9 avril 1941


Le Mk.Ic matricule W5677 du 3 Group du Middle East Delivery Flight -MEDF-, qui avait quitté la base RAF de Methwold, dans le Norfolk, a fait escale à Malte, puis a décollé du terrain de Luqa, à Malte, pour se rendre en Egypte, amerrit en urgence devant les côtes libyennes, après que les 2 moteurs soient successivement tombés en panne.
Le Flight Lieutenant Robert Leslie Cox, pilote, les Warrant Officers néo-zélandais Richard James Alexander Blackstock, Douglas Charles Bedlington Jenkins, les Sergeants John Alexander Collett, et Leonard Hudson, qui constituent l'équipage, ainsi que leur passager, le Lieutenant-General Sir Adrian Paul Ghislain Carton de Wiart, VC, KBE, CB, CMG, DSO, qui se rendait au Moyen-Orien pour prendre un commandement, sont capturés par les Italiens.

10 avril 1941

Allemagne.
La ville et les faubourgs de Düsseldorf sont bombardés par la RAF.

La Luftwaffe perd 6 Heinkel He-111, 7 Junkers Ju-88, 1 Messerschmitt Bf-109, 2 Bf-110, et 1 hydravion Heinkel He-114.

Balkans.
La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 Henschel Hs-126.

France.
Brest. Plus de 50 appareils de la RAF bombardent une nouvelle fois les croiseurs lourds allemands. Le "Gneisenau" reçoit 4 bombes. Il est immobilisé pour plusieurs semaines. 60 marins allemands sont tués et 90 sont blessés.

Grande-Bretagne.
Plusieurs villes, dont une nouvelle fois Coventry, sont violemment bombardées par la Luftwaffe.

Le Fighter Command perd 3 "Hurricane", 3 "Spitfire", 1 "Defiant" et 1 "Blenheim".
Le Coastal Command de la RAF perd 2 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim", 7 "Wellington", 1 "Whitley" et 6 "Hampden".
La RAF perd 3 "Blenheim".

Grèce.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".

10 avril 1941


Le Mk.If matricule L8616 codé "YP-M" du 23 Sqn de chasse de nuit de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Manston, dans le Kent, pour une mission "Intruder" au dessus des départements du Nord de la France, fortement endommagé par les tirs de riposte du Heinkel He-111 du II./KG 53 qu'il intercepte à son retour de Nottingham, puis par la FlaK légère allemande, tente un atterrissage d'urgence à Vendeville, près de Lille-Lesquin, au cours duquel l'avion est détruit.
Le Pilot Officer George Arthur Simpson, 23 ans, pilote, les Sergeants Thomas George Frank Nicholls, 26 ans, mitrailleur, et Horace Charles Jack Brewer, 26 ans, opérateur radio/navigateur, sont tués dans le crash. Ils sont tous trois inhumés dans le cimetière de Ennetières, sur la commune de Avelin.

10 avril 1941


Parmi ces 7 "Wellington, l'un d'entre eux :
Le Mk.Ic matricule R1442 codé "HA-D" du 218 Sqn, qui a décollé de la base RAF de Marham, dans le Norfolk, pour cette mission sur Brest, probablement atteint par la FlaK allemande au dessus des objectifs, s'écrase en mer entre Camaret-sur-Mer et la pointe Saint Mathieu.
Les Sergeants John Donald Brown, 21 ans, pilote, Arthur George Plumb, pilote, le Flight Sergeant canadien Robert Edward Venning Anderson, 24 ans, bombardier/observateur, le Sergeant néo-zélandais Tahu William Dabinette, 21 ans, mitrailleur, les Sergeants David Francis Henderson, navigateur, et George Stewartson Snoddon, 24 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Memorial.
Le corps de Robert Anderson sera rejeté par la mer le 13 mai suivant et inhumé au cimetière de Brest-Kerfautras.

10 avril 1941


- Un Messerschmitt Bf-109E Werk Nümmer #? du Stab I./JG 27 heurte un relief près de Bogomila, en Yougoslavie, (de nos jours en Macédoine du Nord), par mauvaises conditions météorologiques.
L'Oberleutnant Herbert Mardaas (Mardrass pour au moins une des sources), officier technique du JG 27, 1 victoire aérienne, est tué dans le crash.

- Le Henschel Hs-126 Werk Nümmer #4137 du 1(H)./Aufklärungsgruppe 14, est endommagé à hauteur de 80% et réformé à la suite d'un crash en Yougoslavie, en raison d'une erreur de servicing.

10 avril 1941


Parmi ces 6 :

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #3623 codé "1H+FS" du 8./KG 26, qui a décollé du Bourget, pour une mission de bombardement sur Birmingham, est abattu par la chasse de nuit de la RAF (*) et se crashe sur le site de l'ancien champ de bataille de Edgehill (1642), près de Radway, dans le Warwickshire
Le Feldwebel Alfons Schmid (Identifié également sous Schmidt ou Schmitt par certaines sources), et l'Unteroffizier Herbert Puschmann, opérateur radio, ont évacué blessés en parachute et sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.
Les Feldwebels Siegfried Kiehl, bombardier/observateur, et Fritz Lösekann, mécanicien de bord/mitrailleur, ont été tués à bord.

(*) Revendiqué et homologué pour le Flight Lieutenant Edward Christopher Deanesly, pilote, sur le "Defiant" Mk.I matricule N1771 codé "JT-?" du 256 Sqn de la RAF, assisté du Sergeant néo-zélandais W. J. Scott, mitrailleur. 3ème victoire aérienne.
Edward Deanesly, vétéran de la Bataille d'Angleterre, DFC, "As" de la WW2, 6 victoires aériennes dont 2 en collaboration, survivra à la guerre. Il décèdera le 19 février 1998, à l'âge de 88 ans.

Edward Deanesly, à gauche, et W. J. Scott et leur "Defiant" :

L'Avro York a effectué son premier vol le 5 juillet 1942, un avion de transport britannique utilisant les ailes, la queue et 4 moteurs Merlin du bombardier Lancaster, avec un fuselage rectangulaire. 258 exemplaires construits, il transportait 56 passagers ou 16 500 lb de fret, servait d'avion VIP pour Churchill et a transporté des milliers de tonnes lors du pont aérien de Berlin.



Ce jour-là en 1945, « jour du grand massacre des jets », les avions alliés abattent environ 31 chasseurs à réaction allemands Messerschmitt Me 262. Cette perte se révèle fatale pour la Luftwaffe et la défense de Berlin est abandonnée.

Malgré l'avantage de performance du Me 262, l'avion devait toujours décoller et atterrir et c'est au cours de ces phases de vol que beaucoup de ces jets ont rencontré leur destin.

Les Allemands ont tenté d'utiliser des 190 et des 109 pour fournir une couverture aérienne supérieure aux 262 lors du décollage/atterrissage, mais le nombre considérable de chasseurs alliés (sans même parler de la qualité des pilotes alliés à ce stade) a rendu cette mesure seulement partiellement efficace.

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11 avril 1941

Allemagne.
La Luftwaffe perd 4 Heinkel He-111, 2 Junkers Ju-88, 1 Dornier Do-17, 1 Messerschmitt Bf-109 et 1 Bf-110.

Balkans.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".

Grande-Bretagne.
La Luftwaffe bombarde Bristol.

Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Hurricane", 2 "Spitfire" et 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim", et 1 "Wellington".

Grèce.
La Luftwaffe perd 2 Junkers Ju-88.
La RAF perd 2 "Hurricane" et 2 "Blenheim".

Méditerranée.
La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-110.

11 avril 1941


- Le He-111P-2 Werk Nümmer #2827 codé "G1+AT" (d'autres sources citent le "G1+IT" ou le "G1+JT") du 9./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur Birmingham, est abattu par la chasse de la RAF (*) et s'écrase près de Kettering, dans le Northamptonshire.
Le Feldwebel Willi Scheele, opérateur radio, les Unteroffiziers Kurt Roick, mécanicien de bord, et Franz Schober, mitrailleur, sont tués.
Le Leutnant Günther Buse, pilote, et le Feldwebel Wilhelm Kanera, bombardier/observateur, sont récupérés blessés, et capturés.
Wilhelm Kanera décèdera en captivité le 6 mais 1942.

(*) Victoire homologuée pour le Pilot Officer Richard Playne Stevens, sur "Hurricane" du 151 Sqn de la RAF. Le devenu Flight Lieutenant Richard Stevens, 32 ans, DFC, "As" de la WW2, détenteur de 16 victoires aériennes dont 2 en collaboration (score RAF : 14.5), sera tué en combat aérien dans la nuit du 15 au 16 décembre 1941, à bord du "Hurricane" Mk.IIc matricule Z3465 du 253 Sqn de la RAF, abattu près du terrain allemand de Hulten, pendant une mission "Intruder". L'épave du "Hurricane" sera découverte par les allemands au matin du 16 près de l'aérodrome, pilote encore sanglé à son siège. L'épave d'un Junkers Ju-88, à 600 mètres du "Hurricane", lui sera décomptée comme sa dernière victoire.

- Le He-111P-4 Werk Nümmer #2873 codé "G1+NK" du 2./KG 55,qui a décollé du terrain de Dreux, pour une mission de bombardement sur Birmingham, est porté disparu, probablement écrasé en mer Manche.
Le Leutnant Werner Lohmann, 24 ans, pilote, les Feldwebels Julius Tröger, opérateur radio, Friedrich Ahorner, 26 ans, mécanicien de bord, et le Gefreiter Werner (Walter pour une autre source) Rappel, bombardier/observateur, sont présumés tués.

11 avril 1941


Les 2 autres :

- Le He-111P-2 Werk Nümmer #1617 codé "G1+LR" du 7./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur Birmingham, est porté disparu, probablement écrasé en mer Manche.
Le Leutnant Ludwig-Gustav, Prinz Biron von Curland, pilote, l'Oberfeldwebel Walter Wünsch, le Feldwebel Hans Hiestand, et le Gefreiter Kurt Klipp, fonctions à bord non précisées, sont présumés tués.

- Le He-111P-4 Werk Nümmer #2946 codé "G1+EL" du 3./KG 55, qui a décollé de Villacoublay, pour une mission de bombardement sur Birmingham, s'écrase en mer devant Trouville-sur-Mer, dans le Calvados, à son retour de mission, pour une raison inconnue.
Le Leutnant Graf Hans-Kaspar von Krockow, 22 ans, pilote, l'Oberfeldwebel Rudi Mondrey (Mandrey pour une des sources), bombardier/observateur, et le Feldwebel Siegfried Gebhardt, opérateur radio, sont tus dans le crash.
Le Feldwebel Franz Huhmann, mécanicien de bord, et l'Unteroffizier Christian Bauer, mitrailleur, sont récupérés grièvement blessés, et survivront.

11 avril 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2185 codé "B3+PH" du I./KG 54, qui a décollé du terrain d'Evreux, pour une mission d'une nature non précisée sur l'Angleterre, est abattu par un chasseur de nuit de la RAF (*). Lieu non renseigné.
L'Oberleutnant Heinrich Wickert, pilote, et son équipage, non identifié, sont tués.

(*) Probablement par un "Blenheim" Mk.If du 604 Sqn de la RAF, piloté par le Flight Lieutenant Watson.

Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #4178 codé "3Z+?N" du 5./KG 77, s'écrase au décollage du terrain de Halfweg, aux Pays-Bas, et est détruit.
L'Unteroffizier Franz Reif, pilote, les Obergefreiters G. Peters, bombardier/observateur, H. Schors, opérateur radio, et le Gefreiter E. Tobias, mécanicien de bord/mitrailleur, sont tués dans l'accident.

11 avril 1941


- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8169 codé "4D+FS" du 8./KG 30 est abattu en combat aérien (*) au dessus de Volos, en Grèce, et s'écrase en mer dans le golfe Pagasétique.
Le Leutnant Max Wimmer, pilote, et son équipage, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #8135 codé "4D+JR" du 7./KG 30 est abattu en combat aérien (*) au dessus de Volos, en Grèce, et est porté disparu.
L'Oberleutnant Hans Traugott Schaible, pilote, et son équipage, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

(*) Ces 2 Ju-88 sont revendiqués et homologués pour le Squadron Leader sud-africain Marmaduke Thomas St. John "Pat" Pattle, sur "Hurricane" du 33 Sqn de la RAF. "As" de la WW2, ce sont ses 33ème et 34ème victoires.
Marmaduke Thomas St. John Pattle, 27 ans, DFC + Bar, 51 victoires aériennes dont 2 en collaboration, 7 victoires probables, 1 victoire probable en collaboration, 4 avions ennemis endommagés, 2 avions ennemis endommagés en collaboration et 3 avions ennemis détruits au sol, sera tué au combat le 20 avril 1941, lors de sa troisième sortie de la journée. A la tête de 15 "Hurricane", il interceptera une formation de bombardiers de la Luftwaffe au-dessus de la baie d'Eleusis, en Grèce. Il sera vu pour la dernière fois abattant un Messerschmitt Bf-110, puis être attaqué par 2 autres Bf-110 du 5./ZG 26, et abattu.

11 avril 1941


Le Bf-110C-5 Werk Nümmer #2307 codé "4U+ZK" du 2(F)./Aufklärungsgruppe 123, qui a décollé de Sicile pour une mission de reconnaissance armée sur les aérodromes de Malte, endommagé par les défenses anti-aériennes britanniques et probablement aussi par les "Hurricane" du 261 Sqn de la RAF, s'écrase en mer Méditerranée à environ 20 nautiques au Nord de Gozo.
Le Leutnant Johann "Alfred" Scharringhausen, 23 ans, pilote, et son équipier, non identifié, sont présumés tués.

12 avril 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe perd 4 Junkers Ju-87 "Stuka".
La RAF perd 1 "Hurricane".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 5 Heinkel He-111, 3 Junkers Ju-88 et 2 Messerschmitt Bf-109.

Balkans.
La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-88.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 1 "Hurricane" et 1 "Spitfire".
Le Bomber Command de la RAF perd 3 "Blenheim" et 2 "Wellington".

Italie.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111.

Méditerranée.
Violents bombardements de la Luftwaffe sur Malte.

La Luftwaffe perd 1 Junkers Ju-87 "Stuka".

12 avril 1941


Perdus pendant l'attaque allemande de la place forte et du port de Tobrouk.

- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #5672 codé "6G+HS" du 8./StG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques de Tobrouk, et s'écrase en mer Méditerranée.
L'Unteroffizier Anton Wegscheider, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #5874 codé "6G+LS" du 8./StG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques de Tobrouk, et effectue un atterrissage d'urgence dans les lignes australiennes.
Le Leutnant -promu Oberleutnant en octobre 1941 pendant sa captivité- Hans Martinz, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW.

- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #5436 codé "J9+BH" du 7./StG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques de Tobrouk, et s'écrase en mer Méditerranée.
Le Feldwebel Franz Holzinger, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.

- Le Ju-87R-2 Werk Nümmer #5549 codé "J9+JH" du 7./StG 1 est abattu par les défenses anti-aériennes britanniques de Tobrouk, et s'écrase en mer Méditerranée.
L'Oberfähnrich Karl Bucholz, pilote, et son opérateur radio/mitrailleur, non identifié, sont portés disparus et présumés tués.