20 juin 1941


Le Do-217E-1 Werk Nümmer #2082 codé "F8+GN" du 5./KG 40, qui a décollé du terrain de Lüneburg, en Basse-Saxe, s'écrase en approche du terrain de Lechfeld, en Bavière, et s'embrase.
Les 4 occupants sont tués (ASN indique un pilote, Leutnant Franz Kiessling, qui ne figure pas dans la liste des officiers de la Luftwaffe accessible...).

21 juin 1941

Afrique du Nord.
La RAF perd 1 "Wellington".

Allemagne.
La Luftwaffe perd 2 Heinkel He-111, 5 Junkers Ju-88, 6 Messerschmitt Bf109, 1 Bf-110 et 1 Henschel Hs-126.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 3 "Spitfire", 4 "Hurricane" et 1 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 2 "Blenheim", 2 "Manchester", 1 "Wellington" et 1 "Hampden".

21 juin 1941


Le Mk.Ic matricule T2748 du 38 Sqn de la RAF, qui a décollé du terrain de Shallufa, en Egypte, est porté disparu pendant un raid de bombardement sur Benghazi, en Libye, après avoir été évacué en vol par 2 de ses occupants. Une transmission radio avait indiqué une panne moteur.
Le Sergeant néo-zélandais David Aubrey Connolly, 23 ans, les Sergeants Cyril George Ellery Newton, 25 ans, Henry Lilley, 26 ans, et Harry Godfrey, fonctions à bord non précisées, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au El Alamein Memorial.
Le Flight Lieutenant William Reginald Beecroft Rainford (*) et le Sergeant G. M. Barclay, fonctions à bord non précisées, qui ont évacué en parachute, seront capturés le 25 juin par les troupes italiennes.

(*) Mis en captivité dans le camp de POW PG 49 de Fontanellato, dans la province de Parme, en Italie, il s'en évadera le 10 septembre 1943, et gagnera la Suisse le 22 septembre suivant.

21 juin 1941


- Le He-111H-5 Werk Nümmer #3903 codé "F8+??" du I./KG 40, qui a décollé du terrain de Bordeaux-Mérignac, s'écrase pendant un vol d'essai après opérations de maintenance,
Le Hauptfeldwebel Wolfgang Limke, 28 ans, pilote, 2 autres membres d'équipage et 2 passagers, non identifiés, sont tués dans le crash.

- Le He-111H-5 Werk Nümmer #3915 codé "1H+LS" du 8./KG 26, qui a décollé du terrain du Bourget, est endommagé à hauteur de 35% dans un atterrissage d'urgence près de St. Germain-en-Laye.
Le Feldwebel Rudolf Schick, pilote, est indemne, 2 membres de son équipage, non identifiés, sont récupérés blessés.

21 juin 1941


- Le Ju-88C-2 Werk Nümmer #0756 codé "R4+?K" du 2./NJG 2, qui a décollé du terrain de Gilze-Rijen, aux Pays-Bas, pour une mission "Intruder" sur la Grande-Bretagne, endommagé par le retour de feu d'un bombardier de la RAF, se pose en urgence avec un moteur hors service sur le terrain de Bergen, aux Pays-Bas, à son retour de mission, où les dommages à l'avion seront estimés à 20%.
L'Oberfeldwebel Hermann Jung, pilote, et son équipage, non identifié, sont indemnes.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #5178 codé "9K+AT" du 9./KG 51, qui a décollé du terrain de Lezany, en Pologne, pour une mission préparant l'opération "Barbarossa, est porté disparu dans le secteur de Büchowo, en Pologne.
Le Feldwebel Heinz Sommer, pilote, les Unteroffiziers Wolfgang Bölke, bombardier/observateur, Richard Frank, opérateur radio, et le Gefreiter Anton Brauchstter, mitrailleur, sont portés disparus et présumés tués. Tous les membres de cet équipage seront récupérés plus tard. Ils rejoindront leur unité le 10 juillet suivant.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2264 codé "9K+HN" du 5./KG 51, qui a décollé du terrain de Krosno, en Pologne, pour une mission préparant l'opération "Barbarossa, s'écrase en Ukraine, pour une cause non précisée.
L'Oberfeldwebel Rudolf Spannheimer, 27 ans, pilote, Le Stabsfeldwebel Alfred Kress, bombardier/observateur, et l'Oberfeldwebel Leonhard Werthner, mitrailleur, seront retrouvés décédés le 7 juillet 1941 par les troupes allemandes.
L'Oberfeldwebel Paul Schwerdt, opérateur radio, est porté disparu.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #6372 du Küstenfliegergruppe 606, pauvrement documenté, est endommagé à hauteur de 40% à l'atterrissage. Lieu inconnu, sort de l'équipage non renseigné.

- Le Ju-88A-5 Werk Nümmer #2217 codé "4D+FP" du 6./KG 30, qui a décollé du terrain de Sola-Stavanger, en Norvège, pris dans une tempête, est détruit dans un atterrissage d'urgence près de Hasvik, en Norvège. Equipage, non identifié, récupéré.

21 juin 1941


Parmi ces 6 :

- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #6497 codé "2 Brun" du 6./JG 26 est abattu par la chasse de la RAF et effectue un atterrissage d'urgence à Bridge, dans le Kent.
L'Oberfeldwebel Franz Lüders, "As" allemand détenteur de 5 victoires aériennes homologuées, est capturé et finira la WW2 comme POW.

- Le Bf-109E-7 Werk Nümmer #6462 codé "13 Brun+-" du 6./JG 26 est abattu en combat aérien (*) au dessus du Channel, au SE de Ramsgate, et s'écrase en mer.
L'Unteroffizier Otto Ewald, évacue en parachute et est capturé. Il finira la WW2 comme POW.

(*) Victoire homologuée pour le Squadron Leader néo-zélandais Donald Carlson, sur "Spitfire" du 74 Sqn de la RAF, pour sa 2ème victoire aérienne. Futur "As" de la WW2, qui survivra à la guerre, et totalisera 6 victoires aériennes homologuées dont 2 en collaboration, 2 victoires probables, et 1 avion ennemi endommagé.
Il est décédé le 17 août 1983, à l'âge de 71 ans.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #6733 codé "7 Noir+ I" du 8./JG 26 est abattu en combat aérien par un "Hurricane" de la RAF (Sqn non identifié) et s'écrase en mer au large du Touquet.
L'Unteroffizier Heinz Carmienke est tué.

- Le Bf-109F-2 Werk Nümmer #6732 du 9./JG 26 est abattu en combat aérien par un "Spitfire" de la RAF (Sqn non identifié) et s'écrase sur le territoire de la commune de Camiers, au Nord du Touquet.
Le Leutnant Heinz Gries est tué dans le crash.

Valmy a-t-il ce C-47 dans ses archives ? Rien que dans la journée du 6 juin 1944, 20 C-47 sont tombés dans le département de la Manche.

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

MACS a écrit:

Cà, c'est une vraie colle ! Alors, je n'ai pas de réponse... Et merci pour cette photo.
Au sujet des C-47 perdus le 6, oui, 20 dans la Manche, mais aussi 4 dans le Calvados. Sans parler des 3 tombés en mer Manche.
Et puis le lendemain 7 juin, encore 4 dans le Calvados, et 5 dans la Manche.
Celui que l'on voit sur la photo est dans un champ à priori rendu à l'agriculture, qui aurait pu être un des nombreux ALG (*) installés en Normandie. Il est beaucoup trop loin du photographe pour que l'on puisse en lire précisément soit le "chalk" (En étant imaginatif, il me semble deviner un #43, sans certitude, bien entendu. Et si quelqu'un a de meilleurs yeux que moi...), soit le serial number, et rien ne dit que c'est dans les premiers jours du débarquement que cet appareil a été abandonné ici.

(*) Ces ALG -Advanced Landing Ground- ont été mis en service par les EAB -Engineer Aviation Battalion- dès le 7 juin pour les premiers, en ce qui concerne les forces américaines :
* ALG A-1 – Saint-Pierre-du-Mont, dans le Calvados, le 9 juin
* ALG A-2 – Cricqueville, dans le Calvados, le 9 juin
* ALG A-3 – Cardonville, dans le Calvados, le 10 juin
* ALG A-6 – Beuzeville-au-Plain – La Londe, dans la Manche le 7 juin

Les ALG suivants sont un peu plus tardifs.

22 juin 1941

Allemagne/URSS.
1er jour de l'opération "Barbarossa". Les troupes allemandes entrent en URSS.
Les Allemands alignent 3,2 millions de soldats 3650 blindés, 47000 canons, et 3000 avions.
Les premières actions allemandes débutent par le bombardement des aérodromes soviétiques par la Luftwaffe. A la mi-journée, les pertes soviétiques sont estimées entre 1200 et 1500 avions, principalement des bombardiers Tupolev SB-2 et Ilyushin DB-3. De fait, la Luftwaffe acquiert la maîtrise quasi totale du ciel pour les mois qui suivent.
De leur côté, les soviétiques ne pourront engager que 7500 avions au total, dont 1500 de dernière génération. Le ministre soviétique de la Défense, le maréchal Timochenko, publie une directive pour les bombardiers et avions d'attaque au sol pour détruire les avions allemands sur les aérodromes et les concentrations de forces terrestres. Mais la plupart des avions soviétiques de première ligne sont déjà détruits, et on ignore où trouver les bases aériennes allemandes ou les concentrations de troupes. La chasse soviétique obtient tout de même quelques succès, parfois par des abordages volontaires en vol. Les pertes allemandes sont inférieures à 70 appareils. On peut citer 6 Heinkel He-111, 22 Junkers Ju-87, 2 Dornier Do-17, 17 Messerschmitt Bf-109, 3 Bf-110, 2 Henschel Hs-126...
La Luftwaffe mouille des mines dans le port de Leningrad et se ravitaille à l'aérodrome finlandais d'Utti, mis à la disposition des allemands la veille.

Grande-Bretagne.
Dans une émission de radio, et réagissant à l'opération "Barbarossa", Winston Churchill promet de l'aide aux soviétiques qui se battent pour leur patrie. Il annonce que la RAF bombardera l'Allemagne de jour comme de nuit, afin de "Faire en sorte que le peuple allemand goûte et avale chaque mois une dose plus forte des misères qu'il a infligées à l'humanité."

22 juin 1941

Afrique du Nord.
La Luftwaffe perd 1 Messerschmitt Bf-109.

Grande-Bretagne.
Le Fighter Command de la RAF perd 2 "Spitfire" et 2 "Beaufighter".
Le Bomber Command de la RAF perd 1 B-17 "Fortress", 3 "Wellington", 1 "Whitley" et 1 "Hampden".

22 juin 1941


Le "Fortress" Mk.I matricule AN522 (*) codé "WP-?" du 90 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Great Massingham pour la base RAF de West Raynham, dans le Norfolk, afin de récupérer des experts pour un vol d'essais à haute altitude, pénètre dans un CB à 33 000 pieds, et rencontre de fortes conditions givrantes. De très gros grêlons pénètrent par les sabords de mitrailleuses, restés ouverts en raison des mesures de température qui devaient être faits en condition de tir.
L'avion est en perte de contrôle, une aile se détache, et le fuselage se brise. Le AN522 s'écrase près de Catterick Bridge, dans le Yorkshire.
Le Squadron Leader David Alan Hope Robson, 32 ans, observateur, le Flying Officer John Charles Michael Hawley, pilote, le Lieutenant américain Follett Bradley (premier militaire américain tué pendant la WW2), 24 ans, copilote de l'USAAC, les Flight Lieutenants John Bernard William Humpherson, 24 ans, 3ème pilote, le Flight Sergeant George James Garwood, 22 ans, opérateur radio, les Sergeants Horace Philip Black, 19 ans, observateur, et le Sergeant canadien Thomas James Wills, 20 ans, mitrailleur, sont tués dans le crash.
Un dernier occupant, un médecin du RAE Farnborough, William Kilpatrick "Bill" Stewart, qui était positionné dans la partie arrière du fuselage, a pu évacuer en parachute à 12 000 pieds, et est récupéré indemne. C'est à la lumière de son témoignage que les circonstances de la perte du AN522 ont pu être documentées.

(*) ex- Boeing B-17C Fortress MSN 2054 #40-2053. Livré à la RAF le 19 février 1941. Il s'agit du premier B-17 perdu en conditions opérationnelles pendant la WW2. Il avait 66 heures de vol au moment de l'accident.

23 juin 1941

Afrique du Nord.
Nouvelles attaques aériennes des forces de l'Axe sur Tobrouk, avec de pauvres résultats.
La RAF perd 1 "Wellington" et 1 "Hurricane".

Allemagne.
Opération "Barbarossa", 2ème jour. La Luftwaffe malmène durement l'armée de l'air soviétique.
La Luftwaffe perd 1 Heinkel He-111, 11 Junkers Ju-88, 14 Messerschmitt Bf-109, 3 Bf-110, et 1 Focke-Wulf Fw-189.

France.
Pour la 1ère fois depuis l'armistice, la RAF effectue un parachutage d'armes et de matériels au profit de la Résistance, près de Limoges.
La RAF effectue une attaque sur l'aérodrome de Mardyck, près de Dunkerque. 2 "Blenheim" et 2 "Spitfire" sont perdus.

Grande-Bretagne.
Mise en place de la première chaîne de trois stations de guidage aérien GEE.

Le Fighter Command de la RAF perd 5 "Spitfire", dont 2 en France, et 1 "Hurricane".
Le Bomber Command de la RAF perd 6 "Blenheim", dont 2 en France, 2 "Wellington" et 1 "Halifax".
Le Coastal Command de la RAF perd 1 "Blenheim".

Méditerranée.
La RAF bombarde Syracuse.

23 juin 1941


- Le Mk.Ia matricule R6761 codé "QJ-O" du 92 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Biggin Hill, dans le Kent, pour une mission d'escorte de "Blenheim", est abattu en combat aérien par un Messerschmitt Bf-109E.
Le Flight Sergeant Hugh Bowen-Morris, vétéran de la Bataille d'Angleterre, 4 victoires aériennes homologuées dont 2 en collaboration, 1 victoire probable et 1 avion ennemi endommagé, gravement blessé par un obus dans le cockpit, parvient toutefois à se poser en urgence sur une plage entre Calais et Dunkerque, et est capturé au sol. Il sera amputé du bras droit à l'hôpital de St. Omer, sera envoyé au Stalag 9C de Bad Sulza, en Thuringe, et fera l'objet d'un échange de prisonniers en octobre 1943, rapatrié par la Croix-Rouge via la Suède.
Décédé d'une crise cardiaque le 9 février 1991, à l'âge de 70 ans.



- Le Mk.IIa matricule P7975 codé "OU-D" du 485 Sqn de la RAF, qui a décollé de la base RAF de Redhill, dans le Surrey, est vu s'écraser en mer Manche au SO de Boulogne (*).
Le Sergeant néo-zélandais Richard John Bullen, 29 ans, est porté disparu et présumé tué.

(*) Une revendication de victoire correspond : Celle de l'Oberfeldwebel Willi "Morzmann" Morzinek, sur Messerschmitt Bf-109E du 4./JG 2. 2ème de ses 10 victoires. Futur "As" de la WW2. Abattu à bord de son Bf-109G-5 Werk Nümmer #110232 codé "8 Jaune du 7./JG 2, et sérieusement blessé le 6 mars 1944, lors d'un combat aérien avec un Republic P-47 du 355th FG de l'USAAF, piloté par le Captain Walter Koraleski. On ne trouve plus de trace de service pour ce pilote ensuite.

23 juin 1941


- Le "Blenheim" Mk.IV matricule V5517 codé "OM-?" qui a décollé de la base RAF de Great Massingham, pour une attaque du terrain de Mardyck, près de Dunkerque, est abattu (*) en combat aérien.
Le Flying Officer Edward Thomas Fairbank, pilote, le Pilot Officer Thomas Frederick Harrison, opérateur radio, et le Sergeant Ronald Buckingham, observateur, abandonnent l'appareil en parachute et sont capturés. Ils finiront la WW2 comme POW (Stalag Luft III de Sagan pour Fairbank et Harrison, Kopernicus pour Buckingham).

(*) Victoire revendiquée par l'Oberleutnant -et futur Hauptmann- Hans-Jürgen Hepe du 4./JG 2. 6ème victoire aérienne. Vétéran de la "Légion Condor" en Espagne (1 victoire), "As" allemand de la WW2, le Hauptmann Hepe totalisera à la fin de la WW2 11 victoires aériennes. Aucune information ensuite sur ce pilote.

- - Le "Blenheim" Mk.IV matricule V6195 codé "OM-?" qui a décollé de la base RAF de Great Massingham, pour une attaque du terrain de Mardyck, près de Dunkerque, est abattu (**) en combat aérien, et s'écrase sur le territoire de la commune de Samer, dans le pas-de-Calais.
Le Flying Officer Maurice Viner Redfearn-Smith, 24 ans, pilote, les Sergeants John Alfred Rudkin, 21 ans, bombardier/observateur, et Kenneth Thomas Noakes, 25 ans, opérateur radio/mitrailleur, sont tués dans le crash. Ils sont inhumés à Boulogne-sur-Mer.

(**) Une revendication allemande pour un "Blenheim" dans ce secteur pourrait correspondre à cette perte, celle de l'Unteroffizier Karl-Heinz Rotte, du 6./JG 2, qui homologue "dans le Pas-de-Calais" son unique victoire aérienne. Il sera tué dans un crash près de Dieppe le 13 juillet suivant, à bord de l'avion d'entraînement Klemm Kl-35B-1 Werk Nümmer #1616, qui s'écrasera sur le territoire de la commune de Belleville-sur-Mer.

Eh bien, parmi les cinq C-47 perdus le 7 juin 1944 dans la Manche, il y en a un qui retient l'attention :


https://www.baaa-acro.com/aircraft/doug ... 3?page=200

A noter que la veille, un C-47 (sn 42-24077) atteint par la flak allemande s'était écrasé sur le territoire de la même commune avant d'avoir pu larguer les parachutistes qu'il transportait.

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)