26 mars 1941


Le "Gladiator" Mk.II matricule N5910 codé "RT-?" du 112 Sqn de la RAF, qui a décollé de sa base grecque de Janina, pour une mission de protection de son aérodrome (*), se met brutalement en piqué et s'écrase près de Paramythia.
Le Squadron Leader néo-zélandais Richard John Courtney Nedwill, 27 ans, pilote, AFC, est tué dans le crash.

(*) Si certaines sources affirment que le N5910 a été abattu, les comptes rendus officiels indiquent que la patrouille défensive de l'aérodrome n'a rencontré aucune opposition, et que c'est pendant son retour vers le terrain que le N5910 s'est écrasé.

26 mars 1941


Le Mk.V matricule T4290 codé "WI-?" du 612 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Dyce, près d'Aberdeen, en Ecosse, est porté disparu en mer du Nord.
Les Pilot Officers Victor Donald Emms, 22 ans pilote, Albert Cyril Burton, 29 ans, les Sergeants Jack Mathews, David Gunn, 20 ans, Dennis Henshaw, 23 ans, et Leslie Ferguson Steele, 20 ans, fonctions à bord non précisées, sont présumés tués.
Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.:

27 mars 1941

Afrique de l'Est.
Une reconnaissance aérienne de la RAF montre que les troupes italiennes retraitent de la position de Keren, en direction d'Asmara.

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111 et 1 Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne/USA.
Signature d'un accord anglo-américain concernant la location de bases navales et aériennes britanniques en Amérique. Les américains ont ainsi accès aux bases britanniques de Terre-Neuve, des Bahamas, des Bermudes, de la Jamaïque, de Sainte Lucie, d'Antigua, de Trinidad, et de Guyane britannique.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Hurricane" et 3 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Whitley", 1 "Manchester" et 2 "Wellington".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Blenheim".
La FAA perd 1 "Fulmar" et 1 "Blenheim".
La RAF perd 1 "Battle".

Méditerranée.
La marine italienne se met en route pour attaquer un convoi britannique se dirigeant vers la Grèce. Ses navires sont repérés par un hydravion "Sunderland" de la RAF. Les appareils embarqués du porte-avions HMS Formidable engagent le combat et coulent un destroyer, et 2 croiseurs italiens.

27 mars 1941


- Le Heinkel He-1111H-5 Werk Nümmer #3747 codé "1G+EL" du 3./KG 27, qui a décollé du terrain de Brest-Süd, effectue un amerrissage d'urgence a proximité du phare des Smalls, au sud du Canal Saint Georges, après avoir été endommagé par les défenses anti-aériennes du Sloop-of-war HMS Leith, de la Royal Navy.
Le Leutnant -promu Oberleutnant pendant sa captivité- Joachim Krenz, pilote, les Feldwebel Klaus Eilers, bombardier/observateur, Rudolf Gebhardt, opérateur radio, Ernst Jansen, mécanicien de bord, et le Gefreiter Willi Koch, mitrailleur, réussissent à embarquer dans leur dinghy, sont recueillis par le HMS Leith, et capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

- Le Junkers Ju-88A-1 Werk Nümmer #0557 codé "2F+XA" du Stab./StG 3 est porté disparu, dans des circonstances et un lieu non précisés.
Le Leutnant Hermann Schiesel, pilote, et 3 membres d'équipage, identités et fonctions à bord non précisées, sont présumés tués.

27 mars 1941


- Le Mk.IV matricule T2332 codé "PZ-O" du 53 Sqn du Coastal Command de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St.Eval, dans les Cornouailles, pour une patrouille de recherche et d'attaque du trafic maritime allemand dans la zone NO du Finistère, en France, est abattu (*) par la chasse de la Luftwaffe, et s'écrase en mer au sud d'Ouessant.
Le Pilot Officer sud-africain Robert Normann Philpott, 25 ans, pilote, les Sergeants Cyril Arthur Carew Goad, 23 ans, bombardier/observateur, et Frederick George Manning, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tué.
Le corps de Robert Philpott sera rejeté plus tard par la mer près de Perros-Guirec et inhumé dans le cimetière communal.
Le corps du Sergeant Cyril Goad, sera rejeté plus tard par la mer et inhumé au cimetière communal de Guidel, dans le Morbihan.
Le Sergeant Frederick George Manning, ne sera jamais retrouvé. Son nom figure au Runnymede Memorial.

- Le Mk.IV matricule V5865 codé "PZ-P" du 53 Sqn du Coastal Command de la RAF, qui a décollé de la base RAF de St.Eval, dans les Cornouailles, pour une patrouille de recherche et d'attaque du trafic maritime allemand dans la zone NO du Finistère, en France, est porté disparu (*) dans le secteur de l'île Vierge.
Le Pilot Officer John Miles Fothergill, pilote, les Sergeants Terence Patrick O'kelly Thomas Coady, 20 ans, opérateur radio/mitrailleur, et Peter Ralph Parker, 21 ans, bombardier/observateur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.

(*) Une victoire sur un "Blenheim" est revendiquée et homologuée pour l'Oberleutnant Heinz Deuschle (ou Deuschler pour certaines sources), sur Messerschmitt Bf-109E du 6./JG 77, basé à Brest-Guipavas. 5ème victoire aérienne, et donc "As" de la WW2.
En l'absence d'autres détails, seule l'heure -allemande-, 20h46, étant renseignée, impossible de dire lequel des 2 "Blenheim" a été sa victime. Ce sera sa dernière victoire homologuée. Hospitalisé pendant 2 ans entre 1942 et 1944 à la suite d'un crash près de Rome, en Italie.
Le devenu Hauptmann Deuschle, 26 ans, sera tué en combat aérien le 27 mai 1944 au dessus de l'Alsace, à bord de son Messerschmitt Bf-109G-6/AS codé "7 Noir" du Stab I./JG 5.

27 mars 1941


- Le "Fulmar" Mk.I matricule N4006 du 807 Sqn de la Fleet Air Arm, mis en œuvre par le porte-avions HMS Furious, est capturé à Dakar, dans des conditions non précisées. L'avion est saisi par les autorités de Vichy. Conservé, cet appareil sera utilisé plus tard par le Groupe de Chasse GC 1/4.
Le Lieutenant-Commander O. F. Weathley, pilote, et le Temp Sub-Lieutenant R. B. Hodgetts, observateur, sont internés. Il seront libérés en novembre 1942 après l'opération "Torch".

27 mars 1941


Le Mk.Ic matricule R1335 codé "WS-K" du 9 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Honington, dans le Suffolk, pour une mission de bombardement sur Cologne, est intercepté et abattu par un chasseur de nuit (*) de la Luftwaffe à l'Ouest de Hertogenbosch, et se crashe à Heusden, aux Pays-Bas.
L'équipage évacue en parachute. Ils sont immédiatement capturés, sauf l'un d'entre eux : Le Sergeant Herbert John "Tommy" Tomkins, bombardier/observateur, échappe à la capture. Il va entamer un périple avec l'aide de résistants, à travers les Pays-Bas, et la Belgique, gagnera la France, mais sera repris à Nevers le 8 décembre 1941, en tentant de rejoindre la zone "libre". Promu "Warrant Officer", il finira la WW2 au Stalag Luft L6 de Heydekrug.

Les autres membres de l'équipage auront des sorts divers :
* Le Flight Lieutenant James Leslie Robert Long, 29 ans, copilote, sera détenu au Stalag Luft III de Sagan, et fera partie des évadés du tunnel en mars 1944. Repris le 29 mars, il sera emprisonné à Görlitz, où il sera assassiné dans sa cellule par des "individus non identifiés", le 13 avril 1944. Inhumé à Poznan.

Les 4 autres, le Flight Lieutenant John Talbot Lovell Shore, pilote, les Sergeants -promus "Warrant Officers" pendant leur captivité- Ronald David Bews, opérateur radio, et Norman David Richard "Griff" Griffiths, opérateur radio/mitrailleur, le Sergeant Richard "Parky" Parkin, mitrailleur de queue, finiront la WW2 dans différents camps : Stalag Luft III de Sagan (Shore, Griffiths, et Parkin), et Stalag 357 de Kopernicus (Bews).

(*) Victoire revendiquée et homologuée pour l'Oberleutnant Walter Erich Fenske, sur Messerschmitt Bf-110C du 9./NJG 2, qui revendiquera dans un premier temps un "Manchester", avant que l'épave du R1335 soit localisée et identifiée. 3ème de ses 12 victoires aériennes. Futur "As" de la chasse de nuit de la Luftwaffe pendant la WW2.
Le devenu Hauptmann Walter Fenske, 32 ans, vétéran de la "Légion Condor" en Espagne, sera abattu en combat aérien le 26 mars 1944 à bord de son Bf-110G-4 Werk Nümmer #740003 du Stab./NJGr-10, qui se crashera à Kröppingen. Il décèdera de ses blessures 2 jours plus tard, le 28 mars 1944.

- Le Mk.Ic matricule R1441 codé "DX-?" du 57 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Feltwell, dans le Norfolk, pour une mission de bombardement sur Cologne, se crashe à son retour de mission en approche de la base RAF de East Wretham, dans le Norfolk, par mauvaises conditions de vicibilité. Pas de victimes parmi l'équipage, mais avion détruit.

28 mars 1941

Afrique de l'Est.
La RAF perd 1 "Blenheim".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-110 et 1 hydravion Heinkel He-115.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Hurricane" et 1 "Blenheim
La RAF perd 1 "Anson" et 1 "Blenheim".

Malte.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane".

Méditerranée.
Les reconnaissances aériennes italiennes effectuées par les hydravions du cuirassé "Vittorio Veneto" détectent la Force B de l'Amiral Pridham-Wippell à l'Est de l'île de Gavdos, au Sud de la Crète.
Le Bataille du Cap Matapan s'engage au Sud du Péloponnèse. Les avions torpilleurs "Swordfish" et "Albacore" mis en œuvre par le porte-avions HMS Formidable et ceux venus de la base terrestre de Maleme, en Crète, coulent 3 croiseurs lourds, et 4 destroyers.
La Royal Navy ne déplore aucune perte de navire.
Le cuirassé italien "Vittorio Veneto" est fortement endommagé, et le croiseur lourd "Pola", très ralenti par les dommages infligés, sera coulé le lendemain par les navires de la Royal Navy.
A la suite de cette déroute, les Italiens n'iront plus en Méditerranée orientale sans appui aérien et demanderont aux Allemands d'installer des radars sur leurs navires, lesquels en sont jusque là démunis.

La Fleet Air Arm perd 1 "Albacore".

28 mars 1941


Le Mk.IV matricule T2255 du 203 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Khormaksar, au Yémen, pour une mission de reconnaissance sur le secteur d'Awash, en Ethipie, est abattu par les défenses anti-aériennes italiennes, et est porté disparu.
Le Flying Officer Peter Moller, 25 ans, pilote, les Sergeants William Alexander Davidson, 24 ans, observateur, et George Edward Salisbury, 20 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont présumés tués. Leurs noms figurent au El Alamein Memorial.

28 mars 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2257 codé "3Z+EN" du 5./KG 77, qui a décollé du terrain de Beauvais, dans le département de l'Oise, est porté disparu, écrasé en mer Manche.
Le Feldwebel Ernst Hohdorf, pilote, et 2 autres membres de son équipage, non identifiés, sont retrouvés morts en mer.
Un 4ème occupant, non identifié, est porté disparu et présumé tué.

- Un Ju-88A-4 Werk Nümmer #? codé "L1+??" portant le N° 38, du I./LG 1 se crashe à l'atterrissage en Bulgarie, pendant une séance d'entraînement. % de dommages et conditions équipage non précisés.

28 mars 1941


- Un Messerschmitt Bf-110 Werk Nümmer #? du 3./ZS 2 -Zerstörerschule- s'écrase. Lieu et circonstances non précisées.
L'Unteroffizier Michael Romsteck, 23 ans, pilote en formation, est tué dans l'accident.

- L'hydravion Heinkel He-115B-2 Werk Nümmer #2744 codé "CA+BR" est endommagé à l'amerrissage à hauteur de 33%, en un lieu non précisé. Equipage indemne.

28 mars 1941


Le Mk.I matricule N4168 du 827 Sqn de la FAA, mis en œuvre par le porte-avions HMS Formidable, est abattu par les défenses anti-aériennes du cuirassé italien "Vittorio Veneto" pendant la Bataille navale du Cap Matapan, alors qu'il vient de larguer sa torpille, et s'écrase en mer.
Le Lieutenant-Commander John Dalyell-Stead, 31 ans, DSO, pilote, le Lieutenant Roger Henry Cooke, 30 ans, DSC, bombardier/observateur, et le Petty Officer Airman George Leslie Blenkhorn, 28 ans, DSM, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués.
Leurs noms figurent au Lee-On-Solent Memorial, dans le Hampshire.

28 mars 1941


- Le Mk.IIa matricule Z2588 codé "LE-S" du 242 Sqn de la RAF, s'écrase accidentellement, en perte de contrôle (*) près de Bradfield St. George, dans le Suffolk.
Le Flying Officer Arthur William Smith, 26 ans, est tué dans le crash.

(*) Le pilote a transmis par radio une panne de compresseur. Il a été suspecté un cas de givrage.




- Le Mk.I matricule V6841 du 501 Sqn de la RAF décroche en approche de la base RAF de Filton, près de Bristol, et s'écrase en vrille.
Le Sergeant George Godfrey Stone Laws, 21 ans, est tué.

29 mars 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88 et 3 Messerschmitt Bf-109.

France.
Dans la nuit du 29 au 30 mars, raid de 6 "Blenheim" de la RAF contre les navires allemands "Scharnhorst" et "Gneisenau" à Brest, sans succès.
Au cours de la même nuit, les sorties maritimes de Brest sont minées par des "Hampden" de la RAF.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 "Hampden".
La RAF perd 1 "Blenheim".

Grèce.
La RAF perd 1 "Maryland".

29 mars 1941


Le He-111H-5 Werk Nümmer #3588 du 2./KG 26, qui a décollé du Terrain de Stavanger/Sola, en Norvège, heurte un obstacle au Sud de Stavanger, au cours d'un vol qualifié de "non opérationnel". Il s'écrase sur la berge du lac Orrevatnet.
L'Oberleutnant Eberhard von Hippel (*), 25 ans, pilote, Staffelkapitän du 2./KG 26, l'Oberfeldwebel Ewald Einhellinger, bombardier/observateur, l'Unteroffizier Fritz Insel, mécanicien de bord, les Gefreiters Jürgen Kamp, opérateur radio et Heinz Schumann, mitrailleur, sont tués.

(*) Ce pilote avait été abattu le 9 avril 1940, au 1er jour de l'invasion de la Norvège, par les défenses anti-aériennes norvégiennes, à bord de son He-111H-3 qui s'était crashé près de Kristiansand.