11 mars 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109, 1 Bf-110 et 1 hydravion Heinkel He-59.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane", 2 "Blenheim", et 1 "Whirlwind".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Whitley".
1 "Halifax" rentre endommagé.

11 mars 1941


Le He-111H-5 Werk Nümmer #3655 codé "1H+AA" du Stab./KG 26, qui a décollé du terrain de Aalborg, au Danemark, est porté disparu (*) en mer du Nord au large des côtes écossaises.
L'Unteroffizier Peter Wähner, bombardier/observateur, ainsi que le mitrailleur, non identifié, sont tués.
L'Oberleutnant -promu Hauptmann pendant sa captivité- Rolf Alander, pilote et Staffelkapitän du Stabsstaffel/KG 26, les Feldwebels Werner Meyer, opérateur radio, et August Dether, mécanicien de bord, sont dans un premier temps portés disparus et présumés tués. Ils sont récupérés par un chalutier, capturés, et finiront la WW2 comme POW au Canada.

(*) Il heurte le mât du navire britannique qu'il attaque et se crashe en mer au large d'Aberdeen.

11 mars 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #3354 codé "V4+IT" du 9./KG 1, qui a décollé du terrain de Grévillers, près de Bapaume, dans le département du Pas-de-Calais, est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques et s'écrase en Manche à l'Est de l'ile de Wight.
L'Unteroffizier Werner Benne, pilote, est retrouvé décédé. Les 3 autres occupants, identités et fonctions non communiquées, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-88A-1 Werk Nümmer #6087 codé "B3+NX" du 11./KG 54, qui a décollé du terrain de Lechfeld, en Bavière, pour une séance d'entraînement, s'écrase lors d'un exercice de piqué.
L'Unteroffizier Hans Spohn, pilote, l'Obergefreiter Heinz Rosska, opérateur radio, et le Gefreiter Fritz Harr, sont tués dans le crash.

11 mars 1941


- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #3395 de l'Erg./JG 3 est endommagé à 80% dans un crash en Allemagne, lors d'un vol de mise en place non opérationnel.
L'Unteroffizier Raoul Fink est récupéré blessé. Futur "As" de la WW52, détenteur de 7 victoires aériennes, il sera porté disparu sur le front de l'Est le 21 mai 1943, à bord du Bf-109G-4 Werk Nümmer #14878 codé "8 Noir+I" du 8./JG 3.

- Le Bf-110C-5 Werk Nümmer #2309 codé "4U+SL" du 3(F)./Aufklärungsgruppe 123 (*) est porté disparu au dessus du Channel, après avoir été attaqué par des "Spitfire" du 234 Sqn de la RAF.
Le Leutnant Wilhelm Gössmann, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur non identifié, sont présumés tués.

(*) Staffel spécialisé dans la reconnaissance océanique Atlantique en faveur du "Fliegerführer Atlantik". Cette tâche lui sera conservée jusqu'en 1944. Ce Staffel sera transformé ensuite sur Ju-188 et affecté à la défense du Reich, jusqu'au 26 mars 1945.

11 mars 1941


Le He-59E Werk Nümmer #2793 codé "BV+HN" du 5./Seenotgruppe est forcé à l'amerrissage par un Lockheed "Hudson" du 220 Sqn de la RAF, au SO de l'île danoise de Fano.
Le pilote -grade non précisé- Vonlske, blessé, l'observateur -grade non précisé- Schneider, blessé lui aussi, et 7 passagers, embarquent dans 3 dinghys. Ils sont saufs et récupérés par un navire de la Kriegsmarine. L'hydravion coule.

11 mars 1941


Le Mk.II matricule Z2757 codé "KW-?" du 615 Sqn de la RAF, s'écrase (*) près de Tilbury, dans l'Essex.
Le Sous-Lieutenant français des FAFL, Henri Jacques Marie Antoine Bouquillard, 32 ans, vétéran de la Bataille d'Angleterre, 2 victoires aériennes, est tué. Il sera déclaré "Mort pour la France".

(*) Le Leutnant Herbert Huppertz, du 6./JG 51 revendique cette victoire.
Le Hauptmann -promu Major, et "Eichenlaub" à titre posthume- Herbert Huppertz, 25 ans, "As" de la WW2, entre 70 et 78 victoires aériennes selon les sources, Gruppenkommandeur du III./JG 2, sera abattu et tué le 8 juin 1944 au dessus de Cintheaux, au SSE de Caen par un Republic P-47 "Thunderbolt", à bord du Focke-Wulf Fw-190A-8/R6 Werk Nümmer #730440.

11 mars 1941


- Le Mk.IV matricule P4850 codé "PZ-V" du 53 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St. Eval, dans les Cornouailles, pour une attaque contre les croiseurs allemands stationnés à Brest, est porté disparu en mer.
Le Flying Officer Douglas Keith Plumb, 22 ans, pilote, les Sergeants Ronald Hazeldine Septimus Maton, 25 ans, bombardier/observateur, et Charles Maclean Calder, 19 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. leurs noms figurent eu Runnymede Memorial.

- Le Mk If matricule L1340 codé "YP-X" du 23 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Ford, dans le Sussex, pour une mission "Intruder" sur les départements du Nord de la France, ne rentre pas. Il entre en collision en vol avec un Heinkel He-111, et il s'écrase sur le territoire de la commune de Glizy, à l'Est d'Amiens (La Luftwaffe ne mentionne pas de He-111 perdu sur ce secteur).
Les Sergeants Victor Hall Skillen, 24 ans, pilote, Francis Hibbs Abbott, 22 ans, bombardier/observateur, et Romilly Ronald James Nute, mitrailleur, sont tués. Ils sont inhumés à Amiens.

11 mars 1941


Le Mk.I matricule L9493 du 35 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Linton sur Ouse, dans le Yorkshire, pour une mission de bombardement des installations portuaires du Havre, est endommagé par la FlaK juste avant d'avoir largué son chargement de bombes. Le moteur intérieur se met à surchauffer, en raison de dégâts sur son radiateur, et il doit être mis au ralenti. Le circuit hydraulique est lui aussi défaillant, et des difficultés de verrouillage bas du train seront constatées avant l'atterrissage, qui se déroulera toutefois sans gros problèmes.
Le Sergeant Clement Watt Wilson, navigateur/bombardier, a été blessé à bord par les éclats de FlaK, mais est resté à son poste.
Les dommages seront réparés sur place, et il sera remis en service quelques jours plus tard.
Cet appareil sera détruit le 16 avril 1941, au retour d'une mission au cours de laquelle il sera endommagé, et se crashera près de Linton à Ouse. L'avion sera réformé le 1er mai 1941.
3 membres d'équipage seront blessés dans le crash.

12 mars 1941

Allemagne.
Bombardement de Hambourg par la RAF.
La Luftwaffe perd 4 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Ju-87 "Stuka", 1 Messerschmitt Bf-109, et 2 Bf-110.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Spitfire" et 2 "Defiant".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Blenheim", 1 "Hampden", 4 "Wellington" et 3 "Whitley".
La RAF perd 1 "Blenheim".

12 mars 1941


Parmi ceux-ci :

- Le He-111P-4A Werk Nümmer #2989 codé "G1+CP" du 6./KG 55, qui a décollé du terrain de Chartres pour un raid de bombardement sur Liverpool, est abattu par un "Hurricane" (*) du 96 Sqn de la RAF,. Les 2 moteurs sont détruits et le He-111 s'écrase près de Widnes, à proximité de Liverpool, avec 2 tués à son bord pendant l'attaque, dont les corps seront retrouvés dans l'épave de l'appareil :
Les Feldwebels Leonard Kuznik, mécanicien de bord, et Heinrich Ludwinski, mitrailleur. Ils seront inhumés à Liverpool.
Le reste de l'équipage évacue en parachute :
Le Hauptmann -promu Major pendant sa captivité- Wolfgang Berlin, bombardier/observateur, chef de bord et Staffelkapitän du 6./KG 55, l'Oberfeldwebel Karl Single, pilote, et l'Unteroffizier Xavier Diem, opérateur radio. Ils sont capturés et finiront la WW2 comme POW au Canada.

(*) Victoire homologuée pour le Sergeant Robin John McNair. A ma connaissance, c'est son unique victoire aérienne. Affecté peu après à une OTU de chasseurs de nuit en qualité d’instructeur. Promu officier (Pilot Officer, et il sera successivement nommé, au déroulé de sa carrière, Flying Officer, Flight Lieutenant, Squadron Leader et Wing Commander) en novembre 1941. Début 1942, il servira le 87 Sqn et participera à l'opération "Jubilee" sur Dieppe le 19 août. DFC le 22 septembre 1942. Il servira ensuite plusieurs Squadrons, et prendra le commandement du 247 Sqn en janvier 1944.
Abattu par la FlaK à bord de son "Typhoon" en juillet 1944. Moteur HS, il effectuera un atterrissage d'urgence dans un champ, et sera récupéré. DFC + Bar, il survivra à la guerre, et restera dans la RAF jusqu'en septembre 1946.
Il occupera ensuite une série de postes de haut niveau, d'abord au sein de l'aviation civile britannique. Il travaillera à la création de nouvelles routes aériennes, puis rejoindra British Airways jusqu'à sa retraite en 1979.
Il décèdera le 18 mai 1996 à Chichester, à l'âge de 77 ans.

12 mars 1941


Parmi ceux-ci :

- Le He-111P-4 Werk Nümmer #2994 codé "G1+GN" du 5./KG 55, qui a décollé du terrain d'Avord, pour une mission de bombardement sur l'Angleterre, est abattu par un chasseur de nuit "Defiant" du 264 Sqn de la RAF (*) et se crashe à Ockley, dans le Surrey, avec un tué à son bord pendant l'attaque :
Le Feldwebel Alexander Düssel, bombardier/observateur.
L'Oberfeldwebel Karl Brüning, pilote, le Feldwebel Konrad Steiger, opérateur radio et l'Oberfeldwebel Willi Weisse, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés et finiront la WW2 comme POW au Canada.

(*) Victoire homologuée pour le Flying Officer Frederick Desmond Hughes (**), pilote, et le Sergeant F. Gash, mitrailleur.

(**) "As" de la WW2, 19 victoires aériennes -13 de nuit- dont 1 en collaboration (décompte officiel RAF : 18.5), Frederick Desmond "Hawkeye" Hughes, DFC + 2 Bar, DSO, AFC, CBE, vétéran de la Bataille d'Angleterre, survivra à la guerre, restera dans la RAF et occupera de hauts postes (dont celui de Commandant du RAF College de Cranwell, entre 1970 et 1972, période pendant laquelle il supervisera la formation au pilotage du Prince de Galles, l'actuel roi Charles III).
Il décèdera le 11 janvier 1992, à l'âge de 72 ans.

12 mars 1941


Parmi ceux-ci :

- Le He-111H-4 Werk Nümmer #2705 codé "1G+DM" du 4./KG 27, qui a décollé du terrain de Dinard, pour une mission de bombardement sur l'Angleterre, est abattu par un chasseur de nuit "Defiant" du 264 Sqn de la RAF (*) et se crashe en mer Manche devant Hastings, dans le Sussex.
Le Leutnant Helmut Robrahn, 22 ans, pilote, l'Oberleutnant Hilmar von Jeinsen, 27 ans, bombardier/observateur chef de bord, les Oberfeldwebels Ernst Behrens, opérateur radio et Adolf Welge, mécanicien de bord/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

(*) Victoire homologuée pour le Flying Officer Terence Deane Welsh (**), pilote, et le Leading Aircraftman L. H. Hayden, mitrailleur.

(**) DFC, "As de la WW2, 8 victoires aériennes dont 3 en collaboration, 2 probables et 1 avion ennemi endommagé (décompte officiel RAF : 6.33), il survivra à la guerre. Décédé le 18 septembre 1980, à l'âge de 74 ans.

12 mars 1941


- Le Messerschmitt Bf-109E-4/B Werk Nümmer #3911 codé "8 Blanc" du 4./JG 54, qui a décollé du terrain du Mans, pour une patrouille sur le secteur de Cherbourg, est porté disparu en mer Manche.
L'Unteroffizier Simon Helmberger, 21 ans, est présumé tué.

- Le Bf-110 Werk Nümmer #2191 codé "G9+BM" du 4./NJG 1, qui a décollé du terrain de St. Trond, en Belgique, rentre endommagé à hauteur de 20% à sa base, par le retour de feu d'un "Wellington".
Le Feldwebel -et futur Leutnant- Hans Rasper (*), pilote, récupéré indemne, a revendiqué avoir abattu ce "Wellington".

(*) Le Leutnant Rasper, "As" de la chasse de nuit de la Luftwaffe pendant la WW2, 7 victoires aériennes, sera abattu par les défenses anti-aériennes alliées dans la nuit du 26 au 27 avril 1945, à bord d'un appareil non identifié, et capturé. Il décèdera le 16 juin 1999, à l'âge de 87 ans.

- Le Messerschmitt Bf-110D-3 Werk Nümmer #? codé "3U+JN" du 5./ZG 26, qui a décollé du terrain de Memmingen, en Bavière, est endommagé, dans des circonstances et un lieu non précisés. % des dommages non renseigné.
Le Leutnant Dietrich Oldenburg (**), pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, sont indemnes.

(**) Il sera porté disparu en Méditerranée, à l'âge de 23 ans, au Nord de Héraklion, en Crète, le 21 mai 1941, avec son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, à bord du Bf-110 Werk #Nümmer #4286 codé "3U+LN" du 5./ZG 26.

- Le Messerschmitt Bf-110C-5 Werk Nümmer #2289 codé "F6+FN" du 5(F)./Aufklärungsgruppe 122, qui a décollé du terrain de Hautefontaine, dans le département de l'Oise, est porté disparu en Manche au large de Portsmouth.
Le Leutnant Manfred Vukits, 26 ans, pilote, et l'Unteroffizier Leo Braun, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués.
Le corps de Leo Braun sera rejeté plus tard sur les côtes françaises et inhumé au cimetière militaire allemand de Marigny, dans le département de la Manche.

12 mars 1941


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #6236 codé "F1+OP" du 6./KG 76, qui a décollé du terrain de Châteaudun, pour une mission de bombardement sur l'Angleterre, est abattu par un "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF, et s'écrase près de Kingston Deverill, dans le Wiltshire.
Le Hauptmann Jacob Hermann, pilote, et 2 autres membres de l'équipage, non identifiés, sont tués dans le crash. Un dernier occupant, lui aussi non identifié, est capturé et finira la WW2 comme POW.

(*) Victoire homologuée pour le Flying Officer Keith Irvine Geddes (**), pilote, et le Sergeant Bernard Cannon, opérateur radio/mitrailleur.

(**) Futur "As" de la RAF détenteur de 5 victoires aériennes, il survivra à la guerre. International au sein de l'équipe nationale d'Écosse de rugby pendant le tournoi des 5 nations 1947 (4 sélections). Il est décédé le 30 mars 1991, à l'âge de 73 ans.

- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #7188 codé "F1+BT" du 9./KG 76 est abattu à la fois par un "Defiant" du 307 Sqn de la RAF (***), et les défenses anti-aériennes britanniques. Il se crashe près de Wychbold, dans le Worcestershire.
Le Feldwebel Gunther Unger, pilote, l'Unteroffizier Franz Bergmann, opérateur radio, l'Oberfeldwebel Willi Dirk, mécanicien de bord, et le Feldwebel August Meier, mitrailleur, évacuent l'appareil en parachute et sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

(***) Victoire homologuée pour le Sergeant polonais Franciszek Jankowiak, pilote, que l'on voit devant un "Defiant" sur la photo ci-dessous, et le Sergeant polonais Jerzy Karais, mitrailleur.

13 mars 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 6 Heinkel He-111, 5 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 3 Messerschmitt Bf-109, 1 Bf-110 et 1 Henschel Hs-126.

Grande-Bretagne.
Important raid de bombardement sur Clydebank, près de Glasgow. Plus de 1200 tués, et de 1000 blessés. 35 000 des 47 000 habitants de la ville sont sans abri.

Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Hurricane", 3 "Spitfire", 1 "Beaufighter" et 1 Douglas "Havoc".
Le Bomber Command de la RAF perd 6 "Whitley", 2 "Wellington", 1 "Hampden" et 1 "Manchester.

Grèce.
La RAF perd 1 "Gladiator".

Méditerranée.
La FAA perd 1 "Swordfish".