8 décembre 1940


Le "Spitfire" Mk.Ia matricule R6898 du 54 Sqn de la RAF, est gravement endommagé lors d'un atterrissage "ferme" sur la base RAF de Catterick, provoquant l'effacement du train, et le "froissement" du fuselage et des intrados des ailes.
Le pilote est récupéré indemne.

Les dommages sur ce "Spitfire" ne seront évalués que le 23 janvier 1941, et des réparations seront entreprises sur place. Elles seront achevées le 12 mars 1941, et il sera affecté au 41 Sqn de la RAF., puis le 18 avril 1941 au 452 Sqn, puis le 24 mai 1941 au 313 Sqn sous le code "RY-L".
Ensuite transféré le 16 août 1941 au 61 OTU, à Heston. Le 8 décembre 1941, il heurtera un arbre et s'écrasera à Bramley, dans le Hampshire. SOC le 12 décembre 1941.

8 décembre 1940

.../...Grande-Bretagne.../... Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Hampden" et 1 "Wellington".../...
- Le "Hampden" Mk.I matricule X2975 codé "QR-?" du 61 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hemswell, dans le Lincolnshire, pour une mission sur Düsseldorf, est abattu par la batterie de FlaK de Grevenbroick, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, et s'écrase.
Les Sergeants Reginald Albert Attfield, 22 ans, pilote, Owen Deeham, 21 ans, opérateur radio, et Jack Arthur Waters, 18 ans, mitrailleur, sont tués dans le crash.
Le Sergeant John Frederick Williams, bombardier/observateur, est récupéré blessé, et capturé. Il finira la WW2 comme POW au Stalag 357 de Kopernicus.

- Le "Wellington" Mk.Ic matricule T2520 codé "KD-A" du 115 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Marham, dans le Norfolk, pour une mission de bombardement du terrain de Bordeaux-Mérignac, égaré lors de son vol retour, s'écrase sur un relief du comté de Glamorgan, au Pays de Galles.
Le Pilot Officer Albert Tindall, 21 ans, pilote, les Sergeants David Mills, 21 ans, pilote, Hylton Daniel Ellis, 26 ans, bombardier/observateur, Stanley Gordon Howard, opérateur radio, Reginald Brown, 22 ans, mitrailleur, et David Ernest Wallace, mitrailleur, sont tués dans le crash.

9 décembre 1940

Afrique du Nord/Italie.
Opération britannique terrestre "Compass" contre la position fortifiée italienne de Sidi Barani.
La RAF perd 2 "Blenheim".
1 Fiat Cr.42 italien est abattu.

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 1 Messerschmitt Bf-110 et 2 hydravions, 1 Heinkel He-51 et 1 Dornier Do-18.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 4 "Blenheim" et 1 "Wellington".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Hudson".

9 décembre 1940


- Le "Blenheim" Mk.I matricule L6663 du 45 Sqn de la RAF est endommagé en combat aérien par un Fiat CR.42 italien et effectue un atterrissage d'urgence, au cours duquel il est détruit.
1 blessé à bord, le Sergeant Trevor Ascott Ferris, bombardier/observateur.

- Le "Blenheim" Mk.I matricule T2073 est abattu dans des conditions non précisées.
Les Sergeants Albert Michael Goldfeather, et Joseph Crawford, fonctions à bord non mentionnées, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms seront inscrits au "El Alamein Memorial". Le Pilot Officer John N. Owen, pilote, est récupéré blessé.

- 1 chasseur Fiat CR.42 du 9° Gruppo est abattu par un "Hurricane" du 33 Sqn de la RAF (*), et se crashe dans les lignes britanniques.
Le Sergent-Major Guglielmo est capturé. Il finira la WW2 comme POW.

(*) Par le Flying Officer canadien Vernon Crompton "Woody" Woodward. 5ème victoire aérienne. "As" de la WW2, le devenu Wing Commander Woodward, DFC + Bar, totalisera 22 victoires aériennes homologuées dont 4 en collaboration, 3 victoires probables, 2 victoires non confirmées, 11 avions ennemis endommagés et 2 avions détruits au sol. Il survivra à la guerre.
Il décèdera à Victoria, en Colombie britannique , le 26 mai 2000, à l'âge de 84 ans.

9 décembre 1940


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #3191 codé "3Z+ES" du 8./KG 77 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques et s'écrase en flammes près de West Thurrock, dans l'Essex.
Le Leutnant Hans Guhre, 24 ans, pilote, les Unteroffiziers Eugen Knoeller, 20 ans, bombardier/observateur, Werner Hassdenteufel, 21 ans, opérateur radio, et Josef Kleiber, 24 ans, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués dans le crash.

- Le Junkers Ju-88A-1 Werk Nümmer #2206 codé "L1+KP" du 6./LG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques et s'écrase en flammes près Epping Forrest, dans l'Essex.
L'Unteroffizier Max Jappsen, pilote, et son équipage, non identifié, sont tués.

- Le Dornier Do-17E-3 Werk Nümmer #2085 codé "DL+SD" du 4./ZG 26 s'écrase en flammes près de Würzburg, en Allemagne, en raison d'une panne moteur lors d'un vol d'instruction à la Zerstörerschule 2. L'Unteroffizier Friedrich Schmidt, instructeur, le Gefreiter Georg Schulmayr, et le Flieger Hans Weissbach, pilotes en instruction, sont tués dans le crash.

- Le Messerschmitt Bf-110 Werk Nümmer #0969 du III./ZG 76, s'écrase à Parchim, en Allemagne pendant un vol de liaison. Le Gefreiter Lobedann, pilote, et l'opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont tués dans l'accident.

9 décembre 1940


- Le Heinkel He-51 Werk Nümmer #1019 en version hydravion à flotteurs, entre en collision avec le Junkers W34 Werk Nümmer #4001 à Rügen, en Allemagne.
L'Unteroffizier Sebastian Strobel, pilote, est tué. 4 tués à bord du W34.

- Le Dornier Do-18D-2 Werk Nümmer 726 est endommagé à hauteur de 20% lors d'un décollage. Pas de victimes.

10 décembre 1940

Allemagne.
Sur ordre de Adolf Hitler, l'OKL transfère la Luftflotte 10 en Italie. Ses forces seront réparties entre la Calabre et la Sicile. Elles seront destinées a l'attaque des navires britanniques en Méditerranée.
Par ailleurs, Adolf Hitler publie la directive n°19, qui précise les contours de l'opération "Attila". Dans l'essentiel, les plans d’occupation d’une plus grande partie de la France si les forces françaises dans les colonies montrent des signes de révolte, des préparatifs en vue d'empêcher la flotte française de tomber aux mains des Britanniques, et enfin la prise de contrôle des aéroports français.

La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

Espagne.
Wilhelm Keitel publie une information indiquant que l'opération "Felix", la prise de Gibraltar, ne serait pas entreprise, du moins pour le moment, le Général Francisco Franco refusant d'autoriser la traversée de l'Espagne aux troupes allemandes.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Hurricane" et 2 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Wellington", 1 "Blenheim" et 2 "Hampden".

10 décembre 1940


Un Ju-88A Werk Nümmer #? codé "U4+??" du 9./KG 4 s'écrase à Schiphol au retour d'une mission de recherche et d'attaque sur des convois maritimes le long de la côte Est de la Grande-Bretagne.
L'Unteroffizier Wilhelm "Willi" Reimers, 20 ans, opérateur radio, est récupéré blessé, mais décède le jour même à l'hôpital d'Amsterdam.
Pas d'autres détails sur l'équipage.

10 décembre 1940


- Le Mk.I matricule V7079 du 17 Sqn de la RAF, effectue un atterrissage d'urgence près de Butley, dans le Suffolk. Le V7079 sera récupéré, remis en état, puis affecté à l'instruction au 9 SFTS. Finalement détruit le 22 octobre 1941, plaqué au sol par un courant descendant en approche de la base RAF de Babdown, dans le Gloucestershire. Pilote récupéré.
Le Pilot Officer Leonard Walter Stevens, est récupéré indemne. Le devenu Flight Lieutenant Stevens, 26 ans, 2 victoires aériennes dont 1 en collaboration, sera tué le 21 mai 1941, à bord du "Spitfire" Mk.IIa matricule P7493 du 145 Sqn de la RAF, qui sera abordé en vol par un autre "Spitfire" Mk.IIa du même Sqn, le matricule P7737, piloté par le Pilot Officer canadien Dallas William Owen, 23 ans, lui aussi tué.

- Le Mk.I matricule V6674 du 85 Sqn de la RAF s'écrase à Tilbury Docks, dans l'Essex, à l'Est de Londres, pendant un orage.
Le Sergeant Robert Scott Hutton, 25 ans, est tué.

10 décembre 1940


- Le Mk.Ia matricule K9851 du 57 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hawarden, dans le Flintshire, en Ecosse, pour se rendre sur la base RAF de Speke, dans le Lancashire, décroche en approche, et endommage sérieusement son train d'atterrissage. Pilote, non identifié, récupéré indemne.
Le K9851 sera envoyé en réparation au 8 MU, puis affecté au 10 SFTS le 18 mars 1941. Réformé le 31 août 1941.

- Le Mk.IIa matricule P7326 du 41 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hornchurch, dans l'Essex, pour une patrouille au dessus des côtes SE de l'Angleterre, est porté disparu. De mauvaises conditions météo ont été signalées, et un avion a été vu plonger dans l'estuaire de la Tamise.
Le Sergeant Ralph Vincent Hogg, 24 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

10 décembre 1940


- Le Mk.Ia matricule L4230 du 15 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Harwell, dans l'Oxfordshire, rencontre de fortes conditions givrantes qui mettent en panne l'un des 2 moteurs. Un atterrissage sur le ventre est effectué sur le sommet du Rhos Fawr, au Pays de Galles. L'avion est détruit, l'équipage est indemne.

10 décembre 1940


Le Mk.IV matricule Z5794 codé "OM-?" du 107 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Wattisham, dans le Suffolk, pour une mission de bombardement sur Cologne, effectue un atterrissage d'urgence près de son objectif (FlaK ?).
Le Pilot Officer Wilfred Henry Culling, pilote, les Sergeants Arnold Brown (*), bombardier/observateur et Edwin Thomas Perry, opérateur radio/mitrailleur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW dans différents camps : Culling au Stalag Luft L3 de Sagan, Brown et Perry au Stalag 357 de Kopernicus.

(*) En avril 1945, après la libération de certains camps de POW, Arnold Brown, sera obligé, avec beaucoup d'autres anciens prisonniers d'entamer une marche pour rejoindre les troupes alliées. Le 19 avril, 6 "Typhoon" de la RAF tirent des roquettes sur la colonne, qu'ils croient être constituée de troupes allemandes en retraite (**). 60 prisonniers sont tués. Arnold Brown, 34 ans, grièvement blessé, décèdera le lendemain 20 avril.

(**) Il y a eu, hélas, d'autres cas similaires de mitraillage de ces colonnes par l'aviation alliée.

10 décembre 1940


- Le "Hampden" Mk.I matricule X3117 codé "VN-?" du 50 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Lindholme, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement sur Mannheim, en Allemagne, endommagé par la FlaK sur l'objectif après avoir largué ses bombes, s'écrase près de Trèves.
Le Flying Officer Eric Beck Squibs Liddell, 24 ans, pilote, le Pilot Officer Ronald George Ash, 25 ans, bombardier/observateur/copilote, les Sergeants Eric McConnell, 19 ans, opérateur radio/mitrailleur et Alfred Stanley Atkinson, 19 ans, mitrailleur, sont tués dans le crash. Ils sont tous quatre inhumés au cimetière militaire de Rheinberg.

- Le "Hampden" Mk.I matricule X3049 codé "KM-W" du 44 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Waddington, dans le Lincolnshire, pour une mission "Gardening", mouillage de mines dans l'estuaire de la Gironde, en France ("Deodar Region"), est forcé à l'atterrissage au lieu-dit "La Chevallerie", près de Châteaubriant, dans le département de Loire-Atlantique, après avoir été touché par la FlaK, dont les éclats ont endommagé les réservoirs carburant.
L'équipage est sauf, et incendie l'appareil, avant d'être capturé.
Le Squadron Leader Nicholas Henry Joseph Tindal, pilote, les Sergeants Eric Martin, et James McEwan, et Peter Reginald Tebbutt, finiront la WW2 comme POW dans différents camps : Tindal au Stalag Luft L3 de Sagan, Martin et McEwan au Stalag 357 de Kopernicus, et Tebbutt au Stalag Luft L6 de Heydekrug.

11 décembre 1940

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 1 Junkers Ju-87 "Stuka", 3 Messerschmitt Bf-109 et 2 Bf-110.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire" et 1 "Hurricane".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 hydravion "Sunderland".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim" et 1 "Wellington".

Méditerranée.
La FAA perd 2 "Swordfish".

11 décembre 1940


- Le Ju-88A-1 Werk Nümmer #? codé "L1+?H" du I./LG 1 s'écrase près de Fécamp, en Seine-Maritime, pour une raison non précisée.
Le Feldwebel Gerhard Grauheding, pilote, et son équipage, non identifié; sont tués dans le crash.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8082 codé "F1+?M" du II./KG 76, endommagé par les défenses anti-aériennes britanniques, effectue un atterrissage d'urgence à Sedan.
Le Feldwebel Werner Nehrkorn, pilote, est récupéré blessé. peu d'informations sur le sort du reste de l'équipage, non identifié, signalé seulement avec des blessés. Le Ju-88 est détruit à 70%.