17 juin 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8187 codé "7T+?H" du 1./Küstenfliegergruppe 606 est endommagé à hauteur de 20% à l'atterrissage à Ansbach, en Bavière. Equipage, non identifié, indemne.

17 juin 1941


- Un Bf-109E-7 Werk Nümmer #? du 2./JG 26 est abattu en combat aérien par un "Hurricane" (Sqn non identifié), et s'écrase en mer Manche.
Le Feldwebel Bernard Adam, 2 victoires aériennes, est tué.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #8911 codé "PK+HP" "4 Jaune" du 9./JG 54 amerrit (s'écrase pour une des sources), pour une raison non communiquée, en mer Baltique, devant Stolpmünde -De nos jours, Ustka, en Pologne).
Le Gefreiter Hermann Liebgott est tué.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #5522 du 7./JG 2 est porté disparu en mer Manche au NE de Cherbourg.
L'Unteroffizier Heinrich Heinz Seuffert est présumé tué.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #12771 du 2./JG 52, en panne de moteur, se crashe près de Texel, aux Pays-Bas, et est endommagé à hauteur de 40%.
Le Leutnant Günther Müller, est récupéré indemne. Ce pilote sera tué le 14 novembre 1941 sur le front de l'Est à bord d'un Bf-109F-2 du 2./JG 52.

- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7057 du 1./JG 1 est endommagé à hauteur de 40% dans un atterrissage d'urgence sur le terrain de De Kooy, aux Pays-Bas. Pilote, non identifié, récupéré indemne.

18 juin 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe bombarde les troupes britanniques, lesquelles abandonnent leurs positions au col d'Halfaya, en Libye.

La RAF perd 3 "Tomahawk".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 4 Junkers Ju-88, et 2 Messerschmitt Bf-109.

France.
Raid de bombardement de la RAF sur les installations militaires allemandes et le chantier de construction d'une piste entre Licques et Colembert, dans le Pas-de-Calais.
La RAF perd 2 "Spitfire" de l'escorte des "Blenheim".

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 4 "Spitfire" (dont 2 en France), et 1 "Hurricane".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Beaufort".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Whitley", 4 "Wellington, 1 "Hampden" et 1 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Anson".

Grèce.
La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-110.

Méditerranée.
La RAF perd 1 "Hurricane".

19 juin 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 hydravion Blohm & Voss Bv-138.

Atlantique Central.
La RAF perd 1 hydravion Short S.28.

France.
Depuis un an, le port et ses installations sont occupés par la Kriegsmarine. Avec les présences fréquentes des croiseurs lourds "Prinz Eugen", "Scharnhorst", et "Gneisenau". En un an, le port et la ville ont subi 242 alertes aériennes et 107 bombardements de la RAF.
Le dernier a eu lieu dans la nuit du 18 au 19, sans grand résultat, en raison des conditions de visibilité.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire" et 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Whitley", 1 "Wellington, 4 "Hampden" et 2 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Anson".

Méditerranée.
La RAF perd 1 "Blenheim".

19 juin 1941


- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #5218 codé "7T+?H" du 1./Küstenfliegergruppe 606 est endommagé à hauteur de 30% à l'atterrissage à Illesheim, en Bavière. Equipage, non identifié, indemne.

- Le Messerschmitt Bf-109T-2 (*) Werk Nümmer #7749 codé "11 Blanc" du 2./JG 77, en vol de mise en place entre Sola-Stavanger et Lista, en Norvège, est abattu (**) et s'écrase au NO de Lister.
Le Leutnant Eckehard Meissel, 21 ans, évacue en parachute, mais trop bas. Il est tué.

(*) Le Bf-109T "Toni", version navalisée, est destiné à être embarqué sur le porte-avions "Graf Zeppelin".

(**) La Luftwaffe indique : Par un "Blenheim" du 235 Sqn de la RAF.

- L'hydravion Blohm & Voss Bv-138 Werk Nümmer #0035 heurte un obstacle flottant à l'amerrissage à Copenhague. La coque est déchirée et l'hydravion coule. Equipage, non identifié, indemne.

19 juin 1941


Le matricule X8274 -ex G-AFCJ nommé "Golden Fleece" de la compagnie "Imperial Airways", réquisitionné par la RAF-, du 119 Sqn de la RAF, qui a décollé de Plymouth pour se rendre au Caire, avec escale à Gibraltar, en panne simultanée sur 2 moteurs, amerrit en urgence au large du cap Finisterre, en Espagne, et se brise en raison d'une forte mer, et coule.
Le Pilot Officer George Henry Bowes, le Pilot Officer australien James Barry, 30 ans, le Capitaine français des "Free French" P. Michel, les Flight Sergeants David Francis Meyrick, Claud Ernest Fowler, les Sergeants Henry Richard Mason, 32 ans, Albert Henry Sillifant Waller, William Frederick Alexander, 30 ans, et le Leading Aircraftman australien William Thomas Roy Crago, fonctions à bord non précisées, sont portés disparus et présumés tués.

Le Brigadier General R. L. Taverner, le Pilot Officer Samuel Godfrey Long, le Sergeant Julian Eustace Hill, le Corporal australien Leonard George Corcoran, et l'Aircraftman James Anderson, sont récupérés, et remis aux allemands. Ils finiront la WW2 comme POW.

19 juin 1941


- Le "Spitfire" Mk.Ia matricule X4163 du 313 Sqn de la RAF fauche son train à l'atterrissage sur la base RAF de Catterick, dans le Yorkshire.
Le Pilot Officer tchécoslovaque Otto Spacek, est récupéré indemne. Otto Spacek survivra à la guerre, retournera en Tchécoslovaquie, mais émigrera au Canada à l'arrivée des communistes au pouvoir. Il retournera dans son pays en 1993. Décédé en septembre 2004 à l'âge de 89 ans.

En ce qui concerne le X4163, il subira au long de sa vie plusieurs incidents impliquant des réparations. Evalué 10 jours plus tard, il sera jugé réparable. Le 20 octobre 1941, il sera affecté au 53 OTU sur la base RAF de Llandow, comté de Glamorgan, au Pays de Galles. De nouveau endommagé le 5 décembre 1941, en sortant de piste à Llandow. Son train d'atterrissage sera arraché. Démonté et transporté par la route chez "Westland Aircraft Co. Ltd" à Yeovil pour remise en état. Le 23 mars 1942, il sera affecté au 8 MU à Little Rissington, et stocké. Le 1er juillet 1942, il sera envoyé au 58 OTU de Grangemouth. Le 12 octobre 1943, il subira de nouveaux dommages à l'atterrissage à Grangemouth. Son train d'atterrissage sera une fois de plus réparé. Le 27 août 1944, convoyé en vol au 9 MU à Cosford pour un stockage de longue durée. Finalement réformé le 24 mai 1945.

- Le "Spitfire" Mk.IIa matricule P7943 du 152 Sqn de la RAF se crashe sur la base RAF de Portreath, dans les Cornouailles, au retour d'une mission d'escorte d'un convoi de navires.
Le Pilot Officer Kenneth Harold Rowlands, est tué.
Le P7943 sera remis en état, mais perdu dans une collision en vol au dessus de la Manche le 24 janvier 1942.

- Le "Beaufighter" Mk.If matricule R2262 du 29 Sqn de la RAF se crashe en approche de la base RAF de West Malling, dans le Kent, et est détruit.
Le Pilot Officer Victor Charles Lovell, pilote, et le Flight Sergeant R. Lilley, opérateur radio/mitrailleur, sont récupérés blessés

19 juin 1941


Le Mk.IV matricule T1888 du 82 Sqn de la RAF qui a décollé de la base RAF de Luqa, à Malte, pour une mission de recherche et d'attaque des convois maritimes ravitaillant les forces de l'Axe en Afrique du Nord, est porté disparu en mer Méditerranée.
Les Sergeants John Nowell Harrison, Leslie Ross MacDonald, et Lancelot Nelson Rowbotham, 24 ans, fonctions à bord non précisées, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Malta Memorial.

20 juin 1941

Afrique de l'Est.
La RAF perd 1 "Gladiator".

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Blenheim".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-217 et 2 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Wellington", 1 "Hampden" et 1 "Blenheim".

20 juin 1941


Le Mk.I matricule K6143 du 117 Sqn de la RAF éclate un pneumatique l'atterrissage sur le terrain de Khartoum, sort de piste, se renverse et est détruit. Pilote, non identifié, récupéré.

20 juin 1941


Le Mk.I matricule L1536 du 70 OTU de la RAF, heurte un obstacle après son décollage du terrain de Ismaïlia, en Egypte, se crashe, et est détruit. Aucune information sur le sort de l'équipage, non identifié.

20 juin 1941


- Le He-111H-2 Werk Nümmer #5498 codé "A1+??" du 12./KG 53 qui a décollé du terrain de Lille-Nord, en panne sur un moteur à son retour de mission, s'écrase près de Ninive, en Belgique.
L'Unteroffizier Paul Schulte-Schrepping, pilote, l'Unteroffizier Heinrich Siebert, opérateur radio, les Gefreiters Johann Wenth, bombardier/observateur, Willi Brunno, mitrailleur, et Gerhard Dunkel, mécanicien de bord, sont tués dans le crash.

- Le He-111H-4 Werk Nümmer #6975 codé "1T+AK" du 2./KG 28, qui a décollé du terrain de Nantes, pour une mission de mouillage de mines dans le canal St. Georges et les eaux côtières du Sud de l'Angleterre, endommagé par les défenses anti-aériennes du chasseur de mines auxiliaire HMT "Capstone", qui escorte un convoi au large du cap Lizard, s'écrase en mer Manche au large de Penzance, dans les Cornouailles.
Le Leutnant Josef Wimmer, 24 ans, pilote, les Unteroffiziers Ardoin Stockmann, bombardier/observateur, Egon Hühne, opérateur radio et Mathias Fuhren (Führen pour une des sources), mécanicien de bord, sont portés disparus et présumés tués.

20 juin 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #0742 du 3(F)./Aufklärungsgruppe 33 est endommagé à hauteur de 30% dans un atterrissage d'urgence. Equipage récupéré.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4379 codé "7T+BK" du 2./Küstenfliegergruppe 606, qui a décollé du terrain de Lannion, pour une mission de mouillage de mines dans les eaux côtières du Sud de l'Angleterre, est porté disparu en mer Manche au Sud de Teignmouth, dans le Devon.
L'Oberfeldwebel Friedrich "Fritz" Hoser, 28 ans, pilote, les Feldwebels Herbert Hundt, mécanicien de bord, Hubert Krowiors, mitrailleur, et l'Obergefreiter Paul Krembel, opérateur radio, sont présumés tués.
Seul le corps de Herbert Hundt sera rejeté plus tad par la mer sur les côtes anglaises et inhumé à Exeter.

20 juin 1941


- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #5636 codé "9 Blanc" du JG 51 est porté disparu, sans autres détails de circonstances ou de lieu.
Le Leutnant Aloïs Graf, 20 ans, "As" de la WW2 détenteur de 6 victoires aériennes est présumé tué.

- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #3918 de l'Ergänzungsgruppe./JG 53, qui a décollé du tyerrain de La Rochelle-Laleu, se crashe sur l'île d'Oléron, pour une cause non précisée.
Le Feldwebel Erich Paczia, est récupéré blessé.
C'est un futur "As" de la WW2, qui totalisera 16 victoires aériennes, avant d'être tué le 1er février 1943, à l'âge de 24 ans, après avoir percuté en vol, à bord de son Bf-109G-4/Trop Werk Nümmer #16093 codé "1 Jaune" du 6./JG 53, le Boeing B-17 #41-24406 "All American" du 97th BG 414th BS, piloté par le 1st Lieutenant Kendrick R. Bragg, qui arrivera à ramener son avion en Grande-Bretagne.
Du coup, son B-17 fera l'objet d'une série de photographies célèbres, dont celle-ci :

20 juin 1941


Le Mk.Va matricule R7272 du 603 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Rochford, dans l'Essex, endommagé par la chasse de la Luftwaffe au dessus du département du Nord, s'écrase dans le détroit du Pas de Calais.
Le Pilot Officer canadien Clifford Albert Newman, 24 ans, est porté disparu et présumé tué. Son corps sera rejeté plus tard par la mer du Nord sur la côte hollandaise et inhumé à Bergen-Op-Zoom, aux Pays-Bas.