19 septembre 1941


- Le Mk.IV matricule Z6147 du 54 OTU de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Church Fenton, dans le Yorkshire, pour une séance d'entraînement de nuit, se présente trop bas lors de l'atterrissage, percute la haie limitant la périmètre du terrain, puis percute un véhicule de lutte incendie, s'écrase en deçà du seuil de piste, s'embrase et est détruit.
Le Flying Officer Frederick Oswald Thomas, élève-pilote seul à bord arrive a évacuer indemne.

- Le Mk.IV matricule V5454 codé "LA-J" du 235 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Sumburgh, dans les îles Shetlands, pour une patrouille double dans le secteur des îles Féroë, engage un combat contre un Heinkel He-111, et est endommagé par le retour de feu du bombardier allemand, tuant un des membres d'équipage et en blessant les 2 autres. En dépit de ses blessures, le pilote, avec l'aide de l'opérateur radio et d'un autre "Blenheim", arrive a rentrer à sa base.
Le Sergeant Robert Owen Rogers, 23 ans, observateur, a été mortellement blessé à bord.
Le Pilot Officer Francis Anthony Rabagliati, pilote, est blessé au visage, et perdra son oeil droit.
Le Sergeant Dennis Arthur Horwood, opérateur radio/mitrailleur, est blessé. Il recevra la DFM.

20 septembre 1941

Allemagne/Front Est.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

Allemagne/Front Ouest.
La RAF bombarde Berlin et Francfort.
Attaques de la RAF sur le trafic maritime allemand le long des côtes belges.

La Luftwaffe perd 5 Messerschmitt Bf-109, 1 Bf-110, 1 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-217, 1 Focke-Wulf Fw-200 "Condor" et 1 hydravion Heinkel He-115.

Atlantique Nord.
Un "Martlet" de la FAA, mis en œuvre par le porte-avions d'escorte HMS Audacity, abat un Fw-200 "Condor", qui tente d'attaquer un navire du convoi OG-74, pour la 1ère victoire aérienne d'un appareil d'un porte-avions d'escorte lors de la Bataille de l'Atlantique.

France.
Raids de la RAF sur les installations ferroviaires de Abbeville et d'Hazebrouck. 5 "Spitfire" sont perdus.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 7 "Spitfire", dont 5 en France, et 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 11 "Wellington", 6 "Whitley", 4 "Hampden" et 4 "Blenheim".

Océan Indien.
La RAF perd 1 "Catalina".

20 septembre 1941


Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2205 codé "B3+BC" du Stab II./KG 54 est abattu par les défenses anti-aériennes soviétiques et s'écrase près de Kharkov.
Le Leutnant Hans Remberg, pilote, le Feldwebel Otto Imbach, les Unteroffiziers Christian Marxen, et Herbert Merschemke, fonctions à bord non précisées, sont tués dans le crash.

20 septembre 1941


- Le Heinkel He-111H-5 Werk Nümmer #4084 codé "F8+KR" du 7./KG 40, en mission sur Southampton, est abattu ac par un "Beaufighter" du 219 Sqn de la RAF, et s'écrase en mer Manche au large de Selsey, dans le Sussex.
L'Obergefreiter Kurt Meissler, 21 ans, pilote, l'Unteroffizier Fritz Hopf, mitrailleur, les Gefreiters Wilhelm Bauer, bombardier/observateur et Kurt Heise, opérateur radio, sont portés disparus et présumés tués.
3 corps seront rejetés par la mer à des intervalles espacés, sur les côtes françaises et belges, celui de Meissler, inhumé au cimetière militaire de Bourdon, en France, et ceux de Hopf et Heise, inhumés à Lommel, en Belgique.

- Le Junkers Ju-88D-1 Werk Nümmer #1301 codé "M2+IH" du 1./Küstenfliegergruppe 106, en séance d'entraînement à la navigation, pris dans le brouillard, s'écrase dans le secteur de Haerup, au Danemark.
L'Unteroffizier Otto Harbich, 23 ans, pilote, l'Oberleutnant zur See Hans Helmut Thiele, 24 ans, observateur chef de bord, l'Obergefreiter Hans Joachim Freund, 25 ans, opérateur radio, et le Gefreiter Hans Schlegel, 19 ans, sont tués dans le crash.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5237 codé "7T+?H" du 1./Küstenfliegegruppe 606, endommagé pendant sa mission, rentre avec des dégâts estimés à 25% sur le terrain d'Amsterdam-Schiphol. Equipage récupéré indemne.

20 septembre 1941


Parmi ces 5 :

- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7242 est détruit à 95% en combat aérien.
L'Oberleutnant- et futur Hauptmann- Ernst Bär, est récupéré blessé. Ernst Bär, "As" de la WW2, 14 victoires aériennes, sera tué le 18 août 1943, dans le crash pendant un vol d'essais du Bf-109G-6/Y Werk Nümmer #16484 du Stab./JG 11.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #5768 du 4./JG 2 est abattu en combat aérien avec des "Spitfire" et s'écrase sur le territoire de la commune de Saint-Blimont, à l'Ouest d'Abbeville.
L'Unteroffizier Heinz Hoppe est tué.

- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #3429 de l'Erg./JG 53 est détruit à l'atterrissage à Tours.
Le Gefreiter von Schwerin est récupéré blessé.

20 septembre 1941


- Le Fw-200C-3/U4 Werk Nümmer #0078 codé "F8+EL" du 3./KG 40 est abattu et s'écrase dans l'océan.
Le Leutnant Georg de la Frank, pilote et ses 5 membres d'équipage, non identifiés, sont portés disparus et présumés tués.
A noter que cet évènement est daté au 21 septembre par la Luftwaffe.

- Le Heinkel He-115C-4 Werk Nümmer #3244 codé "VF+UN" du 2./Küstenfliegergruppe 506, s'écrase à Hourtin, dans le département des Landes, et s'embrase.
Le Leutnant Hans-Jürgen Harms, observateur chef de bord, les Unteroffiziers Horst Kluth, opérateur radio, et Alfred Schröter, mécanicien de bord, sont tués dans le crash.
Le Feldwebel Peter May, pilote, est récupéré blessé et brûlé.

20 septembre 1941


Sur Hazebrouck, mission "Circus 100A" :

- Le Mk.Vb matricule W3773 codé "JU-?" du 111 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de North Weald, dans l'Essex, est perdu dans des circonstances imprécises (*), et se crashe près de Mardyck.
Le Sergeant Douglas Gordon Harwood est capturé et finira la WW2 comme POW au Stalag 357 de Kopernicus.

- Le Mk.Vb matricule AB962 codé "JU-?" du 111 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de North Weald, dans l'Essex, est porté disparu (*).
Le Flight Lieutenant Lionel Sanderson Pilkington, 22 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Mk.Vb matricule W3816 codé "FY-K" du 611 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Hornchurch, dans l'Essex, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*), et se crashe sur le territoire de la commune de Buysscheure, dans le département du Nord.
Le Flight Lieutenant Richard George Arthur Barclay échappe à la capture. Pris en charge par les réseaux d'évasion, il passera les Pyrénées en novembre, et gagnera Gibraltar en décembre, pour un retour en Grande-Bretagne à bord d'u "Catalina" le 12 décembre 1941.

Sur Abbeville, mission "Circus 100B" :

- Le Mk.Vb matricule P8787 codé "LO-?" du 602 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Kenley, dans le Surrey, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*), et s'écrase près d'Abbeville.
Le Sergeant Ivor Morrison Brown, 28 ans, est tué. Il est inhumé à Calais.

- Le Mk.Vb matricule W3622 codé LO-?" du 602 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Kenley, dans le Surrey, est porté disparu (*).
Le Sergeant Charles James Squibb, 25 ans, est présumé tué. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Mk.Vb matricule W3179 codé "QJ-?" du 92 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Biggin Hill, dans le Grand Londres, est abattu par la chasse de la Luftwaffe (*), et se crashe près d'Amiens.
Le Sergeant Geoffrey Patrick Hickman, est capturé, et sera détenu comme POW au Stalag 344 8B de Lamsdorf, d'où il s'évadera en août 1942. Pris en charge par la résistance polonaise, il sera arrêté à Varsovie par la Gestapo et exécuté le 10 novembre 1943.

(*) Sur les 36 revendications allemandes du jour pour des victoires sur des "Spitfire", 21 le sont dans ce secteur... Je renonce à les lister...

21 septembre 1941

Allemagne/Front Est.
La Luftwaffe effectuee une série de raids contre la flotte soviétique de la Baltique mouillée dans le port de Kronstadt.

La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88 et 4 Messerschmitt Bf-109.

Allemagne/Front Ouest.
La RAF bombarde Berlin et Francfort.
Attaques de la RAF sur le trafic maritime allemand le long des côtes belges.

La Luftwaffe perd 2 Messerschmitt Bf-109, 2 Bf-110, 1 Dornier Do-217 et 1 Junkers Ju-88.

Atlantique Nord.
La RAF perd 1 "Hudson".

France.
Raids de la RAF sur les installations ferroviaires de Lille-Fives et la centrale électrique de Gosnay, dans le Pas-de-Calais. 10 "Spitfire" sont perdus.

Grande-Bretagne.
Le de Havilland "Mosquito" effectue son premier vol opérationnel, une mission de reconnaissance.

Le Fighter Command de la RAF perd 13 "Spitfire", dont 10 en France, et 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Boston".

Méditerranée.
La FAA perd 1 "Swordfish".

21 septembre 1941


- Le Heinkel He-111H-6 Werk Nümmer #4156 codé "6N+AK" du 2./KGr. 100 est abattu par les défenses anti-aériennes soviétiques et s'écrase.
Les Feldwebels Fritz Knebel, pilote, Rupert Heininger, le Stabsfeldwebel Otto Schaaf, et l'Unteroffizier Alois Kilian, fonctions à bord non précisées, sont tués.

- Le Junkers Ju-88A-5 Werk Nümmer #2192 codé "V4+CT" du 9./KG 1, endommagé par les défenses anti-aériennes soviétiques, effectue un atterrissage d'urgence au NO de Leningrad.
Le Leutnant Otto-Eugen, Edler von Balllasko, pilote, et son équipage, non identifié, sont dans un premier temps portés disparus et présumés tués. Ils seront récupérés quelques jours plus tard par les troupes allemandes.
Le devenu Hauptmann von Ballasko, de nationalité d'origine autrichienne, 401 missions de guerre, survivra à la guerre. Il décèdera à Vienne, en Autriche, le 5 février 2005, à l'âge de 85 ans.

- Le Junkers Ju-88D-1 Werk Nümmer #1055 du 1./Küstenfliegergruppe 806, égaré au retour d'un vol de reconnaissance, et à court de carburant, s'écrase. L'équipage a abandonné l'appareil en parachute, sauf le Feldwebel Gerhard Heisig, pilote, qui s'écrase avec l'avion.

21 septembre 1941


- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #4199 codé "10 Jaune" du 9./JG 27 est endommagé par les défenses anti-aériennes de Kronstadt, et se crashe dans les lignes allemandes.
Le Feldwebel Ewald Hacker, est récupéré gravement blessé. Il ne reprendra son service qu'un an plus tard. Ewald Hacker, 29 ans, 1 victoire aérienne, sera abattu le 5 octobre 1944 aux Pays-Bas par un "Spitfire" du 403 Sqn de la RAF, piloté par le Flying Officer canadien MacKenzie Reeves, et s'écrasera près de Looveerweg, à bord de son Bf-109G-14 Werk Nümmer #784010 codé "3 Rouge+ I" du 10./JG 27.

- Le Bf-109E-4 Werk Nümmer #3639 codé "2 Jaune" du 9./JG 27 est endommagé par les défenses anti-aériennes de Kronstadt, et se crashe en secteur soviétique.
Le Leutnant Joachim "Jochen" Hinkelmann, dans un premier temps porté disparu et présumé tué, est récupéré quelques jours plus tard par les troupes allemandes.
Le devenu Oberleutnant Joachim Hinkelmann, 22 ans, "As" de la WW2 détenteur de 5 victoires aériennes, sera abattu près de Lech, en Allemagne, par un P-51 "Mustang" et tué le 24 avril 1944 à bord de son Bf-109G-6 Werk Nümmer #? codé "22 Blanc" du 3./JG 3.

- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7073 codé "1 Jaune" du 9./JG 77 est abordé volontairement en vol par un chasseur soviétique au dessus de Melitopol, en Ukraine.
L'Oberleutnant Kurt Lasse évacue en parachute et est récupéré indemne.
Kurt Lasse, 23 ans, "As" de la WW2 détenteur de 41 victoires aériennes, Staffelkapitän du 9./JG 77, sera tué dans une collision en vol avec son ailier le 8 octobre suivant, à bord de son Bf-109F-4 Werk Nümmer #8475 codé "1 Jaune" du 9./JG 77. Promu Hauptmann à titre posthume.

- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7238 codé "2 Blanc+ -" du 4./JG 3 est endommagé par les tirs "amis" d'un Junkers Ju-88 dans le secteur de Kharkov.
Le Leutnant Albert Helm est récupéré légèrement blessé, et reprendra son service 15 jours plus tard. Albert Helm, 21 ans, "As" de la WW2 détenteur de 7 victoires aériennes sera abattu et tué par les défenses anti-aériennes soviétiques le 25 mai 1942 à bord de son Bf-109F-4 Werk Nümmer #10117 codé "1 Blanc+ -" du 4./JG 3.

21 septembre 1941


- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7161 du 8./JG 26 est abattu par des "Spitfire" des 71 et 111 Sqns de la RAF au dessus de Berck, dans le Pas-de-Calais, et s'écrase.
Le Leutnant Ulrich Dzialas, 21 ans, nouveau pilote affecté au JG 26 sortant de formation, est tué.

- Le Bf-109F-4 Werk Nümmer #7252 du 8./JG 26 est abattu par des "Spitfire" des 71 et 111 Sqns de la RAF au dessus de Boulogne-sur-Mer, dans le Pas-de-Calais.
L'Unteroffizier Werner Korte, est tué, juste après avoir enregistré sa 1ère victoire aérienne, sur un "Spitfire".

21 septembre 1941


- Le Bf-110E-1 Werk Nümmer #3927 du 1./NJG 1 se crashe près de Blerick, aux Pays-Bas, en raison d'une panne moteur(s), et est détruit.
L'Oberleutnant Günter Krause, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont récupérés avec des contusions mineures.

- Le Bf-110E-1 Werk Nümmer #4237 du 6./NJG 1 se crashe près de Stade, en Allemagne, pour une raison non précisée. Les dommages à l'avion sont estimés à 35%. Equipage, non identifié, récupéré.

22 septembre 1941

Allemagne/Front Est.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88 et 1 Messerschmitt Bf-109.

Allemagne/Front Ouest.
Aucune perte signalée par la Luftwaffe.

Afrique du Nord.
La RAF perd 3 "Blenheim".

France.
En France occupée, une ordonnance des autorités d'occupation déclare que toute personne aidant les équipages d'avions ennemis sera fusillée sur le champ. La même ordonnance promet en revanche des récompenses en cas de contribution à la capture des dits équipages.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Spitfire" du PRU.
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Wellington" et 2 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Lysander".

Méditerranée.
La RAF perd 1 "Blenheim".

22 septembre 1941


- Le Junkers Ju-88A-4 Werk Nümmer #6503 codé "M7+BK" (Une source cite le "M7-GK"...) du 2./Küstenfliegergruppe 806 est abattu, sans autres détails.
Le Leutnant Gustav Jäger, pilote, et son équipage, non identifié, sont tués.

- Le Messerschmitt Bf-109E-3 Werk Nümmer #1572 codé "9 Jaune" du 3(J)./LG 2 est abattu en combat aérien au dessus de Perekop, en Crimée, et s'écrase.
L'Unteroffizier Otto Riedl, 23 ans, d'origine autrichienne, est tué.

22 septembre 1941


- Le "Spitfire" PR.V matricule X4385 du 3 PRU de la RAF en mission de reconnaissance photographique sur le secteur de Hambourg, endure une panne d'alimentation carburant et effectue un atterrissage d'urgence près de Deelen-Arnhem, aux Pays-Bas.
Le Flight Lieutenant et Squadron Leader Peter Tomlinson est capturé. Il sera reçu par le Kommodore du NJG 1, l'Oberst Wolfgang Falck, au mess des officiers, avant d'être conduit par la voie des airs à Francfort, à bord d'un Bf-110, où il sera interrogé, avant d'être finalement envoyé au Stalag Luft L3 de Sagan, où il finira la WW2.

- Le "Wellington" Mk.II matricule Z8335 de l'OADU (Overseas Aircraft Delivery Unit), encore non codé, qui a décollé de la base RAF de Hartwell, dans le Berkshire, pour rejoindre l'Egypte avec une escale à Malte, disparaît en Méditerranée entre le terrain de Luqa, à Malte et sa destination finale, en Egypte.
Les Sergeants Ronald Bateman Hewitt, 20 ans, pilote, John Charles Edwards-Cross, 22 ans, pilote/navigateur, Arthur John Brian Hallett, 19 ans, pilote, Allen Francis Warner Moraes, 21 ans, observateur, Albert Richard Powell, 22 ans, mitrailleur, Jeffery Richard Morris, 21 ans, mitrailleur, et Elmer John Mutton, 22 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial