14 avril 1941

Afrique de l'Ouest.
La RAF perd 1 "Bombay".

Afrique du Nord.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".
La Regia Aeronautica italienne perd 2 chasseurs Fiat G.50 en Libye.
La RAF perd 3 "Hurricane".
La FAA perd 1 "Swordfish".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 4 Heinkel He-111, 3 Junkers Ju-88, 2 Messerschmitt Bf-109 et un Bücker Bu-131.

Balkans.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88.
La RAF perd 1 "Hurricane" et 1 "Blenheim".

France.
A Brest, dans la soirée du 14 et dans la nuit du 14 au 15, les croiseurs lourds allemands, dont le "Gneisenau", sont à nouveau la cible de 94 bombardiers de la RAF. La couverture nuageuse est importante, le bombardement est jugé "mauvais". 76 morts dans la population civile.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire" et 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim", 1 "Hampden" et 1 "Wellington".

Grèce.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka" et 2 Henschel Hs-126.

14 avril 1941


Le transport de troupes Bristol "Bombay" Mk.I matricule L5830 du 216 Sqn de la RAF, éclate un pneumatique de son train principal au décollage de Lagos, au Nigeria, sort de piste, et s'embrase.
Le Flight Sergeant Alexander Magowan McVea, 25 ans, pilote, le Sergeant Victor Sidney Wimhurst, 21 ans, opérateur radio et le Leading Aircraftman James Croft, 22 ans, mitrailleur, sont tués dans l'accident.

14 avril 1941


Le Ju-87R-5 Werk Nümmer #6048 codé "T6+JM" du 4./StG 2, endommagé par les défenses anti-aériennes britanniques de Tobrouk, est porté disparu.
Le Feldwebel Raas, pilote, est présumé tué. L'Unteroffizier Fritz Weber, opérateur radio/mitrailleur, blessé, rejoindra ses lignes quelques jours plus tard.

14 avril 1941


Ces 2 G-50 "Freccia" de la 151a Squadriglia sont abattus par la chasse de la RAF (*) au dessus de Tobrouk : Leurs pilotes, le Lieutenant Marinelli et le Caporal Cugnasca, sont tués.

(*) Ils sont les victimes du Flight Lieutenant canadien James Duncan Smith (*), sur "Hurricane" du 73 Sqn de la RAF, qui en endommage un 3ème. James Smith, 27 ans, "As" de la WW2, 8 victoires aériennes homologuées dont 1 en collaboration, 1 victoire probable et 2 avions ennemis endommagés, sera abattu et tué au cours du même combat aérien à bord de son "Hurricane" Mk.I matricule P2652.

14 avril 1941


- Pour le Mk.I matricule P2652, voir ci-dessus.

- Le Mk.I matricule V7766 du 73 Sqn de la RAF, est abattu pendant les opérations de défense de Tobrouk.
Le Flying Officer Owen Edward Lamb, 23 ans, est tué.

- Le Mk.I matricule V7553 du 73 Sqn de la RAF, est abattu pendant les opérations de défense de Tobrouk.
Le Flight Sergeant Herbert Garth Webster, est tué.

14 avril 1941


Le Mk.I matricule P4065 du 830 Sqn de la Fleet Air Arm, qui a décollé du terrain de Hal Far (HMS St Angelo), à Malte, est abattu près des côtes tunisiennes. La nature de la mission n'est pas précisée. Toutefois, les "Swordfish" de la FAA étaient généralement utilisés depuis Malte afin de rechercher et d'attaquer les navires et convois des forces de l'Axe ravitaillant la Libye, dans le secteur de Pantellaria.
Le Sub-Lieutenant (Air) H. P. Dawson, pilote, et le Leading Airman A. Todd, mitrailleur, sont récupérés, capturés et mis en détention en Tunisie. Ils effectueront tous 2 plusieurs tentatives d'évasion, avant d'être libérés après l'opération "Torch" en novembre 1942.

14 avril 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #0553 codé "7A+DM" du 4(F)./Aufklärungsgruppe 121, qui a décollé du terrain de Vienne/Seyring, en Autriche, pour une mission de reconnaissance au dessus de la Yougoslavie, atteint par les défenses anti-aériennes, est porté disparu.
Le Leutnant Arnim Sprotte (Spotte pour une des sources), pilote, et son équipage, non identifié, sont présumés tués.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #0479 codé "6M+EM" du 4(F)./Aufklärungsgruppe 11 est signalé détruit dans un atterrissage d'urgence en un lieu non précisé en Yougoslavie.
L'Oberleutnant Ulrich Remmler (*), pilote, et son équipage, non dentifié, sont récupérés indemnes.

(*) Il sera porté disparu et présumé tué sur le front de l'Est, entre Velikiye Luki et le lac Ilmen, le 9 février 1943, à bord du Dornier Do-217P Werk Nümmer #? codé "K7+SL" du Aufklärungsstaffel 3.(F)/Nacht. Promu Hauptmann à titre posthume.

14 avril 1941


- Le Mk.IV matricule T2164 du 84 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Tatoi, en Grèce, est abattu et se crashe près de la ville portuaire de Bar, en Yougoslavie (de nos jours, au Montenegro).
Le Pilot Officer John Cooper Eldred (*), pilote, et le Sergeant Adam Letham Loudon, bombardier/observateur, sont blessés.
Le Sergeant Arthur John Acres, opérateur radio/mitrailleur, est indemne.

(*) Décédé le 1er septembre 2000, à San Antonio, au Texas, à l'âge de 85 ans.

14 avril 1941


Parmi ces 3 :
- Le Mk.IV matricule V5376 codé "LY-?" du 1 PRU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Benson, dans l'Oxfordshire, pour une mission de reconnaissance photographique sur les Pays-Bas, est endommagé par la FlaK au dessus de Vissingen, puis abattu par 2 Messerschmitt Bf-109 (*). Il s'écrase près de Breskens, en Zélande.
Les Flying Officers James Kevin Flynn, 26 ans, William Clifford Hall, 30 ans, observateur, et le Flight Sergeant Robert Arthur Stephens, 19 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour l'Oberleutnant Helmut Bennemann, Staffelkapitän du 1./JG 52, sur Bf-109F du Stab I./JG 52. "As" de la WW2, qui totalisera 93 victoires aériennes en plus de 400 missions de guerre. Le devenu Oberstleutnant Bennemann, Kommodore du JG 53 le 9 mai 1945, survivra à la guerre. Décédé le 17 novembre 2007, à Bad Sassendorf, à l'âge de 92 ans.

- Le Mk.IV matricule R2784 codé "YH-?" du 21 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Watton, dans le Norfolk, pour attaquer des centrales électriques aux Pays-Bas, s'évcrase, pour une raison non précisée (FlaK ?) près de Oegstgeest.
Les Sergeants Edgar Newhouse, pilote, Victor Albert Cobb, 22 ans, bombardier/observateur, et John Montague Charles Bougin, 26 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash.

14 avril 1941


Le Mk.I matricule AD758 du 106 OTU de la RAF, qui a décollé de la Base RAF de Coningsby, dans le Lincolnshire, pour une mission "Gardening" sur le secteur de La Rochelle, en France ("Cinnamon" region), est atteint par des tirs de FlaK au dessus de l'île de Ré.
Le Sergeant William Stewart Sandom, 24 ans opérateur radio, est grièvement blessé à son poste par un coup direct. Il décèdera de ses blessures avant le retour de l'appareil en Angleterre.
Le Pilot Officer Roger Edward Rawle Paramore (*), pilote, et le Sergeant C. Hunt, fonction à bord non précisée, sont récupérés blessés.
Le Sergeant P. C. Wells, fonction à bord non précisée, est indemne.
L'avion sera remis en état, mais détruit le 14 décembre 1941, alors qu'il est affaecté au 14 OTU de la RAF, sur la base RAF de Jurby, île de Man.

(*) Le devenu Flight Lieutenant Roger Paramore, 23 ans, sera porté disparu et présumé tué le 6 juin 1942, à bord du "Manchester" Mk.I matricule L7287 du 49 Sqn de la RAF. Perte des 7 occupants.

15 avril 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 3 Junkers Ju-88, et 1 Junkers Ju-86.

Grande-Bretagne.
Le Coastal Command de la RAF passe sous le contrôle opérationnel de l'Amirauté pour conduire et intensifier la lutte contre les U-Boot allemands.

Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire" et 3 "Hurricane".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Hudson".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim", 2 "Wellington", 1 "Whitley" et 1 "Halifax".
La FAA perd 1 "Swordfish".

Grèce.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".
La RAF perd 6 "Blenheim", détruits au sol, et 2 "Lysander".

16 avril 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 8 Heinkel He-111, 4 Junkers Ju-88, 2 Dornier Do-17, 3 Messerschmitt Bf-109, 5 Bf-110, 1 Focke-Wulf Fw-200 "Condor" et 1 hydravion Arado Ar-196.

Grande-Bretagne.
Au cours de la nuit du 15 au 16, 460 bombardiers allemands, soutenus par environ 250 chasseurs, se succèdent dans des attaques sur Londres.

Le Fighter Command de la RAF perd 4 "Spitfire", 3 "Hurricane", 1 "Defiant" et 1 "Beaufighter"
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Blenheim".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Wellington", 1 "Hampden" et 1 "Whitley".

Grèce.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88 et 1 Dornier Do-17.

16 avril 1941


- Le He-111H-4 Werk Nümmer #? codé "5J+?H" du 1./KG 4, est endommagé à hauteur de 25% dans une collision au roulage après son atterrissage, à son retour de mission, sur son terrain de Soesterberg, aux Pays-Bas, avec un autre He-111H-4 Werk Nümmer #? codé "5J+?H", du même Staffel, pour lequel les dommages seront estimés à 40%. Pas de victimes.

- Le He-111P-4 Werk Nümmer #3094 codé "G1+AC" du Stab II./KG 55, qui a décollé du terrain de Chartres, pour une mission de bombardement sur Belfast, est attaqué par un chasseur de nuit de la RAF (*), et est porté disparu au dessus de la mer Manche, au Sud du Dorset.
L'Oberfeldwebel Walter Frädrich, pilote, l'Oberleutnant Erich Pawlak (Pawlack pour d'autres sources), bombardier/observateur chef de bord, les Oberfeldwebels Adolf Burschik, opérateur radio, et Hans Volk (Volg pour une autre source), mécanicien de bord/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour le Flight Lieutenant Cosme Lockwood Gomm, sur "Beaufighter" du 604 Sqn de la RAF.
Le devenu Wing Commander Cosme Gomm, 29 ans, 3 victoires aériennes homologuées et 1 probable, AFC, DFC, sera abattu au dessus de Chartres, en France, et tué dans la nuit du 15 août 1943, lors d'un raid sur Milan, en Italie, à bord de son "Lancaster" Mk.III matricule ED998 du 467 Sqn de la RAF. Perte de tout l'équipage.

- Le He-111H-2 Werk Nümmer #? codé "1G+HP" du 6./KG 27, qui a décollé du terrain de Dinard, pour une mission de bombardement sur Belfast, endommagé par un chasseur de nuit de la RAF au dessus de Plymouth, et en panne sur un moteur à son retour de mission, effectue un atterrissage d'urgence dans un marais près de Caen-Carpiquet.
L'Oberleutnant Josef Hülsmann, pilote, et son équipage, sont récupérés indemnes.

16 avril 1941


Suite :

- Le He-111P-2 Werk Nümmer #2832 codé "G1+DS" du 8./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur Belfast, est attaqué et endommagé par un chasseur de nuit de la RAF (*).
L'Unteroffizier Walter Költzsch, pilote, ordonne à son équipage d'évacuer en parachute.
L'Unteroffizier Herbert Czaplinski, opérateur radio, l'Obergefreiter Heinrich Schmidt, mécancien de bord/mitailleur, et le Gefreiter Hubert Häffner, bombardier/observateur, sont capturés dès leur arrivée au sol dans le Gloucestershire.
L'Unteroffizier Walter Költzsch reste aux commandes, et atterrit à Caen-Carpiquet.

- Le He-111P-2 Werk Nümmer #2857 codé "G1+ES" du 8./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur Belfast, est attaqué et endommagé par un chasseur de nuit de la RAF (*) au dessus de Southampton, dans le Hampshire, et s'écrase.
L'Oberleutnant Günter von Seidlitz, 25 ans, pilote, le Feldwebel Franz Hümmer, bombardier/observateur, sont tués dans le crash.
Les Unteroffiziers Herbert Sauer, opérateur radio, et Horst Rosenberg, mécancien de bord/mitrailleur, sont récupérés blessés, et capturés. Ils finiron le WW2 comme POW.

(*) Au moins une revendication de victoire sur He-111, émane du Squadron Leader John "Cats Eyes" Cunningham, assisté du Sergeant C. F. Rawnsley, à bord d'un "Beaufighter du 604 Sqn de la RAF

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #9370 codé "A1+AL" du 3./KG 53, qui a décollé du terrain de Vitry-en-Artois, pour une mission de bombardement sur Belfast, développe des ennuis de moteur et avorte la mission, alors qu'il survol l'Angleterre. Il fait demi-tour, mais l'un des moteurs s'embrase.
La totalité de l'équipage évacue en parachute, et l'avion s'écrase près d'un pub à Wigginton, dans le Yorkshire. L''explosion de l'appareil à l'impact provoque le décès de 6 personnes.
Le Feldwebel Karl Menzel, pilote, le Hauptmann Werner Höring, Staffelkapitän du 3./KG 53, observateur, l' Oberfeldwebel Rudolf Lackner, bombardier/observateur, l'Unteroffizier Oskar Seltmann, opérateur radio, et le Feldwebel Alfons Wächter, mécanicien de bord/mitrailleur, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

16 avril 1941


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #4255 codé "L1+HL" du 3./LG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes grecques et se crashe près de Chalkis.
L'Oberleutnant -et futur Hauptmann, puis Major- Horst Beeger (*), pilote, et son équipage, non identifié, sont indemnes et rejoindront leurs lignes à pied.

(*) Le Major Beeger survivra à la guerre. Il décèdera le 6 novembre 2005, à Almuñecar, en Espagne, à l'âge de 92 ans.

- Le Dornier Do-17Z Werk Nümmer #2685 codé "U5+GA" du Stab./KG 2, est abattu par les défenses anti-aériennes grecques et s'écrase près de Veria, en Grèce.
L'Oberleutnant Ludwig Rohr, 22 ans, pilote, le Feldwebel Heinrich Brechnitz, mécanicien de bord/mitrailleur, et le Gefreiter Hermann Meyer (ou Meier...), bombardier/observateur, sont tués dans le crash.
L'Unteroffizier Ernst Fröhlich, opérateur radio, blessé, est récupéré par les troupes allemandes.