9 mars 1941


- Le Bf-109E-4/B Werk Nümmer #1341 de l'Erg./JG 2, subit une explosion à son bord au dessus du Havre lors d'un vol de mise en place, et s'écrase dans les environs de la ville.
Le Gefreiter Georg Bautzitz, a évacué en parachute et est récupéré indemne.

- Le Bf-109E-4/B Werk Nümmer #5812 du 1./JG 52, est endommagé à hauteur de 35% à l'atterrissage sur le terrain de Woensdrecht, aux Pays-Bas.
Pilote, non identifié, indemne.

9 mars 1941


Le Mk.I matricule V7057 codé "GZ-?" du 32 Sqn de la RAF s'écrase accidentellement près du village de Ybsley, dans le Hampshire, lors d'une séance d'entraînement.
Le Sergeant (*) tchécoslovaque Vladimir Kyselo, 26 ans, est tué.

(*) Promu "Colonel in memoriam" le 29 mai 1991.

9 mars 1941


- Le Mk.V matricule T4236 codé "EY-D" du 78 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Dishforth, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement des installations portuaires de Boulogne-sur-Mer, se crashe en approche à son retour de mission. 2 membres d'équipage sont blessés.
L'avion sera récupéré et les dommages jugés réparables sur place. Remis en service au sein du 78 Sqn à une date inconnue. Transféré au 10 OTU sur la base RAF d'Abingdon, puis au 24 OTU sur la base de Honeybourne, où il sera SOC le 17 mai 1944.

Parmi les membres de cet équipage :

Le Sergent Ronald John Fraas, pilote, promu Pilot Officer le 1er mai 1941, puis Flying Officer en probation, décèdera le 8 juillet 1941, à l'âge de 26 ans, des suites des blessures endurées dans le crash le 7 juillet du "Wellington" Mk.Ic matricule W5490, qui s'écrasera au retour d'une mission opérationnelle en bordure du terrain de Pocklington, dans le Yorkshire. Tous les membres d'équipage seront grièvement blessés ou tués.

Le Pilot Officer Christopher Chevalier, copilote, sera abattu par la FlaK (2 tués à bord et 5 POW) à bord du "Halifax" Mk.I matricule L9530 du 76 Sqn de la RAF, et capturé. Il finira la WW2 comme POW au Stalag Luft L3 de Sagan.

- Le Mk.V matricule Z6469 du 51 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Dishforth, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement sur Brest, est attaqué par un chasseur de nuit allemand "Intruder" lors de son atterrissage à son retour de mission. L'appareil est endommagé sur l'ensemble de sa structure, plus sévèrement au niveau dues empennages et du cockpit. Il sera remis en état sur place, et sera remis en service le 30 mars suivant.
Parmi l'équipage, encore à bord au moment de l'attaque, on relève 2 blessés :
* Le Sergeant - et futur Flight Lieutenant- Norman Hedley Welch, pilote, touché par les tirs et les éclats aux bras et aux jambes. Il survivra à la guerre.
* Le Sergeant Alexander Francis, copilote, est blessé aux mains. Il décèdera, dans des circonstances non précisées, le 20 juin 1942.
Pour les autres :
* Le Sergeant Edwin John Clessie Richardson, devenu Flight Lieutenant, sera porté disparu le 30 août 1944 à bord du "Lancaster" matricule PB249 du 83 Sqn de la RAF, abattu par la FlaK.
* Les Sergeants Kenneth Albert King (*), opérateur radio, et K. Greene, sont récupérés indemnes.

(*) Tué le 5 juillet 1941, à l'âge de 21 ans, à bord du "Whitley" Mk.V matricule Z6741 du 51 Sqn, abattu pendant une mission sur Brest. Inhumé à Brest-Kerfautras.

9 mars 1941


Le Mk.If matricule K7114 du 54 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Church Fenton, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement avec un pilote seul à bord, s'écrase à proximité de la base, en raison de l'arrêt brutal d'un moteur en virage.
Le Squadron Leader Charles Richard John Pink, 26 ans, est tué.

10 mars 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 1 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-215, 2 Messerschmitt Bf-109, 1 Bf-110, et 1 hydravion Heinkel He-115.

France.
Les installations portuaires du Havre sont bombardées par la RAF. Ce raid voit le premier engagement opérationnel du nouveau bombardier quadrimoteur Handley Page "Halifax". Sur les 6 "Halifax" du raid, l'un d'eux est abattu pendant son vol retour par un chasseur de nuit de la Luftwaffe.

Grande-Bretagne.
1ere mission opérationnelle du bombardier quadrimoteur Handley Page "Halifax".

Le Fighter Command de la RAF perd 5 "Spitfire", 1 "Hurricane" et 3 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Halifax", 2 "Hampden" et 1 "Boston".
La RAF perd 1 "Battle".

Méditerranée.
La RAF perd 1 hydravion "Sunderland".

10 mars 1941


- Au décollage du Bourget, le Heinkel He-111H-2 Werk Nümmer #2431 codé "4D+?H" du Wekusta 51 (*), entre en collision avec un Dornier Do-215B, voir ci-dessous.
L'Unteroffizer Kurt Tschersich, 24 ans, pilote, ainsi que 2 membres de son équipage, non identifiés, sont tués. L'observateur, non identifié, est récupéré blessé.

- Le Dornier Do-215B Werk Nümmer #0083 du 2.(F)/Aufklärungsgruppe Ob.d.L. est percuté au sol par le He-111, et est fortement endommagé.
Le Feldwebel Robert Gross, pilote, l'Oberleutnant Martin Baumgartner (**), observateur, et le Feldwebel Karl Böhm, mécanicien de bord, sont blessés.

(*) "Wettererkundungsstaffeln". Escadron de reconnaissance météorologique. En France, le Wekusta 51, basé au Bourget, était chargé du secteur SO des îles britanniques. Le Wekusta 2, basé à Brest-Süd (Lanvéoc) était chargé de la reconnaissance océanique.

(**) L'Oberleutnant Baumgartner, sera porté disparu dans le secteur de Bakou, sur le front de l'Est, pendant une mission de reconnaissance, le 14 août 1942, à bord du Junkers Ju-88D-5 codé "T5+FK" du 2.(F)/Aufklärungsgruppe Ob.d.L.

10 mars 1941


Le Junkers Ju-88C-4 Werk Nümmer #0343 codé "R4+CH" du 1./NJG 2, est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques de Hay Green, près de Terrington St. Clement, dans le Norfolk, et se crashe.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann en janvier 1943 pendant sa captivité- Kurt Herrmann, "As" allemand de la WW2, 9 victoires aériennes (7 de nuit et 2 diurnes), le Feldwebel Wilhelm Ruppel, mécanicien de bord, et l'Obergefreiter Engelbert Bottner, opérateur radio/mitrailleur, blessé, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW au Canada.

10 mars 1941


- Le Bf-109E-1/B Werk Nümmer #6349 du 7./JG 54 est endommagé à 80% à l'atterrissage à Dinan, et finalement réformé.
Le Feldwebel Paul Pausinger, est récupéré indemne. Devenu Oberfeldwebel, Paul Pausinger, 21 ans, "As" de la WW2, 26 victoires aériennes, sera tué en combat aérien sur le front de l'Est la 4 août 1943, à bord de son Focke-Wulf Fw-190A-5 Werk Nümmer #155892 du 12./JG 54.

- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #1415 codé "3 Blanc" du 1./JG 54 se crashe à l'atterrissage sur le terrain de Leeuwarden, aux Pays-Bas. Dommages estimés à 65%, l'avion est réformé.
Pilote, non identifié, récupéré indemne.

- Le Messerschmitt Bf-110E-3 Werk Nümmer #2316 codé "4U+XL" du 3(F)./Aufklärungsgruppe 123 est endommagé pendant une mission sur le secteur de Portsmouth, et est ensuite porté disparu en mer Manche.
Le Stabsfeldwebel Heinrich Ziegenbalk, pilote, et le Feldwebel Willi Ruschenburg, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués.
Le corps de Willi Ruschenburg sera rejeté plus tard par la mer sur les côtes anglaises et inhumé.

10 mars 1941


L'hydravion Heinkel He-115C Werk Nümmer #2772 codé "GA+CM" du 1./Fl.Erg.Gr (See), est endommagé en heurtant un obstacle à l'amerrissage près des côtes allemandes de la mer Baltique. Il coule par faible profondeur, et sera renfloué. Les dommages seront estimés à 40%, et il sera remis en état.
Equipage sauf.

10 mars 1941


Pour les 2 premiers :

- Le Mk.IIa matricule P7821 du 303 Sqn de la RAF se met en pylône au décollage de la base RAF de Hawkinge, dans le Kent. Pilote, non identifié, récupéré indemne. L'avion sera remis en état et affecté au 66 Sqn le 16 juillet 1941. Evacué en vol le 20 août 1941. Le Pilot Officer Durrant, sera porté disparu.

- Le Mk. matricule P7371 du 54 Sqn de la RAF est porté disparu au dessus du détroit du Channel, pendant une mission de chasse libre, probablement abattu en combat aérien par un Messerschmitt Bf-109 (*) au large des côtes de la Somme.
Le Sergeant Jack Frankland Cooper, 21 ans, est présumé tué. Son nom figure au Rynnymede Memorial.

(*) Le Major Friedrich Beckh, Gruppenkommandeur du IV./JG 51, revendique un "Spitfire" abattu à l'Ouest du Touquet, à une altitude de 2000 mètres, pour sa 10ème victoire aérienne homologuée.
Le Major Beckh, 34 ans, Kommodore du JG 52, "As" de la WW2, totalisera 48 victoires aériennes avant d'être abattu et porté disparu (Ses restes seront retrouvés, ainsi que l'épave de son Bf-109F, bien plus tard, en 2004, lors de la construction d'une nouvelle route à l'Est de Kharkiv), présumé tué par les défenses anti-aériennes soviétiques le 21 juin 1942 à bord de son Messerschmitt Bf-109F-4 Werk Nümmer #13362 codé "4 Blanc" du Stab./JG 52. Promu Oberstleutnant à titre posthume.

10 mars 1941


Pour les suivants :

- Le "Spitfire" Mk.Ia matricule L1002 du 58 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Grangemouth, dans le Stirlingshire, pour une séance de qualification pilote, aborde en vol le Miles "Master" Mk.I matricule T8634. Les 2 appareils s'écrasent.
Le Pilot Officer Grant Herbert McArthur, pilote du L1002, et le Sergeant Allan Vincent Gaskell, 25 ans, pilote du T8634, sont tués.

- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule P7662 du 616 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Tangmere, dans le Sussex, pour une mission de chasse libre le long des côtes de la France, s'écrase accidentellement à Wiston, dans le Sussex, à son retour vers sa base.
Le Sergeant Ben Bingley, 24 ans, est tué dans le crash. Il a été suspecté une anoxie du pilote.

- Le "Spitfire" Mk.I matricule X4647 du 58 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Northolt, dans le Middlesex, pour rejoindre le base RAF de Grangemouth, dans le Stirlingshire, s'égare et percute le relief du Ben Ledi, en Ecosse.
Le Sergeant Kenneth Ernest Frank Purcell, 22 ans, est tué dans le crash. Le lieu du crash, l'épave du "Spitfire" et le corps de Kenneth Purcell ne seront localisés que le 13 mars suivant.

10 mars 1941


Le Mk.I matricule V6687 du 607 Sqn de la RAF, percute un relief pendant une patrouille par mauvaises conditions de visibilité, dans le Midlothian, en Ecosse.
Le Pilot Officer Frederick Bryan Pollitt, est tué.

10 mars 1941


- Le Mk.I matricule X2918 codé "KM-?" du 44 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Waddington, dans le Lincolnshire, pour une mission de bombardement sur Cologne, est abattu par un chasseur de nuit (*) et s'écrase près de Venlo, aux Pays-Bas.
L'équipage abandonne l'appareil en parachute, est capturé, et finira la WW2 dans différents camps :
Les Pilot Officers Henry Rayner Stockings, et Edwin Geoffrey Major Bond (au Stalag Luft L3 de Sagan), le Sergeant Ernest Wilfred Dunkling (au Stalag Luft L6 de Heydekrug), et le Sergeant Robert Noel James Hanslip (au Stalag 357 de Kopernicus).

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Hauptmann Werner Streib, Gruppenkommandeur du I./NJG 1, sur Messerschmitt Bf-110.
L'Oberstleutnant Werner Streib, "As" de la chasse de nuit de la Luftwaffe pendant la WW2, 65 victoires aériennes, survivra à la guerre, et sera brièvement détenu par les alliés de mai à juillet 1945.
Il décèdera le 18 juin 1986 à Munich.

- Le Mk.I matricule AD720 du 144 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hemswell, dans le Lincolnshire, pour une mission de bombardement sur Cologne, n'arrive pas a prendre de l'altitude après son décollage et s'écrase à Bishop Norton, à environ 5 km au nord-est de l'aérodrome. L
Les Sergeants Terence Denis Leitch, 21 ans, pilote, Thomas William Little, 31 ans bombardier/observateur, David Laing, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, et George Frederick Asbrey, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash.

10 mars 1941


Le Mk.I matricule L2164 codé "DQ-M" du 228 Sqn de la RAF, qui avait déjà subi des dommages le 7 mars, à l'amarre et vide d'occupants, est de nouveau pris pour cible par des Messerschmitt Bf-109 de la Luftwaffe, dans la baie de St. Paul, à Malte. Un incendie se déclare, et l'hydravion est détruit par le feu.

10 mars 1941


Le "Halifax" Mk.I matricule L9489 codé "TL-F", "F for Freddie", du 35 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Linton-on-Ouse, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement sur Le Havre, est abattu par méprise au dessus de Normandy, dans le Surrey, après avoir passé la côte du Sussex, par un chasseur de nuit de la RAF (*), à son retour de mission, et s'écrase près de Merrist Wood, à Worplesdon.
Le Pilot Officer Edward Rolfe Arnold, 25 ans, bombardier/observateur, le Flying Officer Albert Edward Cooper, 34 ans, mitrailleur, les Sergeants Reginald Lucas, 29 ans, pilote, et Stanley Broadhurst, 20 ans, opérateur radio, sont tués.
Le Squadron Leader P. A. Gilchrist, pilote, et le Sergeant A. G. Aedy, ont pu évacuer en parachute et sont récupérés blessés.

(*) C'est la version la plus répandue, et la plus probable (source RAF). Une autre, plus rare, et de toutes les façons très contestée, voudrait que ce soit un chasseur de nuit "Intruder" de la Luftwaffe qui aurait abattu ce "Halifax".
La seule occurrence éventuellement envisageable serait la revendication du Leutnant Reinhold Knacke, du 2./NJG 1, qui déclare avoir abattu un "Stirling" (Pas de "Stirling" déclaré perdu par la RAF ce jour), pour la 2ème de ses 45 victoires aériennes. "Halifax" et "Stirling" étant tous deux des quadrimoteurs, une confusion de type aurait été possible. Ceci dit, aucune indication de lieu pour ce fait n'a été renseignée par Knacke. Bref, cette version est douteuse.
"As" de la chasse de nuit de la Luftwaffe pendant la WW2, le devenu Hauptmann (Promu Oberst à titre posthume) Reinhold Knacke, 24 ans, sera abattu dans la nuit du 3 au 4 février 1943 par le retour de feu du "Stirling" Mk.I matricule R9197 du 214 Sqn de la RAF (lequel lui sera homologué comme sa dernière victoire) qu'il attaquera au dessus des Pays-Bas à bord de son Messerschmitt Bf-110F-4 Werk Nümmer #4683 codé "G9+DK" du 1./NJG 1. L'appareil s'écrasera à Barneveld.