29 mars 1941


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #8220 codé "L1+KW" du LG 1 s'écrase à Schlierbach, en Allemagne, par très mauvaises conditions météorologiques, pendant un vol de mise en place qui doit le conduire en Italie, pour rejoindre Catane, en Sicile.
Le Feldwebel Karl Diflot, 27 ans, pilote, l'Unteroffizier Erwin Schweizer, sont tués dans le crash. Aucune mention sur d'autres victimes.

- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer#6254 codé "L1+EP" du 6./LG 1 s'écrase. Lieu et circonstances non précisés.
L'Unteroffizier Georg Kunz, pilote, et les 3 autres occupants, non identifiés, sont portés disparus et présumés tués.

929 mars 1941


- Le Bf-109E-4/B Werk Nümmer #3766 du 6./JG 51 est détruit à 80% dans un crash à l'atterrissage à Mardyck, près de Dunkerque, à l'issue d'un vol de mise en place non opérationnel.
Le Gefreiter Anton "Toni" Hafner (*), est récupéré avec des blessures à la tête.

(*) Futur "As" de la WW2, qui totalisera 204 victoires aériennes en 795 missions de guerre.
Anton Hafner, promu officier en mars 1944, et ayant atteint le grade d'Oberleutnant, 26 ans, Staffelkapitän du 10./JG 51, sera tué en opérations le 17 octobre 1944, à bord de son Bf-109G-6 Werk Nümmer #442013 codé "1 Noir" du 10./JG 51, qui heurtera des arbres en Prusse Orientale (de nos jours, dans l'enclave de Kaliningrad), pendant un combat avec un Yak-9.



- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #4149 du II(Schl)./LG 2 s'écrase en flammes, pour une cause inconnue, près de Cologne, pendant un vol de mise en place.
L'Unteroffizier Willi Kühn, est tué.

- Le Bf-109E-1 Werk Nümmer #5389 du 10./JG 51 est signalé perdu dans un crash pendant un vol de mise en place non opérationnel. Lieu et circonstances non précisés.
L'Oberfähnrich Georg Ulms, est tué.

29 mars 1941


Au cours de son vol retour vers sa base, le Mk.I matricule AD800 codé "OL-X" du 83 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Scampton, dans le Lincolnshire, pour une mission "Gardening", mouillage de mines sur les sorties maritimes de Brest -"Jellyfish Region", pour les britanniques-, endommagé par la FlaK, se crashe en mer Manche, à environ 36 miles au SSE de Start Point, dans le Devon.
Le Pilot Officer Eric Walter Reynolds, 24 ans, pilote, les Sergeants Christopher Basil Harrison, 24 ans, opérateur radio, Hilsby Reginald Northwood, 29 ans, bombardier/observateur, et Joseph Thomas Owen, 21 ans, mitrailleur, seront portés disparus et présumés tués.
Leurs noms figurent au Runnymede Mémorial.

30 mars 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Gladiator".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88 et 2 Messerschmitt Bf-109.

Balkans/Grèce.
La RAF perd 2 "Blenheim".

France.
A Brest, dans la soirée et la nuit du 30 au 31, une centaine d'avions de la RAF se succèdent pour bombarder les croiseurs lourds allemands "Scharnhorst" et "Gneisenau". Ils sont chargés de bombes spéciales destinées a percer le blindage des ponts des navires allemands. Les navires sont intacts, mais la ville est touchée, provoquant des victimes civiles.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim" et 2 "Wellington".
La RAF perd 1 "Blenheim".

30 mars 1941


Le Mk.I matricule K8009 du 3 Sqn de la RAAF, éclate un pneumatique à l'atterrissage sur le terrain de El Adem, en Libye, fait un cheval de bois, arrache le train d'atterrissage, et est détruit dans l'accident.
Le pilote australien, non identifié, est indemne. L'avion est réformé.

30 mars 1941


- Le Mk.I matricule L1390 du 84 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Tatoi, en Grèce, pour une mission de bombardement en Albanie, est endommagé par les défenses anti-aériennes britanniques qui mettent un moteur hors service. L'appareil est crashé près de Neapolis, au SE de Koritsa, en Albanie.
Equipage récupéré.
L'avion sera abandonné sur place lors de l'évacuation en mai 1941.

- Le Mk.I matricule L1391 du 84 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Tatoi, en Grèce, pour une mission de bombardement en Albanie, endommagé en combat aérien par un chasseur italien Fiat G.50, se crashe à Tatoi à son retour de mission.
Les Sergeants George Edward Bailey, pilote, Arthur Jefferson Neal (*), bombardier/observateur, et Frank Desmond Round, opérateur radio/mitrailleur, sont indemnes.
L'avion sera abandonné lors de l'évacuation des britanniques.

(*) Arthur Neal, 21 ans, sera porté disparu et présumé tué le 11 avril suivant à bord du "Blenheim" Mk.I matricule L8612 du 84 Sqn de la RAF. Son nom figure au El Alamein Memorial.

30 mars 1941


- Le Junkers Ju-88A Werk Nümmer #0115 codé "4U+GH" du 1(F)./Aufklärungsgruppe 123, qui a décollé du terrain de Toussus/Buc, rentre d'une mission de reconnaissance photographique au dessus du Nord de l'Angleterre. Il est abattu par des "Spitfire" du 41 Sqn de la RAF (*), et s'écrase au Sud de Durham.
Le Leutnant Wolfgang Schlott, 22 ans, pilote, le Leutnant Otto Meingold, observateur, le Feldwebel Willi Schmigale, opérateur radio, sont tués dans le crash.
L'Unteroffizier Hans Steigerwald, mécanicien de bord/mitrailleur, qui a tenté d'évacuer l'appareil en parachute, est retrouvé décédé, son parachute ne s'étant pas déployé correctement.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Flight Lieutenant Anthony Desmond Joseph Lovell, pour sa 11ème victoire aérienne, obtenue à bord de son "Spitfire" Mk.IIa matricule X4683. "As" de la WW2, il survivra à la guerre, détenteur de 22 victoires aériennes homologuées dont 6 en collaboration, 2 victoires probables, 9 avions ennemis endommagés, 4 avions ennemis endommagés en collaboration et 1 avion ennemi détruit au sol.

Anthony Lovell, 26 ans, DFC + Bar, DSO + Bar (GB), DFC (USA), sera tué le 17 août 1945, à bord du "Spitfire" Mk.XII matricule EN234 de la "School of Air Support" de la RAF, basée à Old Sarum, dans le Wiltshire, où il exerce une charge d'instructeur. Après avoir rentré le train et pris de la vitesse, il engagera un tonneau lent à une hauteur d'environ 100 pieds, et répètera la manœuvre. Le "Spitfire" heurtera des câbles électriques à une hauteur d'environ 20 pieds, et s'écrasera, tuant son pilote.

2ème à partir de la gauche :

30 mars 1941


- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #1187 du I./JG 52 est endommagé à 50% dans un accident au décollage du terrain de Vlissingen, aux Pays-Bas. Il percute le Werk Nümmer #1959 du même groupe, qui est pour sa part endommagé à 40%.
Les pilotes, non identifiés, sont récupérés indemnes.

30 mars 1941


- Un des 2 "Blenheim" perdus, le Mk.IV matricule T2281 codé "SR-?" du 101 Sqn de la RAF, qui a décollé de St. Eval, dans les Cornouailles, pour une mission sur Brest, s'écrase à l'atterrissage à son retour sur son terrain de départ.
Les Sergeants Leslie Ernest Kiddle, 21 ans, pilote, et Pieter Emile Gerald Cammaerts, 21 ans, observateur, sont tués dans le crash.
Le Sergeant R. H. Kniveton, opérateur radio/mitrailleur, est récupéré blessé.

- Le "Wellington" Mk.Ic matricule R1043 codé "PM-?" du 103 Sqn de la RAF, qui a décollé de Newton, dans le Nottinghamshire, pour une mission sur Brest, se crashe à son retour vers sa base, alors qu'il tente un atterrissage d'urgence, pour une cause non communiquée. Il heurte des arbres en voulant éviter une maison, et s'écrase près de Yeovil, dans le Somerset.
Le Wing Commander Charles Eric Littler, 32 ans, observateur, est tué dans le crash.
Les Pilot Officers I. H. Aulif, L. J. Davies, les Sergeants A. G. Allen, J. E. Summers, et F. Garbutt, fonctions à bord non communiquées, sont récupérés blessés plus ou moins gravement.

- Le "Wellington" Mk.Ic matricule W5612 codé "PM-?" du 103 Sqn de la RAF, qui a décollé de Newton, dans le Nottinghamshire, pour une mission sur Brest, est attaqué et abattu par un chasseur de nuit allemand "Intruder" alors qu'il est en approche. Il se pose en urgence dans un champ à seulement 1 mile de la base.
Le Squadron Leader K. J. Mellor, le Flying Officer A. J. H. Roberts, le Flight Sergeant J. A. McCudden, les Sergeants F. Elliott, S. E. T. Hamblin, C. Davies, et le Leading Aircrafman A. J. H. Roberts, fonctions à bord non communiquées, sont récupérés blessés plus ou moins gravement.

31 mars 1941

Afrique de l'Est.
La RAF perd 1 "Blenheim" et 1 "Hurricane".

Afrique du Nord.
L'Afrika Korps, à la suite d'intenses bombardements aériens de la Luftwaffe, tente un nouvel assaut contre le camp retranché britannique de Tobrouk.

La RAF perd 1 "Bombay".

Allemagne.
Emden reçoit, pour la 1ère fois, une bombe de 4000 lbs, larguée par un "Wellington".

La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88, 4 Messerschmitt Bf-109, 1 Bf-110, 1 hydravion Dornier Do-18 et 1 hydravion Arado Ar-196.
Mais aussi 1 Breguet 693, affublé du Werk Nümmer #1039. Voir post suivant pour les détails disponibles.

Grande-Bretagne.
En mars, à une date précise non indiquée, la Grande-Bretagne a parachuté en France ses premiers agents du SOE -Special Operations Executive-.

Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire" et 3 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim", 3 "Wellington". 1 "Whitley" est endommagé.
La RAF perd 1 "Oxford" et 1 "Anson".

31 mars 1941


Petites précisions sur cette perte :
La série des Breguet 693 "français" s'est arrêtée au s/n 1030. Mais la construction a continué sous contrôle allemand, et les appareils suivants ont été identifiés sous Werk Nümmer allemand. Ils ont été utilisés pour l'entraînement des pilotes de la Luftwaffe au sein du Luftdienst-Kommando 64.
Cette unité d'instruction a fonctionné entre janvier1939 et décembre 1943, à Kiel-Holtenau, et a utilisé de nombreux types d'appareils, dont des Breguet 693, mais aussi des Fi-156, He-60, He-111, Ju-52, UT-16 et W.34.
Pour ce qui concerne celui-ci, le Werk Nümmer #1039 du , il chute d'environ 200 mètres et s'écrase à Kiel-Holtenau.
L'Unteroffizier Theodor Volkmann, pilote, est tué.

Un des Br-693 "allemands", le Werk Nümmer #1050 :

31 mars 1941


- Le Ju-88D-2 Werk Nümmer #0792 codé "G2+OH" du 1(F)./Aufklärungsgruppe 124, qui a décollé deu terrain de Aalborg, au Danemark, pour une mission de reconnaissance le long des côtes Est de la Grande-Bretagne, endommagé en combat aérien par des "Spitfire" de la RAF (Sqn non identifié) au large de Peterhead, en Ecosse, s'écrase en mer du Nord.
Le Feldwebel Josef Goldbrunner, pilote, l'Oberleutnant Günther Rosenfeld, observateur chef de bord, l'Unteroffizier Adam Rack, opérateur radio et le Gefreiter Hermann Sevecke, mécanicien de bord/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-88C-4 Werk Nümmer #0618 codé "R4+HM" du 4./NJG 2, qui a décollé du terrain de Gilze Rijen, aux Pays-Bas, est porté disparu en mer du Nord, au cours d'une mission "Intruder" sur la Grande-Bretagne.
Les Gefreiters Otto Krüger, pilote, August Kronewitter, opérateur radio, et Heinrich Kellerest, mécanicien de bord/mitrailleur, sont présumés tués.

1er avril 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Blenheim".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 4 Heinkel He-111, 3 Junkers Ju-88, 1 Junkers Ju-87 "Stuka", et 2 Messerschmitt Bf-110.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Whirlwind".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Hampden" et 1 "Bombay".
La RAF perd 1 "Anson".

Grèce.
La RAF perd 1 "Blenheim".

Méditerranée.
La FAA perd 1 "Blenheim".

1er avril 1941


Le Mk.I matricule P6989 codé "HE-?" du 263 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Portreath, dans les Cornouailles, endommagé lors d'un combat aérien par le retour de feu d'un Dornier Do-17 (pas de revendication de la part de la Luftwaffe), s'écrase près de Helston, dans les Cornouailles.
Le Flight Lieutenant canadien David Alexander Cummings Crooks, 28 ans, est tué dans le crash.

1er avril 1941


- Le Mk.I matricule P4409 codé "VN-?" du 50 Sqn de la RAF, qui décolle de la base RAF de Lindholme, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement avec un seul pilote à bord, sort de piste, efface son train d'atterrissage, et est sévèrement endommagé. Après estimation des dommages, il sera réformé le 9 avril suivant.
Le Sergeant John Ratcliffe, pilote, est récupéré blessé. Il sera tué le 10 avril suivant à bord du "Hampden" Mk.I matricule AD789 codé "VN-?" du 50 Sqn de la RAF, abattu par un chasseur de nuit allemand au dessus des Pays-Bas.

- Le Mk.I matricule X3129 codé "PL-?" du 144 Sqn de la RAF a décollé de la base RAF de Hemswell, dans le Lincolnshire. Il fait partie d'une formation d'appareils envoyés bombarder les croiseurs lourds allemands "Scharnhorst" et "Gneisenau", à Brest. La mission est rappelée, pour des raisons non communiquées, mais l'ordre n'est pas reçu par l'équipage du X3129, qui continue seul sa mission. Il est abattu (*) et s'écrase sur le territoire de la commune de Bourg-Blanc, au Nord de Brest.
Les Sergeants Fred Hugh Sykes, 21 ans, copilote, Robert George Lester Lambourne, 23 ans, opérateur radio/mitrailleur, et Jack Riley, 20 ans, mitrailleur, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés au cimetière communal de Lannelis.
Le Pilot Officer William Charles Hartop, pilote, est capturé légèrement blessé., Il finira la WW2 comme POW aux Stalag Luft L3 de Sagan et de Belaria.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Feldwebel Georg Bock, sur Messerschmitt Bf-109 du 4./JG 2. 1ère de ses 2 victoires aériennes. Il sera tué en combat aérien entre Boulogne et Ostende le 23 juin 1941 à bord du Messerschmitt Bf-109F-2 Werk Nümmer #6756 du 4./JG 2.