24 février 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17 et un avion de liaison Junkers W.34.

France.
30 "Wellington", 18 "Hampden", 6 "Manchester" et 3 "Stirling" sont engagés sur Brest pour attaquer les navires allemands. Peu ou pas de dommages aux navires, mais gros dégâts en ville.

Grande-Bretagne.
Premières sorties opérationnelles du bombardier bimoteur Avro "Manchester". 6 d'entre eux sont engagés sur une mission vers Brest. C'est un avion considéré comme "raté". Peu fiable, en raison de ses performances et de ses moteurs "Vulture", qui avaient le défaut de prendre feu sans prévenir. Il est le précurseur du quadrimoteur "Lancaster", qui en adoptera le fuselage, mais qui sera motorisé par des "Merlin".

Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Spitfire" et 2 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Wellington" et 3 "Blenheim".
La RAF perd 2 "Anson" et 1 "Botha".

Grèce.
Le gouvernement grec accepte, en plus de quelques Squadrons de la RAF déjà sur place, l'entrée de l'armée britannique sur son territoire pour se défendre contre l'Allemagne. Le cabinet de guerre britannique décide donc de mettre en œuvre le plan d'aide à la défense de la Grèce.

La RAF perd 1 "Blenheim".

24 février 1941


Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #3282 codé "L1+ET" du 9./LG 1, qui a signalé par radio des soucis techniques, s'écrase près de Syrte, en Libye.
Le Leutnant Werner Mühlbradt, pilote, est récupéré indemne. 2 tués et 1 blessé, non identifiés, parmi les membres de son équipage.

24 février 1941


- Le Junkers Ju-88C-4 Werk Nümmer #0544 codé "R4+EL" du 3./NJG 2 s'écrase à l'atterrissage à Gilze-Rijen, aux Pays-Bas, pour une cause non précisée.
Le Feldwebel Johann Schuster, pilote, l'Unteroffizier F. Fuchs, opérateur radio, et le Gefreiter K. Hasepohl, mitrailleur, sont tués dans le crash.

- Le Dornier Do-17Z Werk Nümmer #? codé "5K+BS" du 8./KG 3, est attaqué et endommagé par un chasseur de nuit britannique au NE de Norwich, dans le Norfolk.
L'Unteroffizier Alfred Lehmann, 23 ans, pilote, a été tué pendant l'attaque.
Le Leutnant Anton Buttermann, opérateur radio sur ce vol, bien que blessé pendant le combat aérien, arrive à ramener l'avion jusqu'à Amsterdam Schiphol.

24 février 1941


Le Junkers W.34 Werk Nümmer #1487 du Kurierstaffel OKW, qui doit se rendre à Berlin s'écrase au décollage du Bourget, et s'embrase.
Les Unteroffiziers Bernhard Schneegold, pilote, Herbert Bahr, navigateur, et le Gefreiter Bernhard Cleber, opérateur radio, sont récupérés blessés.

L'unique passager de ce vol est le Vice-Amiral Lothar von Arnauld de la Perière, héros allemand de la WW1 dans le domaine des sous-marins. Commandant de la Kriegsmarine en France occidentale, responsable de la défense de la côte atlantique française, il vient d'être nommé "Amiral Süd". Il a quitté Bordeaux, et fait escale à Paris pour se rendre à Berlin.
Il périt dans l'accident, à l'âge de 54 ans.

24 février 1941


- Le Mk.IIa matricule P7618 du 74 Sqn de la RAF, est perdu dans des circonstances inexpliquées lors d'une patrouille.
Le Sergeant Neil Morrison, 26 ans, 3 victoires aériennes sont 2 en collaboration, et 1 probable, est porté disparu et présumé tué. Son corps sera rejeté par la mer sur la plage de Lydd-on-Sea, dans le Kent, le 6 mai 1941, et inhumé au cimetière d'Eastwood, à Glasgow.

- Le Mk.IIa matricule P7559 du 74 Sqn de la RAF effectue un atterrissage d'urgence près de Eastbourne, dans le Sussex.
Le Sergeant polonais Jan Aleksander Rogowski, est récupéré blessé au cuir chevelu.
Le devenu Flight Sergeant Jan Rogowski, 2 victoires aériennes dont 1 en collaboration, survivra à la guerre et s'établira en Grande-Bretagne. Il décèdera le 17 août 1997, à Stowmarket, dans le Suffolk, le lendemain de ses 80 ans.

- Le Mk.I matricule K9850 du 58 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Grangemouth, dans le Stirlingshire, en Ecosse, est fortement endommagé à l'atterrissage en heurtant un obstacle. L'avion sera remis en état.
Le Sergeant A. C. Jacka, qui effectue ce jour son premier vol sur "Spitfire" est indemne.

24 février 1941


- Le Mk.I matricule P5186 du 257 Sqn de la RAF, est porté disparu au dessus de la Manche, lors d'une interception d'un Junkers Ju-88.
Le Pilot Officer canadien Earl Hector Atkins, 24 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Mk.I matricule P3122 du 79 Sqn de la RAF, en séance d'entraînement au tir sur cibles au sol, s'écrase en mer devant Cefn Sidan Beach, dans le Carmarthenshire, au Pays de Galles.
Le Sergeant Charles Albert Venn, 26 ans, est tué dans le crash.

24 février 1941


2 parmi ces 3 :

- Le Mk.IVf matricule T1942 codé "ND-J" du 236 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, pour une patrouille en Manche entre Boulogne et Ouessant, signale par radio des ennuis moteur, avorte la mission et revient vers St. Eval. L'avion sort de piste à l'atterrissage, et est détruit.
Le Pilot Officer néo-zélandais Joseph Watters, pilote, est gravement blessé à la colonne vertébrale. Il reprendra toutefois son service après une période de soins.
Les Sergeants I. Philip et C. R. Lawrence, sont récupérés choqués et contusionnés.

- Le Mk.I matricule L1326 codé "BQ-?" du 600 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Prestwick, en Ecosse, pour une séance d'entraînement nocturne, heurte des câbles à haute tension et se crashe. L'avion est détruit.
Le Pilot Officer Francis Herbert Schumer (*), pilote, et le Sergeant P. Burle, opérateur radio, sont récupérés blessés.

(*) Tué le 12 juillet 1941, à l'âge de 22 ans, dans le crash accidentel à Goonhilly Downs, dans les Cornouailles, du "Beaufighter" Mk.IIf matricule R2317 du 600 Sqn de la RAF.

25 février 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 Bf-110. 9 Bf-109 du JG 26 sont endommagés à des degrés divers.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire", 1 "Hurricane", 1 "Blenheim" et 1 "Defiant".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim", 3 "Wellington", et 1 "Hampden".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Hudson" et 1 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Magister".

Grèce.
La Regia Aeronautica italienne perd un SM-81.
La RAF perd 1 hydravion "Sunderland", coulé à l'amarre par une tempête à Skaramagas. Renfloué, il sera réformé :



Méditerranée.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".

25 février 1941


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #0534 codé "C2+??" du 3(H)./Aufklärungsgruppe 41, en panne sur un de ses moteurs, effectue un atterrissage d'urgence près de Guérande.
L'Oberleutnant Karl Müller (*), pilote, est récupéré blessé, ainsi que l'Obergefreiter Johannes Bauchrowitz, mitrailleur. Pas d'informations sur le sort du reste de l'équipage, non identifié.

(*) Karl Müller, 25 ans, sera abattu et tué sur le front de l'Est, le 30 décembre 1941 à bord du Ju-88A-5 Werk Nümmer #0533 codé "7A+BL" du 3(F)./121, qui s'écrasera en mer d'Azov. Il sera observateur chef de bord sur cette mission.
L'Oberfeldwebel Fritz Ruhl, pilote, l'Unteroffizier Heinz Lindemann, mitrailleur, et le Feldwebel Wolfgang Hoffmann, opérateur radio, seront eux aussi tués.

25 février 1941


- Le Messerschmitt Bf-109E-7 Werk Nümmer #6468 du 6./JG 51 est abattu en combat aérien au dessus de Oye Plage, dans le Pas de Calais, et s'écrase.
L'Unteroffizier Willi Topp, pilote, est tué

- Les Bf-109 Werk Nümmers #0702, #0806, #1581, #2746, #2767, #3033, #3236, #4069 et #6355, qui ont quitté le terrain de Bordeaux/Mérignac pour se rendre sur le terrain de Eindhoven, aux Pays-Bas, rencontrent des conditions météorologiques difficiles et sont soit endommagés à l'atterrissage, soit effectuent des atterrissages d'urgence en campagne. Tous les pilotes sont récupérés.

25 février 1941


- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule X4592, baptisé "St. George" (Une donation des habitants de la ville de Leicester), du 611 Sqn de la RAF, en mission "Ramrod", escorte de bombardiers, est abattu en combat aérien (*) au dessus de Calais et s'écrase dans le détroit du Pas-de-Calais devant Gravelines.
Le Pilot Officer Donald Arthur Stanley, 19 ans, est porté disparu et présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Major Werner Mölders, du Stab./JG 51. "As" de la WW2. 59ème victoire aérienne

- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule P7421 du 19 Sqn de la RAF effectue au atterrissage en campagne à son retour de patrouille. Récupéré et remis en état, le P7421 sera réaffecté au 131 Sqn.
Le Sergeant Brown est indemne.

- Le "Hurricane" Mk.Ia matricule P3041 codé "HP-P" du 247 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, pour une séance d'entraînement de nuit, ne sort pas d'un piqué prononcé, et s'écrase.
Le Sergeant William Frederick McEwan, 23 ans, est tué.

25 février 1941


- Le "Blenheim" Mk.If matricule L1178 du 68 Sqn de la RAF est accidenté et gravement endommagé. Il est cependant difficile de trouver des détails sur cet accident, qui n'a apparemment pas fait de victimes.
On sait toutefois que cela s'est passé sur la base RAF de Catterick, dans le Yorkshire.
Le sort ultérieur du L1178 reste inconnu.

- Le "Defiant" Mk.I matricule N3373 du 307 Sqn de la RAF, qui décolle de la base RAF de Squires Gate (de nos jours Blackpool Airport, dans le Lancashire) pour une séance d'entraînement, sort de piste, percute un camion, est est détruit.
Pilote et mitrailleur sont récupérés indemnes, mais on déplore le décès de l'Aircraftman 1st Class William Walter Short, 21 ans, chauffeur du camion

25 février 1941


- Le "Blenheim" Mk.IV matricule T2320 codé "XD-?" du 139 Sqn de la RAF, est détruit par un incendie accidentel, au sol, sur la base RAF de Horsham St. Faiths, dans le Norfolk.
Pas de victimes, origine de l'incendie inconnue ou non précisée.

- Le "Hampden" Mk.I matricule AD790 codé "ZN-?" du 106 Sqn de la RAF se crashe peu après son décollage de la base RAF de Coningsby, dans le Lincolnshire, pour une séance d'entraînement, en raison de la panne subite de l'un de ses moteurs.
Le Flying Officer C. P. D. Pruce, pilote, et son équipage, non identifié, sont récupérés.

25 février 1941


- Le Mk.Ic matricule R1009 codé "HA-L" du 218 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Marham, dans le Norfolk, pour une mission de bombardement sur Düsseldorf, est abattu par un chasseur de nuit "Intruder" de la Luftwaffe (*) et se crashe près de Swaffham, dans le Norfolk, alors qu'il est approche de son terrain de Marham, à son retour de mission.
Le Sergeant John Glynne Stanley, 25 ans, mitrailleur avant, est gravement blessé pendant l'attaque, et décèdera de ses blessures le 3 mars suivant.
Les Sergeants R. W. Brumwell, et G. R. Heywood, sont récupérés blessés, mais survivront.
Les Sergeants R. Hoos, et J. W. Groves, sont indemnes.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Feldwebel Ernst Ziebarth, sur Junkers Ju-88 du 2./NJG 2, qui a décollé du terrain de Gilze-Rijen, aux Pays-Bas. C'est son unique victoire aérienne.
Ernst Ziebarth, 26 ans, sera porté disparu en Méditerranée entre Malte et la Sicile, le 22 décembre 1941, après avoir été touché par les défenses anti-aériennes britanniques, à bord de son Ju-88C-2 Werk Nümmer #0773 codé "R4+KK" du 1./NJG 2. Les Oberfeldwebels Otto Hauf, opérateur radio, et Paul Sperschneider, mitrailleur, seront eux aussi portés disparus et présumés tués.

- Le Mk.Ic matricule T2621 codé "PM-?" du 103 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Newton, dans le Nottinghamshire, pour une mission de bombardement sur Düsseldorf, atteint par un tir direct de FlaK, explose en vol au dessus du territoire ennemi.
Les corps du Pilot Officer John Kenneth Churchill Ralston, pilote, et des Sergeants John Royal Crossley Pratt, 24 ans, Leslie Charles Butcher, William McIntosh, 19 ans, ne seront japmais retrouvé. Portés disparus et présumés tués, leurs noms figurent au Runnymede Memorial.
Les Sergeants David George Watt, 31 ans, mitrailleur, et Alexander Edwards Laing, opérateur radio, sont tués. Ils sont inhumés au "Reichswald Forest War Cemetery".

- Le Mk.Ic matricule L7859 codé "BU-?" du 214 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Stradishall, dans le Suffolk, pour une mission de bombardement sur Düsseldorf, sort de piste à l'atterrissage à son retour de mission, après avoir déclaré une situation d'urgence en raison de problèmes de moteurs. Il est détruit.
Les Pilot Officers H. C. S. Hordern, E. W. G. McKenzie, les Sergeants K. C. Russell, D. Cross, R. Platt, et J. R. Stuart, fonctions à bord non précisées, sont blessés.

25 février 1941


- Le "Hudson" Mk.I matricule T9364 codé "NO-F" du 320 Sqn de la RAF, qui décolle de la base RAF de Carew Cheriton, dans le Pembrokeshire, au Pays de Galles, pour une mission d'escorte d'un convoi de navires, en perte de contrôle peu après son décollage en raison d'un phénomène de givrage, percute un hangar, et est détruit.
Parmi les membres de l'équipage, tous hollandais, le Flight Lieutenant Marinus Renardus Van Kooy, le Sergeant Jan Michels, le Corporal Cornelis Jacobus Rademaker, et l'Aircraftman F. Overdijk, sont tués dans l'accident.
Le Sergeant J. Brugman, pilote, a été éjecté de l'appareil a l'impact et est gravement blessé.

- Le "Blenheim" Mk.IV matricule V5450 codé "ND-L" du 236 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, pour une mission de recherche et d'attaque du trafic maritime allemand le long des côtes NO de la France, est porté disparu.
Le Pilot Officer Edward Ariss Alexander, 22 ans, pilote, les Sergeants Earle Kenneth Lindsay, bombardier/observateur, et Bernard Martin Mansfield, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués.
Leurs noms figurent eu Runnymede Memorial.