserteurs", ils seront inhumés à Fez sans les honneurs militaires, sur ordre du Commandement. Ce qui n'empêchera pas leurs camarades de fleurir et de planter des drapeaux français clandestinement sur leurs tombes.

- Un Glenn Martin 167A-3, qui a décollé de Casablanca pour rejoindre Gibraltar, atterrit par erreur du côté espagnol de la frontière, à Campamento. L'appareil redécolle aussitôt la méprise réalisée, mais est pris pour cible par des tirs espagnols, et s'écrase en mer. Le Capitaine Jacques de Vendeuvre, 28 ans, pilote, le Lieutenant Jean Pierre Berger, 25 ans, passager, le Lieutenant Bertrand Jochaud du Plessix, 38 ans, passager, et le Lieutenant Robert Weill, 24 ans, passager, sont tués. Ils seront tous quatre faits "Compagnons de la Libération" à titre posthume.

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Abusus non tollit usum.

2 juillet 1940

Allemagne.
Dans la nuit du 1er au 2, le croiseur lourd "Scharnhorst" est bombardé par la RAF dans le port de Kiel. Cinq impacts directs seront confirmés par une reconnaissance photographique aérienne quelques heures plus tard.

En vue d'un possible débarquement en Grande-Bretagne, Adolf Hitler charge Hermann Goering de mettre en place un blocus aérien des îles britanniques, et d'obtenir à terme la supériorité aérienne. Il lui est ordonné d'intensifier les attaques sur les navires de commerce. 2 "Luftflotte" vont être positionnées dans ce but dans le Nord de la France.

La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-109.

France.
L'île de Sein est occupée par les allemands. La Luftwaffe va y installer plusieurs batteries de FlaK.

Grande-Bretagne.
Le SS "Aeneas" de la "Blue Funnel Line", qui fait partie du convoi côtier OA-177G, est attaqué par la Luftwaffe et incendié au large du Dorset, en Angleterre. Le navire coulera deux jours plus tard, au large de Plymouth. 19 marins ont été tués dans l'attaque.

Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim", 1 "Hampden" et 1 "Whitley".
La FAA signale la perte de 2 "Swordfish".

Grande-Bretagne/Egypte/Afrique de l'Est.
La RAF perd 1 "Blenheim" et 1 "Wellesley".

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Abusus non tollit usum.

2 juillet 1940


Des "Hampden" du 83 Sqn et des "Whitley" du 58 Sqn de la RAF, attaquent le "Scharnhorst", amarré à un dock flottant dans le port de Kiel. La FlaK est très intense. Cinq impacts directs seront confirmés par une reconnaissance photographique aérienne quelques heures plus tard.

- Le "Hampden" Mk.I matricule P1171 codé "OL-P" du 83 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Scampton, dans le Lincolnshire, est abattu par la FlaK sur l'objectif. Le Pilot Officer Douglas Redmayne, pilote, les Sergeants George Elliot Little, 30 ans, mitrailleur, Owen Sandford Gander, opérateur radio, et Cyril Lee, bombardier/observateur, sont tués. Ils sont tous 4 inhumés à Kiel.

- Le "Whitley" Mk.V matricule N1461 codé "GE-R" du 58 Sqn, qui a décollé de la base RAF de Linton-on-Ouse, dans le Lincolnshire, est gravement endommagé par la FlaK sur l'objectif, et s'écrase. Le Flying Officer Laurence Herbert McFarlane, 25 ans, pilote, le Pilot Officer Cecil John Trevelyan Jones, copilote/bombardier, les Sergeants David Leishman, 19 ans, observateur, et Henry Eric Archibald Craven, 24 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash. Le Warrant Officer John Primrose Caldwell, mitrailleur, est capturé et finira la WW2 comme POW au Stalag 357 de Kopernicus.

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Abusus non tollit usum.

2 juillet 1940


Un Bf-109E-3 codé "3 Jaune" du 9./JG 54 s'écrase et est totalement détruit peu après son décollage du terrain de Soesterberg, aux Pays-Bas. L'Unteroffizier Rudolf Dally, a essayé d'évacuer en parachute, mais trop bas, et est retrouvé décédé.

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Abusus non tollit usum.

2 juillet 1940


- Le Mk.I matricule L2829 codé "G5-H" du 825 Sqn de la Fleet Air Arm, qui a décollé de la base RNAS de Worthy Down -HMS Kestrel-, dans le Hampshire, est abattu par la FlaK pendant l'attaque de barges dans le port de Rotterdam, aux Pays-Bas, et s'écrase.
Le Leading Airman Harry William Victor Burt, 21 ans, mitrailleur 3rd Class, est tué.
Le Lieutenant John Bartram Kiddell, pilote, est capturé, et sera détenu comme POW au Stalag Luft L3 de Sagan. Il sera assassiné le 1er juillet 1943 dans des circonstances troubles : Lors d'une tentative d'évasion, selon les allemands, et pendant son hospitalisation dans le camp pour "dépression nerveuse", pour d'autres sources.

- Le Mk.I matricule L7646 codé "G5-B" du 825 Sqn de la Fleet Air Arm, qui a décollé de la base RNAS de Worthy Down -HMS Kestrel-, dans le Hampshire, est abattu par la FlaK pendant l'attaque de barges dans le port de Rotterdam, aux Pays-Bas, et s'écrase.
Le Acting Sub-Lieutenant (Air) Barry Pawlet Grigson, 20 ans, pilote, et le Sub-Lieutenant (Air) Frederick Leonard Lees, 23 ans, observateur/mitrailleur, sont tués.

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Abusus non tollit usum.

3 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88, 6 Dornier Do-17, 1 Junkers Ju-52 et 1 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte d'un "Spitfire" et d'un "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF signale la perte d'un "Hampden".
La RAF perd un "Oxford".

Grande-Bretagne/Afrique du Nord/Egypte.
L'opération "Catapult" est lancée sur plusieurs sites :

- En Algérie. La flotte britannique, comprenant le porte-avions HMS Ark Royal, le croiseur de bataille HMS Hood, 2 cuirassés, 2 croiseurs et 11 destroyers, est devant Mers El-Kebir, le port militaire d'Oran.
Un ultimatum est communiqué à l'amiral Gensoul.
Les navires britanniques ouvrent le feu sur les navires français en fin d'après-midi. Le cuirassé "Bretagne" explose, les cuirassés "Dunkerque" et "Provence" s'échouent, le contre-torpilleur "Mogador" explose, les contre-torpilleurs "Terre-Neuve", "Armen" et "Esterel" sont mis hors de combattre. Les avions torpilleurs décollent du porte-avions. La FAA perd 2 "Skua" et plusieurs autres appareils rentrent à bord fortement endommagés.
L'amiral Gensoul demande un cessez-le-feu à 18 heures. 48 officiers, 205 officiers mariniers et 1042 Quartiers-Maîtres et marins français ont été tués.

- En Angleterre. A Portsmouth, Plymouth, Falmouth et Sheerness, les navires français sont pris d'assaut par les troupes britanniques. 2 morts et 3 blessés britanniques, 1 mort et 1 blessé français.

- En Egypte. A Alexandrie, un ultimatum est communiqué à l'amiral Godfroy. Des négociations s'engagent et vont durer plusieurs jours, gravement compliquées par l'attaque sur Mers-El-Kébir.

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Abusus non tollit usum.

3 juillet 1940


- Le "Skua" matricule L2915 codé "A7-C" du 803 Sqn de la FAA mis en œuvre par le porte-avions HMS Ark Royal, est abattu par un Curtiss H-75A de la 3ème escadrille du Groupe de Chasse GC II/5 (*), qui a décollé du terrain de Saint-Denis du Sig. Il s'écrase en mer au large d'Oran. Le Petty Officer Airman Thomas Frank Riddler, 24 ans, pilote, et le Naval Airman 1st Class Horace Turner Chatteley, 20 ans, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Lee-On-Solent Memorial, dans le Hampshire.

(*) Le Sergent-Chef André Legrand, "As" français de la WW2, revendique et homologue sa 8ème victoire aérienne. Le devenu Capitaine André Legrand terminera la WW2 avec 9 victoires aériennes, dont 3 en collaboration, et 1 victoire probable en collaboration.
Le Lieutenant-Colonel André Legrand quittera l'Armée de l'Air le 1er janvier 1969, et décèdera le 21 novembre 2003, à l'âge de 88 ans.

- Le "Skua" matricule L2891 codé "A7-M" du 803 Sqn de la FAA mis en œuvre par le porte-avions HMS Ark Royal, endommagé pendant son attaque et à court de carburant, amerrit en urgence près de l'escadre britannique. Le Petty Officer Harold Aloysius Glover (**), pilote, et le Naval Airman P. A. Burkey, sont récupérés indemnes par un destroyer de la Royal Navy.

(**) Harold Aloysius Glover, 23 ans, sera porté disparu et présumé tué, ainsi que le Petty Officer Airman Ronald Frederick Hurford, 28 ans, observateur, le 1er janvier 1941 à bord du "Fulmar" Mk.I matricule N1869 du 803 Sqn de la Fleet Air Arm, mis en œuvre par le porte-avions HMS Formidable. Leurs noms figurent au Lee-On-Solent Memorial, dans le Hampshire.

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Abusus non tollit usum.