3 juillet 1940


Le Mk.I matricule R6266 du 15 FTS de la RAF est détruit dans une collision au décollage (*) de la base RAF de Chipping Norton, dans l'Oxfordshire. Le Flight Sergeant Roderick George Morison, 24 ans, pilote, est tué dans l'accident.
Le Sergeant T. Price, passager, est récupéré blessé. Les Sergeants C. A. Wright et D. F. Mackenzie, passagers, sont indemnes.

(*) Il entre en collision avec le "Oxford" Mk.I matricule N4580, vide d'occupants, au parking. Plus aucun signe d'activité de cet appareil après le 3 juillet 1940. Presque certainement réformé.

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Abusus non tollit usum.

4 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 2 Dornier Do-17, 1 Junkers Ju-87 "Stuka", 3 Messerschmitt Bf-109 et 1 Junkers Ju-52.

France.
Le navire transport d'hydravions "Commandant Teste", ainsi que tous les bâtiments ayant réussi à rompre l'encerclement britannique à Mers el-Kébir, arrivent dans le port de Toulon.

Gibraltar.
Raid de représailles à la suite de l'attaque britannique de Mers-El-Kébir. Des avions français venus d'Afrique du Nord bombardent la base navale britannique de Gibraltar, pour des résultats qualifiés d'insignifiants.

Grande-Bretagne.
Dans la Manche, au Sud de Portland, des Junkers Ju-87 "Stuka" du 7./StG 51 attaquent un convoi et coulent 5 des 9 navires. Un "Stuka" est abattu.

Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 1 "Spitfire" et de 2 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF signale la perte de 2 "Blenheim", 1 "Wellington" et 2 "Hampden".
Le Coastal Command de la RAF signale la perte de 2 "Hudson".

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Abusus non tollit usum.

4 juillet 1940



- Le Mk.I matricule P5162 codé "VX-V" du 206 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Bircham Newton, dans le Norfolk, pour une mission ASR de recherche et de secours pour l'équipage du "Hampden" Mk.I matricule P4352 codé "KM-?" du 44 Sqn de la RAF, disparu la veille pendant une mission "Gerdening", est porté disparu en mer du Nord au large de Texel, aux Pays-Bas.
Le Pilot Officer néo-zélandais Stanley John Lester, 26 ans, pilote/navigateur, le Pilot Officer canadien James Elmer MacKinnon, 21 ans, pilote, les Sergeants Kenneth Everitt Lewis, 31 ans, mitrailleur, et Keith Stephen Bushell, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

- Le Mk.I matricule N7368 codé "VX-Y" du 206 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Bircham Newton, dans le Norfolk, pour la même mission ASR que le P5162, ne rentre pas et est porté disparu. Le Pilot Officer Selby Roger Henderson, DFC, 22 ans, pilote, les Sergeants Gordon Clifton Sumner, opérateur radio/mitrailleur, George Howard Goldsmith, 22 ans, pilote/navigateur, et le Leading Aircraftman John Lindsay Williamson, 22 ans, mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

2 pilotes allemands de Messerschmitt Bf-109E du 3./JG 51 revendiquent chacun un "Hudson" abattu ce jour à environ 50 nautiques au NNO de Texel, aux Pays-Bas :

- L'Unteroffizier Heinz zur Lage. 2ème et dernière victoire aérienne. Capturé le 7 septembre suivant, après avoir évacué en parachute son Bf-109E-1 Werk Nümmer #4840 codé "7 Jaune" du 3./JG 51, abattu en combat aérien au dessus d'Ashford. Il finira la WW2 comme POW.

- L'Oberleutnant Rudolf Busch. Futur "As" de la WW2. 2ème de ses 40 victoires aériennes homologuées. Le devenu Hauptmann Rudolf Busch, 27 ans, Gruppenkommandeur du I./JG 51, sera tué sur le front de l'Est le 17 janvier 1943 dans la collision en vol de son Focke-Wulf Fw-190A-3 Werk Nümmer #0443 codé "7 Blanc" du Stab I./JG 51, avec le Fw-190A-2 Werk Nümmer #2156, piloté par le Major Karl Gottfried "Karlfried" Nordmann, lequel sera gravement blessé dans l'abordage, et ne piloera plus pendant la WW2.

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Abusus non tollit usum.

4 juillet 1940



- Le Mk.I matricule P4352 codé "KM-C" du 44 Sqn de la RAF, qui a décollé le 3 au soir de la base RAF de Waddington, dans le Lincolnshire, pour une mission "Gardening", mouillage de mines dans le "Grand Belt", au Danemark, (Asparagus Region), ne rentre pas, porté disparu le 4 en mer du Nord.
Le Pilot Officer Desmond Arthur Todd, 22 ans, pilote, le Acting Flight Lieutenant William Sharman Bull, 34 ans, mitrailleur, les Sergeants Arthur Baird, observateur, et Eric Thomas Apperson, 22 ans, opérateur radio, sont présumés tués.
Le corps du Flight Lieutenant William Sharman Bull sera rejeté plus tard par la mer sur les côtes danoises et inhumé au cimetière paroissial de Norre Lyngvig, au Danemark.
Les noms des 3 autres occupants figurent au Runnymede Memorial.

- Le Mk.I matricule P4361 codé "PL-Q" du 144 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hemswell, dans le Lincolnshire, pour une mission de bombardement des installations portuaires de Kiel, en Allemagne, est abattu par la FlaK, et s'écrase à Russee, un faubourg de Kiel.
Le Flying Officer Eric Bell Lancaster, 26 ans, pilote, le Pilot Officer Jack Humphrey Gilling, 20 ans, copilote/bombardier, les Sergeants Percy Fallows Bailey, 19 ans, opérateur radio/mitrailleur, et Andrew Isaac John Nicol, 21 ans, mitrailleur de queue, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés au cimetière militaire de Kiel.

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Abusus non tollit usum.

5 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 2 "Spitfire" et 1 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim" et 1 "Wellington".

Grande-Bretagne/Afrique du Nord/Egypte.
Des reconnaissances aériennes de la RAF sur Mers-el-Kébir constatent que le "Dunkerque", échoué, est bien hors d'état de combattre.
La RAF perd un "Blenheim" en Egypte.

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5 juillet 1940


Le He-111H-3 Werk Nümmer #? codé "V4+GS" du 6./KG 1 est abattu par des "Spitfire" du 65 Sqn de la RAF (*) et s'écrase dans le détroit du Pas-de-Calais devant Folkestone, dans le Kent.
L'Oberfeldwebel Hermann Frischmuth, pilote, et l'Unteroffizier Gottfried (Gottlieb pour au moins une source) Wagner, bombardier/observateur, sont récupérés blessés par le service ASR et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.
L'Unteroffizier Rudolf Marchlowitz, opérateur radio, les Gefreiters Franz Burger, mécanicien de bord, et Franz Martinek, mitrailleur, sont retrouvés décédés, et inhumés à Hawkinge.

(*) Victoire homologuée en partage pour le Flying Officer George Proudman, le Pilot Officer Kenneth Grahame Hart et le Sergeant Joseph Richard Kilner :

- Le Flying Officer George Proudman, 22 ans, sera porté disparu et présumé tué le surlendemain 7 juillet à bord du "Spitfire" Mk.Ia matricule R6815 lors d'un combat aérien avec des éléments du Jagdgeschwader JG 51. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Pilot Officer Kenneth Grahame "Ken" Hart, 23 ans, devenu Squadron Leader, "As" de la WW2, 6 victoires aériennes dont 2 en collaboration, sera tué le 28 décembre 1944 lors d'une mission "Intruder" en Italie à bord du "Boston" Mk.IV matricule BZ557 du 18 Sqn de la RAF, touché par la FlaK et qui explosera en vol au dessus de l'aérodrome de Villafranca.

- Le Sergeant Joseph Richard "Joe" Kilner, futur "As" de la WW2, 9 victoires aériennes, DFC, survivra à la guerre, quittera la RAF en 1946 en qualité de Squadron Leader, et décèdera le 11 mai 1986, à l'âge de 70 ans.

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Abusus non tollit usum.

7 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Dornier Do-17 et 1 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 2 "Hurricane" et 4 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim", 1 "Wellington", 1 "Whitley", et 2 "Hampden".

Italie.
Un Savoia-Marchetti SM.79 de la 233° Squadriglia 59° Gruppo 41° Stormo est porté disparu pendant une mission sur Malte, avec la perte de tout l'équipage du Lieutenant Pellegrino Zagnoli.

Indochine.
Le Dewoitine D.338 s/n 1 immatriculé "F-AQBA" baptisé "Ville de Saigon" de propriété Air France, mais réquisitionné par l'Armée de l'Air, est abattu par un chasseur japonais au dessus du Golfe du Tonkin, peu après son départ d'Hanoi. Les 4 occupants sont tués.

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Abusus non tollit usum.

7 juillet 1940


- Le Dornier Do-17Z-2 Werk Nümmer #3449 du 2./KG 2, est sérieusement endommagé par des chasseurs britanniques au dessus des côtes anglaises lors d'une mission de reconnaissance armée. L'Oberfeldwebel Karl Fischer, pilote, bien que blessé pendant l'attaque, réussit à ramener son appareil jusqu'à son terrain de départ d'Epinoy, dans le département du Pas-de-Calais, où il atterrit sur le ventre. Le Leutnant Heinrich Meyer, observateur et chef de bord, ainsi que 2 autres membres de l'équipage, non identifiés, sont récupérés indemnes.

- Un Dornier Do-17Z Werk Nümmer #? du 4./KG 2, endommagé en combat aérien par des "Spitfire" du 64 Sqn de la RAF au dessus de la Manche, effectue un atterrissage d'urgence près de Boulogne-sur-Mer. Le Feldwebel Wilhelm Pleitz, pilote, et son équipage, non identifié, sont récupérés indemnes.

- Un Messerschmitt Bf-109E du 7./JG 51 est abattu en combat aérien au dessus de la Manche et s'écrase en mer. L'Unteroffizier Konrad Schneiderberger, est tué.

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Abusus non tollit usum.

7 juillet 1940


- Le Mk.Ic matricule R3236 codé "LF-?" du 37 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Feltwell, dans le Norfolk, pour une mission de bombardement des installations industrielles de Brême, transmet par radio une dernière fois sa position peu avant 01h00 le 7. Il se situe alors au SO de Borkum. Il sera découvert écrasé, vraisemblablement abattu par la FlaK, dans la forêt près de la base aérienne de Jever, en Basse-Saxe.
Le Flying Officer Douglas Weatherall Lindsay, 24 ans, pilote, le Pilot Officer Ralph Alan Anthony Ball, 21 ans, copilote, les Sergeants Alexander Glen, 23 ans, opérateur radio, Alexander Aitken, 29 ans, bombardier/observateur, et John Henry "Jack" Waterfall, 22 ans, opérateur radio/mitrailleur, DFM, sont retrouvés décédés. Ils sont inhumés dans un premier temps à Jever, près du lieu du crash, puis réinhumés en 1947 au cimetière militaire de Sage, en Basse-Saxe.
Une plaque commémorative sera posée en 2012 sur le lieu du crash :

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Abusus non tollit usum.

8 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88 et 3 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 4 "Hurricane", 4 "Spitfire" et 2 "Defiant".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Whitley" et 2 "Hampden".
La RAF perd 1 "Hudson" et 1 "Master".
Un incendie dévaste les installations de l'aérodrome de Hooton Park, dans le Cheshire. Plus d'une dizaine d'avions, principalement civils, sont détruits.

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Abusus non tollit usum.

12 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 5 Heinkel He-111, 2 Dornier Do-17, et 1 Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne.
Attaques de la Luftwaffe sur des convois de navires dans la Manche, et au large des côtes du Suffolk et du Norfolk. Raids aériens isolés dans le Devon, les Cornouailles, sur Weymouth, Falmouth et St. Eval.
Plusieurs reconnaissances aériennes de la Luftwaffe au dessus de la Tamise et du Norfolk.
Aberdeen et ses chantiers navals, sont bombardés, sans dommages pour les navires.

Le Fighter Command de la RAF admet la perte de 5 "Hurricane", et 1 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Whitley", 1 "Hampden" et 1 "Wellington".

Grande-Bretagne/Afrique de l'Est.
La RAF perd un "Wellesley".

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Abusus non tollit usum.

12 juillet 1940


Les 2 premiers :

- Le He-111H-2 Werk Nümmer #? codé "A1+?S" du 8./KG 53 est abattu par des "Hurricane" du 17 Sqn de la RAF (*) et s'écrase en mer au large de Orfordness, dans le Suffolk, alors qu'il attaque un convoi de navires vers l'estuaire de la Tamise. Le Feldwebel Peter Baumeister, pilote, est récupéré blessé par la service ASR, et capturé. Il finira la WW2 comme POW.
L'Oberleutnant Helmut von Brocke, observateur chef de bord, est blessé, et décède de ses blessures, de même que le Gefreiter Alfred Mehringer. L'Unteroffizier Werner Weber et le Feldwebel B. Wlazlak (ou Wloylak pour une autre source), sont portés disparus et présumés tués.

(*) Victoire homologuée en partage pour :
+ Le Pilot Officer Geoffrey Edward Pittman.
+ Le Sergeant Desmond Fopp.
Tous deux vétérans de la Bataille d'Angleterre, ils survivront à la guerre. Pittman décèdera le 9 février 2001, à l'âge de 80 ans, et Fopp le 8 août 2005, à l'âge de 84 ans.

- Un He-111H-2 Werk Nümmer #? codé "A1+ES" du 8./KG 53 est abattu par des "Hurricane" du 17 Sqn de la RAF (*) et s'écrase en mer au large du phare de Aldeburgh, dans le Suffolk, avec 3 tués à son bord, l'Unteroffizier Heinz Wittwitz, bombardier, les Gefreiters Helmut Tonn, et Eugen Wagner, mitrailleurs, qui coulent avec l'avion. .
Le Feldwebel Johann Bolte, pilote, et le Feldwebel Karl Hartmann, opérateur radio, sont récupérés blessés par la service ASR et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

(*) Victoire homologuée en partage pour :
+ Le Pilot Officer Kenneth Manger, DFC, futur "As" de la WW2, qui totalisera 9 victoires aériennes dont 3 en collaboration, avant d'être porté disparu et présumé tué au combat le 11 août 1940, à l'âge de 23 ans, à bord du "Hurricane" matricule P3760.
+ Le Sergeant Glyn Griffiths. Futur "As" de la WW2, qui totalisera 8 victoires aériennes dont 3 en collaboration, 3 avions ennemis endommagés et 3 probables, avant d'être gravement blessé au retour d'une mission sur la France le 16 octobre 1943, dans une collision aérienne avec son ailier. Griffiths, pourra évacuer, souffrant de profondes brûlures, dont il ne pourra guérir avant la fin de la WW2. Il est décédé en 1983, à l'âge de 65 ans.

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13 juillet 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 1 Dornier Do-17, 2 Junkers Ju-88 et 1 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
La Luftwaffe attaque des convois de navires dans la Manche, sans aucun résultat.
Raids allemands isolés en Ecosse.
3 zones importantes de combats aériens, au Sud de Douvres, au Nord de Calais dans le détroit du Pas-de-Calais, et dans la zone de Portland.

Le Fighter Command de la RAF perd 4 "Hurricane", 3 "Spitfire", 1 "Defiant" et 1 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim".

Grande-Bretagne/Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Blenheim" en Egypte.

Italie/Méditerranée.
La Regia Aeronautica perd un SM.79 "Sparviero" du 36°Stormo, abattu par les défenses anti-aériennes de Malte. Le Lieutenant Pietro Ferri, pilote, est tué. Aucune mention sur son équipage.

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13 juillet 1940


- Un Heinkel He-111P du KG 4 est déclaré perdu, sans autres précisions de circonstances et de lieu. Le Leutnant Hans Joachim Fraedrich, 23 ans, pilote, est tué. Aucune information sur l'équipage.

- Le Dornier Do-17P Werk Nümmer #? codé "4U+DK" du 2(F)./123, en vol de reconnaissance armée le long des côtes anglaises, est abattu par des "Hurricane" du 238 Sqn de la RAF (*) et s'écrase en mer au large de Chesil Beach, dans le Dorset. Le Leutnant Oskar Weinbauer, 20 ans, pilote, et le Feldwebel Gerhard Peelen, 22 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann pendant sa captivité- Max Graf Kesselstadt (ou Kesselstatt pour une autre source), observateur chef de bord, est récupéré blessé par le service ASR et capturé. Il finira la WW2 comme POW. Observer (WIA) and

(*) Victoire homologuée en partage pour :

+ Le Flight Lieutenant John Connelly Kennedy, 23 ans, tué le jour même, à bord de son "Hurricane", endommagé par le retour de feu du Do-17, dans une tentative d'atterrissage d'urgence.

+ Le Pilot Officer Charles Trevor Davis, 1ère victoire aérienne en partage. Futur "As" de la WW2, qui totalisera 10 victoires aériennes homologuées, dont 6 en collaboration, 1 victoire probable, 1 avion ennemi endommagé et 1 avion ennemi endommagé en collaboration. Vétéran de la Bataille d'Angleterre, Charles Davis, 20 ans, DFC, sera tué le 26 mars 1941, au cours d'un vol d'entrainement depuis la base RAF de Warmwell, en percutant un relief près de Winchester en traversant un nuage.

- Le Sergeant Cecil Parkinson, qui sera abattu en flammes le 20 juillet suivant à bord de son "Hurricane" matricule P3766, qu'il évacuera gravement brûlé en parachute. Récupéré en mer, Parkinson, 25 ans, 2 victoires aériennes en collaboration, décèdera de ses blessures le 25 juillet suivant.

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13 juillet 1940


- Le Junkers Ju-88C-2 Werk Nümmer #1781 codé "4D+BZ" du KG 30, en vol de mise en place depuis Düsseldorf, est totalement détruit dans un atterrissage d'urgence sur le ventre à Amsterdam/Schiphol. Les 3 occupants sont récupérés indemnes.

- Le Junkers Ju-88A-1 Werk Nümmer #7074 codé "9K+CR" du 7./KG 51 est totalement détruit à l'atterrissage à Rouen à son retour de mission sur l'Angleterre. L'équipage du Feldwebel Karl Müller, pilote, est récupéré indemne.

- Un Messerschmitt Bf-109E-3 du 9./JG 51 est abattu par des "Spitfire" et s'écrase en mer du Nord. Le corps de l'Oberleutnant Joachim Lange, 23 ans, sera rejeté par la mer sur la côte de Katwijk aan zee, aux Pays-Bas, le 16 août suivant et inhumé à Ysselsteyn.

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Abusus non tollit usum.