12 avril 1941


Le Mk.I matricule V7560 codé "TP-F" du 73 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de El Gubbi pour une patrouille double de reconnaissance armée le long de la route d'El Adem, en Libye. Avec le second "Hurricane", ils mitraillent des colonnes ennemies. Le V7560 est abattu par une FlaK légère, et s'écrase près de la localité de El Adem.
Le Flight Sergeant William Claude Wills, 22 ans, est dans un premier temps porté disparu et présumé tué.
Extrait grièvement blessé de l'épave de son "Hurricane" par des soldats allemands, il succombe peu après de ses blessures. Sa dépouille sera retrouvée et il sera inhumé au cimetière militaire de Knightsbridge, à Acroma, en Libye.

12 avril 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8201 codé "9K+LP" du 6./KG 51, qui a décollé du terrain de Wiener Neustadt, en Autriche, est porté disparu (*) dans le secteur de Banja Luka, en Yougoslavie (de nos jours, en Bosnie-Herzégovine).
L'Oberleutnant Helmut Westen, 27 ans, pilote, le Hauptmann Jürgen Berlin, observateur et Staffelkapitän du 6./KG 51, ainsi qu'un 3ème occupant, non identifié, sont présumés tués.

(*) Une source mentionne "abattu par un Hurricane", sans autres précisions.

12 avril 1941


- Le "Hurricane" Mk.IIa matricule Z2803 du 601 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Manston, dans le Kent, pour une mission "Rhubarb" est endommagé en combat aérien par un Messerschmitt Bf-109 au dessus de Hazebrouck,, dans le département du Nord.
Le Sergeant tchécoslovaque Frantizek Mares, blessé, arrive a rentre en Angleterre et se pose à Gatwick. L'avion ne volera plus.
Frantizek Mares survivra à la guerre, s'établira en Angleterre, et deviendra Colonel.
Décédé le 10 février 2008, à l'âge de 88 ans.

- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule P8029 codé "RF-P" du 303 Sqn (Polonais) de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Northolt, dans le Middlesex, pour une mission "Rhubarb", est abattu par la FlaK de Berck, et plonge en mer au large de la côte.
Le Squadron Leader polonais Zdzislaw Karol "Dzideck" Henneberg, 30 ans, vétéran de la Bataille d'Angleterre, "As" de la WW2, 9 victoires aériennes homologuées dont 1 en collaboration, 1 victoire probable est porté disparu et présumé tué.

12 avril 1941


Les 3 premiers :

- Le He-111P-2 Werk Nümmer #2002 codé "1G+HT" du 9./KG 27, qui a décollé du terrain d'Orléans-Bricy pour une mission de bombardement sur les installations industrielles de Bristol, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et s'écrase près de Lydlinch, dans le Dorset.
L'Unteroffizier Leo Roth, 32 ans, pilote, l'Oberfeldwebel Wilhelm Franke, bombardier/observateur, les Unteroffiziers Fritz Unterieser, opérateur radio et Walter Rüggeberg, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués dans le crash.

(*) Victoire revendiquée à la fois par le Squadron Leader John "Cats Eyes" Cunningham, assisté du Sergeant C. F. Rawnsley, à bord d'un "Beaufighter du 604 Sqn de la RAF et par le Sergeant polonais Franciszek Jankowiak, assisté du Sergeant polonais J. Lipinski à bord d'un "Defiant" du 307 Sqn de la RAF. Elle leur sera attribuée en partage.

Le He-111P-2 Werk Nümmer #1401 codé "G1+GS" du 8./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur les installations industrielles de Bristol, est attaqué par un chasseur de nuit britannique (Sqn non identifié) et s'écrase en mer Manche au NE de Cherbourg, après avoir déclaré par radio des ennuis moteurs lors de son retour de mission.
Le Gefreiter Bruno Rode, pilote, les Unteroffiziers Erich Rähse, bombardier/observateur, Walter Ulbricht, opérateur radio et le Gefreiter Karl Berger, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

- Le He-111H-3 Werk Nümmer #? codé "V4+FH" du 7./KG 40, qui a décollé de Brest-Süd (Lanvéoc), pour une mission d'une nature non précisée, est porté disparu.
Le Leutnant Adolf Kolb (Aucune trace de lui dans les listes des officiers de la Luftwaffe qui me sont accessibles), pilote, et son équipage, non identifié, sont présumés tués.

12 avril 1941


Un autre, le dernier n'étant que très peu documenté :

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #3629 codé "1H+GD" du Stab III./KG 26, qui a décollé du Bourget pour une mission de bombardement sur les installations industrielles de Bristol, endommagé (Chasse, Défenses anti-aériennes ?) est évacué en vol en approche des côtes françaises (lieu exact non précisé), à son retour de mission. Le He-111 s'écrase en mer Manche.
L'Oberfeldwebel Hans Büttner, pilote, est récupéré indemne.
L'Oberfeldwebel Heinz Tiemann, bombardier/observateur, et l'Unteroffizier Anton Ehm, opérateur radio, sont récupérés blessés.
Le Feldwebel Arthur Balke, mécanicien de bord/mitrailleur, récupéré blessé, décèdera de ses blessures.

12 avril 1941


Le He-111H-5 Werk Nümmer #3795 codé "VE+CO" du 2./KG 4, qui a décollé de Comiso, en Sicile, s'écrase peu après son décollage à Vittoria, au SO de Raguse (*), pour une cause non précisée.
L'Oberleutnant Hans Dietrich Nehrdich, pilote, l'Oberleutnant Hermann Haase, 25 ans, observateur appartenant au 6./KG 26, sont tués dans le crash.
L'Unteroffizier Fritz Pfeiffer, opérateur radio, et le Feldwebel Friedrich Koletzko, mécanicien de bord, sont récupérés blessés.

(*) Une source mentionne au décollage de Rhodes. C'est très improbable. D'une par le 2./KG 4 était stationné à Vittoria, et d'autre part, les Oberleutnants Nehrdich et Haase ont été inhumés au cimetière de guerre allemand de Motta Sant' Anastasia, en Sicile.

13 avril 1941

Afrique du Nord/Méditerranée.
La RAF perd 1 "Wellington".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Heinkel He-111, 1 Junkers Ju-88 et 1 hydravion Heinkel He-115.

Balkans et Grèce.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 Bf-110.
La RAF perd 6 "Blenheim".

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Defiant", 1 "Hurricane" et 1 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Wellington" et 3 "Blenheim".
La FAA perd 1 "Swordfish".

Italie.
La Luftwaffe perd 1 transport Junkers Ju-52.

13 avril 1941


Le Mk.Ic matricule R1033 du 113 Sqn de la RAF, qui a décollé d'Egypte, pour une mission de bombardement sur Derna, en Libye, est porté disparu.
Le Flying Officer Harold William Sherwood Adams, 24 ans, pilote, le Pilot Officer Andrew Cowan Holburn, 21 ans, copilote, les Sergeants Frederick George Clifton Downes, Cuthbert Albert Ernest Birtles, 28 ans, John Mcaulay Lowe, 30 ans, et Samual Miara, 26 ans, fonctions à bord non précisées, sont présumés tués.
Leurs noms figurent au El Alamein Memorial.

13 avril 1941


- Le He-111P-4 Werk Nümmer #3095 codé "G1+JM" du 4./KG 55, qui a décollé du terrain de Chartres, pour une mission de bombardement sur Glasgow, en Ecosse, endommagé par les défenses anti-aériennes britanniques, "ditche" à proximité de Cherbourg, à son retour de mission.
L'équipage de l'Oberleutnant Eitel-Albert Barth (*), pilote, est récupéré indemne. L'avion est endommagé à plus de 65%, et réformé.

(*) Le devenu Hauptmann Barth survivra à la WW2, après avoir effectué plus de 300 missions de guerre. Il rejoindra la Bundeswehr en 1956, qu'il quittera en 1960 avec le grade de Major. Décédé en Suisse le 5 novembre 2004, à l'âge de 89 ans.

- Le He-111H-3 Werk Nümmer #6857 codé "V4+FH" du 7./KG 40, qui a décollé du terrain de Brest-Süd (Lanvéoc), pour une mission de reconnaissance armée sur les convois de navires dans le canal St. George, le Bristol Channel et en mer Manche, est abattu par les défenses anti-aériennes d'un navire de la Royal Navy, et amerrit en urgence devant Boscastle, dans les Cornouailles.
Le Leutnant -promu Oberleutnant pendant sa captivité en novembre 1941- Wolfgang Fedtke, pilote, l'Oberfeldwebel Adolf Kolb, bombardier/observateur, l'Unteroffizier Garrett Wodtke, opérateur radio, et l'Oberfeldwebel Friedrich Maier, mécanicien de bord/mitrailleur, sont récupérés par le service ASR, et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW dans un camp au Canada.

13 avril 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #7207 codé "V4+??" du I./KG 51, qui a décollé du terrain de Wiener Neustadt, en Autriche, en panne sur l'un de ses moteurs, se crashe peu après son décollage. Un tué, non identifié dans le crash.
Le Hauptmann Werner Panitzki, pilote, est récupéré grièvement blessé (ainsi que 2 autres occupants, non identifiés), avec une fracture du crâne et de la colonne vertébrale. Il restera paralysé 5 mois des membres inférieurs. Oberstleutnant en janvier 1945, et capturé par les alliés à Flensburg le 9 mai 1945, il restera détenu jusqu'en décembre 1945. Son sort ultérieur est inconnu.

13 avril 1941


Le He-115C-4 Werk Nümmer #3256 codé "8L+CH" du Küstenfliegergruppe 906 (*), en mission de reconnaissance des trafics maritimes britanniques au SE de l'Irlande et dans le canal St. Georges, est forcé à l'amerrissage par la chasse de la RAF (**) au large de St David's Head, dans le Pembrokeshire.
L'Unteroffizier Erich Schwarzer, pilote, le Leutnant zur See Othmar Kuzara ("Kuzera" ou encore "Kuzora" pour certaines sources), observateur, et l'Obergefreiter Josef Pätzel, opérateur radio, sont capturés et finiront la WW2 comme POW :

(*) Une source indique une appartenance au Seeaufklärungsgruppe 125, dont le préfixe était "7R". Le préfixe de code "8L" était affecté au Küstenfliegergruppe 906.

(**) Ou par les défenses anti-aériennes d'un navire de la Royal Navy, pour une des sources.

13 avril 1941


- Un Bf-109E-7 Werk Nümmer #? codé "1 Jaune +-" du 6./JG 27, est abattu par les défenses anti-aériennes légères grecques pendant une passe de mitraillage d'objectifs au sol, et se crashe sur les rives du fleuve Aliakmon.
Le Hauptmann Hans-Joachim Gerlach (*), Staffelkapitän du 6./JG 27 est capturé par les troupes grecques. Il sera libéré quelques jours plus tard dès la fin de l'invasion de la Grèce.

(*) Ne pas confondre avec le Leutnant [u]Hans Karl Gerlach[/u] du JG 2, tué le 4 juillet 1941 (Ni avec le Colonel de Guerlasse cher à Pierre Dac... ).

- Le Bf-110C-5 Werk Nümmer #2299 codé "L2+MR" du 7(F)./LG 2, en mission de reconnaissance, est porté disparu (**) dans le secteur du Mont Olympe, en Grèce.
Le Leutnant Georg Lange, pilote, et son opérateur radio/observateur, non identifié, sont présumés tués.

(**) Une revendication de victoire, dans le secteur du Mont Olympe, sur un Messerschmitt Bf-110, émanant du Flying Officer Peter Reginald Whalley Wickham, à bord d'un "Hurricane" Mk.I du 33 Sqn de la RAF, correspond à cette perte. Elle lui est homologuée comme sa 6ème victoire aérienne.
Le devenu Wing Commander Wickham, DSO, DFC + Bar, Silver Star, "As" de la WW2, 10 victoires aériennes homologuées, 7 victoires probables et 15 avions ennemis endommagés, survivra à la guerre.
Décédé le 29 avril 1970, à l'âge de 52 ans.

13 avril 1941


Journée funeste pour le 211 Sqn de la RAF, basé à Paramythia, en Grèce. 6 de leurs "Blenheim" sont engagés sur l'attaque de troupes au sol allemandes entre la frontière yougoslave et Florina, en Grèce. Ils seront tous les 6 abattus, soit par la chasse de la Luftwaffe, soit par une FlaK légère, ou portés disparus:

- Le Mk.I matricule L4819 codé "UQ-?", qui est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*) et s'écrase..
Le Flying Officer Richard Vivian Herbert, 21 ans, pilote, le Wing Commander Patric Bernard Coote, 31 ans, observateur, et le Flight Sergeant William Neilson Young, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés au cimetière de guerre de Phaleron, en Grèce.

(*) Par L'Unteroffizier Fritz Gromotka, sur Messerschmitt Bf-109E du 6./JG 27. 2ème de ses 28 victoires aériennes. "As" de la WW2, le devenu Leutnant Gromotka survivra à la guerre. Il est décédé le 2 novembre 1979, à l'âge de 69 ans.

- Le Mk.I matricule L1434 codé "UQ-?", est porté disparu.
Le Flight Lieutenant néo-zélandais Lindsay Basil Buchanan, 24 ans, pilote, le Squadron Leader Leslie Edward Cryer, et le Sergeant George Pattison, 26 ans, sont portés présumés tués. Leurs noms figurent au El Alamein. Memorial.

- Le Mk.I matricule L1539 codé "UQ-?", est abattu.
Le Flight Sergeant Andrew Bryce, 24 ans, bombardier/observateur, est tué dans le crash. Il est inhumé au cimetière de guerre de Phaleron.
Le Sergeant Arthur James Waring, 24 ans, opérateur radio/mitrailleur, est porté disparu et présumé tué. Son nom figure au El Alamein Memorial.
Le Flight Sergeant Arthur Graham James, pilote, est récupéré blessé.

- Le Mk.I matricule L8478 codé "UQ-?", est abattu.
Le Squadron Leader Antony Thornburn Irvine, 27 ans, les Pilot Officers Arthur Charles Geary, et Gerald Davies, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés au cimetière de guerre de Phaleron, en Grèce.

- Le Mk.I matricule L8664 codé "UQ-?", est porté disparu.
Le Flying Officer Charles Edward Vasey Thompson, pilote, le Pilot Officer Peter Hogarth, 26 ans, bombardier/observateur, et le Flight Sergeant Wilfred Arscott, 38 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au El Alamein Mémorial.

- Le Mk.I matricule L8449 codé "UQ-?", est abattu.
Les Sergeants James Benjamin Thomas O'Neill, bombardier/observateur, et Jack Wainhouse, 21 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés au cimetière de guerre de Phaleron, en Grèce.
Le Flight Lieutenant Alan Clement Godfrey, pilote, est récupéré indemne.

13 avril 1941


Le Mk.Ic matricule T2897 codé "OJ-O" du 149 Sqn de la RAF, fait partie d'un groupe de 11 "Wellington" ayant décollé de la base RAF de Mildenhall, dans le Suffolk, pour une mission de bombardement du terrain de Bordeaux-Mérignac, base du Kampfgeschwader KG 40 de la Luftwaffe et de ses Focke-Wulf Fw-200 "Condor".
Il est endommagé par la FlaK, et un de ses moteurs est hors service. Il s'écrase dans une tentative d'atterrissage forcé à Saint-Sever-Calvados (De nos jours, Noues de Sienne, dans le département du Calvados) pendant son retour vers sa base. Il heurte la cheminée de la boulangerie de la commune et s'écrase en flammes sur des habitations. 9 habitants du village sont tués dans le crash.
Le Pilot Officer Ronald Rutherford Morison, 23 ans, pilote, les Sergeants John Leo Guy Westley, 23 ans, copilote, Ernest John Holland, bombardier, Ronald Hutchinson, 23 ans, opérateur radio et Walter Hugh Wilkinson, 21 ans, mitrailleur, sont tués.
Le Sergeant Kenneth Charles Herbert Rawlings, mitrailleur, qui avait abandonné sur ordre l'appareil de façon a signaler par un feu une zone appropriée pour un atterrissage en urgence, est capturé. Il finira finira la WW2 comme POW au Stalag 357 de Kopernicus.

https://www.aerosteles.net/stelefr-stsever14-wellington
A noter que ce site mentionne le code "OJ-C". Tous les autres le code "OJ-O".

13 avril 1941


Parmi ceux-ci :

- Le Mk.IV matricule L9247 codé "WV-L" du 18 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Oulton, dans le Norfolk, pour rechercher et attaquer les trafics maritimes ennemis le long des côtes belges et néerlandaises, est porté disparu au large des côtes des Pays-Bas.
Le Flying Officer Ronald Frederick Tapp, 26 ans, bombardier/observateur, le Flight Sergeant Ronald Godfrey St. James-Smith, opérateur radio/mitrailleur, et le Sergeant James Matthew Anderton, 23 ans, pilote, sont portés disparus et présumés tués.
Les corps de James Anderton et Ronald Tapp, seront rejetés plus tard par la mer du Nord sur les côtes allemandes des îles de la Frise et inhumés au Sage War Cemetery, en Allemagne.
Le nom de Ronald Godfrey St. James-Smith figure au Runnymede Memorial.